Настало літо, і подумав я, що треба привести інтегрочку в порядок-бампера поцарал за два роки їзди і стояння на стоянці (козли!). І мучить мене питання-машина прийшла з Японії подрашенним кутом переднього бампера, саме подкрашенним- баз лаку, з податком, видно, що структура (зерно) фарби інша, але, що найголовніше, фарбували бампер без грунту. Якось зловив на дорозі камінь в це місце-щербинка з'явилася 2 міліметри І ВСЕ. у мене така ж штука була на десятці - відлетів шматок Круска разом з грунтом розміром з п'ятирублеву монету і далі пішла тріщина. знайомому фарбували лохус rx300 в Пітері-у нього таже фігня. Тепер власне питання - у праворуких, що бампера Бруга, або фарба, або руки правильно ростуть ??
Просто шкода віддавати неск-ко штук рублів, щоб потім все відлетіло.
коли красишь нормально з хорошою ґрунтовкою то нічого не відпаде як у тебе на 10-ке
якщо там тільки не кілограм шпаклівки звичайно
__________________
Нехай швець судить не вище чобота
Грунт (дорогий хороший "2 складовою") Фарба Лак. Про дрібниці "той хто фарбує" сам знає!
Грунт (дорогий хороший "2 складовою") Фарба Лак. Про дрібниці "той хто фарбує" сам знає!
А якщо не металік, а акрилова фарба, всерівно лаком заливати зверху чи ні? Треба той же передній бампер фарбувати, усувати наслідки видраних туманок, та й камінчиками побило злегка.
теж питання цікавить, в минулому році восстонавливали, ніби й лаком покрили і все як треба зробили і грошей не пошкодував
один пень в морози кут на паркування про замет подряпав тепер сел тепенно обелетать стала. Теперб ось думаю щоліта що тепер фарбувати, може хто назве марки грунтовки фарби і лаку, що цивільно все було, може хто свій досвід розповість як і де робили.
Дивлячись ніж фарбувати будете - якщо з балона подберерать то краще Motip a навряд чи що знайдете. Це і грунту і фарби стосується, лак можна будь-який, в принципі, тільки наносити його треба або не пізніше ніж чекрез півгодини після останнього шару фарби, або добре знежирити і зашліфувати, а потім знову знежирити і наносити. Щоб користуватися фарбопультом з компресором треба перш за все їх мати і пофарбувати не один бампер для того щоб рівно покласти шар на нерівні поверхні різної форми. Особливо це стосується грунтування, бо потім заколебешся вирівнювати напливи наждачкою.
Коли фарба відвалюється шматками і лущитися навколо місця пошкодження - поверхня перед нанесенням була погано обезжіріна і заполірована - багато раковин і нерівностей. Коли фарба лежить на добре загрунтованной, обесжіренного і заполірованой поверхні і в неколько шарів - бампер можна хоч на виворіт вивернути - фарба не облізе поки не трісне пластик.