Багато іномарки обладнані автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП), що дуже полегшує життя автомобіліста. Думка про те, що коробка «автомат» недовговічна і часто виходить з ладу, помилково. Щоб продовжити життя механізму, за ним треба правильно доглядати.
Як і будь-який технічно складний агрегат, АКПП за умови правильного своєчасному технічному обслуговуванні служить довго і надійно. А по комфортності їзду на автомобілі з автоматичною коробкою передач не порівняти з «механікою».
За всіма міжнародними нормами ATF - рідина для АКПП - вимагає повної заміни через кожні 50 000 кілометрів (або 40 000 миль) пробігу автомобіля (з обов'язковою заміною фільтра) і подальшого проміжного поновлення через кожні 15 000 кілометрів (або 12 000 миль) пробігу.
Більшість автолюбителів, які експлуатують автомобілі з АКПП, вважають, що для зміни робочої рідини в автоматі суперпрофесіоналізм не потрібно. Досить відкрутити зливну пробку на АКПП, злити рідину, закрутити пробку і залити свіжу до необхідної позначки на щупі.
Але все не так просто. Ця операція дозволяє оновити лише 35-40% масла. Наприклад, власники деяких задньопривідних автомобілів зливної пробки на піддоні автомата можуть взагалі не виявити (на наших станціях техобслуговування заміна масла проводиться зі зняттям піддона).
Найчастіше автовласник, набуваючи старий автомобіль з АКПП, не знає, коли була проведена остання заміна трансмісійної рідини, який її тип і технічний стан самої коробки передач (працездатність її вузлів, агрегатів і електронної частини). А несвоєчасна заміна ATF, як правило, призводить автомат до поломки - це тягне за собою витрати на дорогі запчастини, та й на сам ремонт. Тому краще у знову придбаного вживаного автомобіля обов'язково провести діагностику працездатності АКПП, заміну масла для трансмісії і фільтра.
Вгору ▲ - Відгуки читачів (1) - Написати відгук ▼ - Версія для друку
Тут повинен був бути календар, але Ваш браузер не підтримує показ фреймів.
- Приймаємо скарги споживачів