Пасажири, які піклуються про власну безпеку, можуть скаржитися в управління дорожнього нагляду: тел. 37-12-91.
Спеціально автобус не вибирала - який перший підійшов до зупинки. Я займаю переднє крісло, з якого добре видно всю приладову панель. Але в пасажирському KIA стрілка спідометра так і не піднялася вище нуля.
Експеримент не вдався, в першому автобусі не вийшло з'ясувати, з якою він їде швидкістю. Мені довелося повернутися на стартову позицію і почекати наступного автобус.
Водій ГАЗелі був ввічливий. Поки їхали - стемніло, що світиться стрілка спідометра періодично піднімалася до позначки 100 км / год, але не перетинала її.
Для чистоти експерименту продовжуємо подорожувати на автобусах великої місткості, саме таких, як зійшли з дороги на минулому тижні. За відчуттями - їдемо з крейсерською швидкістю. Але стрілка спідометра - знову на нулі.
Ще один пасажирський автобус. І знову про його фактичної швидкості на трасі можна тільки здогадуватися. Навіть в цій трясці в шляху видно, що спідометр без руху. Цікавлюся у водія - чому так.
- У вас, напевно, є якийсь електронний спідометр, так?
- А що?
- Я просто звернула увагу, що стрілка на нулі всю дорогу була. Є якийсь інший спосіб визначити швидкість?
- Я вже дивлюся по тахометрі свою швидкість. Я вже знаю, я давно на цьому автобусі працюю.
Автобусники повинні раз на півроку проходити обов'язковий техогляд. Крім того, співробітники ДПС періодично обстежують пасажирський транспорт прямо на автостанції. Регулярно проводять акції "маршрутка" і "автобус", коли цілеспрямовано зупиняють саме ці види транспорту. Але, як показав сьогоднішній досвід, прилади все одно у багатьох перевізників несправні. Пасажири, які піклуються про власну безпеку, можуть скаржитися в управління дорожнього нагляду: тел. 37-12-91.