Як боротися з пропусками запалювання

Пропуск запалювання в циліндрі є однією з найпоширеніших проблем автомобіля. Якщо водій ігнорує цю несправність, то вона з часом призведе до поломки двигуна, погіршення комфортабельності при перевезеннях, збільшення експлуатаційних витрат. Наявність такої проблеми буде проявлятися у вигляді різкого зниження потужних характеристик двигуна внутрішнього згоряння, тряски кузова автомобіля, особливо на холостих обертах. Виникнуть проблеми і з запуском двигуна, який буде глухнути при великих навантаженнях.

1. Що може служити причиною пропуску запалювання

Існує кілька видів пропуску запалювання в циліндрах. Всі вони зводяться до того, що пропуск запалювання відноситься безпосередньо до одного конкретного циліндру. При виникненні подібних несправностей рішення може бути двох видів: поїздка на автомобільний сервіс, де професіонали виправлять проблему, визначивши причину пропуску запалювання; самостійний пошук і усунення виниклої поломки.

Спочатку слід визначитися з поняттям пропуску запалювання. Це явище в двигуні виникає, коли в одному з циліндрів не відбувається займання робочої суміші. Наслідки пропуску запалювання - різке падіння потужності, погіршення вихлопу і збільшення витрати палива. Але найнеприємніше - автомобіль практично не буде їхати, він буде смикатися.

Керувати автомобілем з пропуском запалювання в одному з циліндрів - це все одно, що їхати на коні на трьох ногах. Для того щоб якомога швидше усунути несправність, необхідно точно знати, де саме шукати причину. Тому необхідно більш детально зупинитися на цьому моменті. Існує кілька поширених і типових причин пропуску запалювання:

Найпоширеніша причина - несправність свічки запалювання. Виникає при дуже малому або занадто великому зазорі між контактами, при утворенні на контактах великого нагару або при електричному пробої корпусу. В останньому випадку свічку потрібно замінити.

- Низькоякісна повітряно-паливна суміш. Тверді частинки, що містяться в дешевому неякісному паливі, забивають форсунки. В цьому випадку потрібно змінити АЗС або перейти на високооктановий бензин. Крім того, перебої в роботі двигуна можуть викликати збіднення робочої суміші, яка виникає через неполадки в самому автомобілі, таких як поломка паливного насоса, знос пристрою регулятора тиску, забитий фільтр.

- Пошкодження високовольтних проводів або високий опір їх.

- Що вийшли з ладу котушки або модулі запалювання.

- Низька або нерівномірна компресія може призводити до недостатньому ступені стиснення паливно-повітряної суміші.

- Неправильна робота газорозподільного механізму, його негерметичність.

- Несправність самого циліндра.

2. Як шукати причину пропуску запалювання

Існує величезна кількість причин, за якими робоча суміш не запалюється в будь-якому з циліндрів. Їх можна визначити досить просто і швидко. Саме універсальність і типовість причин по відношенню до всіх двигунів дають швидкі відповіді на питання про пошук потенційної причини несправності.

На автомобілі, який не обладнаний електронікою, пошук і діагностика відбуватимуться простим методом виключення, і в підсумку професіонал зможе вийти на основну причину пропуску запалювання. Почати слід з діагностики свічок.

На тих автомобілях, які обладнуються бортовим комп'ютером, є так званий автотестер. Він показує всі виниклі помилки, яким присвоєні певні коди, що допоможе за кодом помилки визначити, що саме вийшло з ладу. Після проведення операцій з діагностики, потрібно провести ремонтні роботи і усунути всі знайдені причини несправностей пропусків запалювання в циліндрах.

3. Як виправити пропуски запалювання

Потрібно визнати, що автомобілі, оснащені електронікою, набагато простіше піддаються діагностиці та усунення подібної несправності. За допомогою сканера на СТО машина сама вкаже на пропуски запалювання і їх причини.

Що ж робити автомобілістам, транспортні засоби яких не обладнуються бортовою електронікою? Необхідно самостійно провести поетапну перевірку. Спочатку потрібно перевірити свічки, так як саме ретельна перевірка цих елементів може виявити проблеми, якщо вони криються в них. Потрібно кожну свічку викрутити і уважно оглянути. Якщо виявилися механічні пошкодження або занадто великі чи маленькі зазори контактів, необхідно провести просту заміну свічок або відрегулювати зазори і видалити нагар. Після свічок потрібно заглянути до проводки.

Всі високовольтні дроти досить часто дають збої. Потрібно скрупульозно перевірити ізоляцію, фіксацію і роз'єми. На поверхні повинні бути відсутні тріщини і відколи. Крім того, не можна допускати перегин жили, що часто буває в старих проводках. Якщо ж хоч одне з правил було порушено, необхідно провести повну заміну контактної групи, щоб уникнути потенційних проблем.

Після проводки потрібно перевірити трамблер. Для того щоб уважно його оглянути, потрібно частково або повністю його розібрати. Цей пристрій являє собою досить складний механізм, а для твору будь-яких робіт потрібно використовувати спеціальну схему, яка допоможе уникнути помилок при перевірці і складанні деталей.

Після трамблера необхідно перевірити циліндри і компресію в них. Для проведення цієї процедури необхідно використовувати манометр і насадку під свічку. У посадочне місце свічки потрібно вставити цю насадку, після чого перевірити тиск за допомогою манометра. Якщо проблема в циліндрах, то спроби самостійно вирішити її може привести лише до відмови всієї системи, так що доведеться відправити автомобіль у сервісний центр.

Клапани, зроблені з неякісного дешевого матеріалу, теж можуть бути причиною поломки. Необхідно перевірити правильність регулювання. Якщо проблема в кришці клапана, потрібно її замінити. В іншому випадку необхідно провести регулювання. При обстеженні циліндрів потрібно слідувати певним алгоритмом. Включаємо запалювання і спостерігаємо за роботою двигуна в режимі холостого ходу. Після цього по черзі відключаємо від свічок високовольтні дроти. Якщо в момент відключення кабелю робота двигуна не буде змінюватися, це означає, що свічка зіпсована, і необхідно її замінити.

Важливо знати: діагностика і ремонт транспортного засобу в зв'язку з даними неполадками передбачають контакт з розжареним деталями і високою напругою. Потрібно неухильно дотримуватися техніки безпеки і працювати вкрай обережно. При виконанні ремонту дотримуйтеся чіткої послідовності дій, описаної вище. Це допоможе вам швидше і ефективніше виявити і усунути причину неполадки.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Троит двигун kia rio 3, перевіряємо котушку запалювання самостійно, відео

• Свічка запалювання з резистором

• Як боротися з літньою застудою