- Звідки у вас з'явився інтерес до судноплавства? Коли виникла ідея побудувати власну яхту?
- Про яхті я мріяв з дитинства, і тепер у мене з'явилася можливість цю мрію здійснити. В інтернеті досить багато таких же любителів яхтспорта і водного відпочинку, як і я. Їх успішний досвід будівництва подвиг мене на пробу своїх сил.
Для себе я вирішив, що човен обов'язково повинна бути транспортабельної, з максимальною населеністю. При цьому необхідно було дотримати норми, прописані в нашому законодавстві. Законодавством передбачено, що вантаж при транспортуванні повинен бути не більше двох з половиною метрів в ширину і восьми метрів в довжину. При перевезенні човна необхідно дотримуватися ці параметри, так що саме вони стали визначальними при виборі проекту. До речі, такого поняття, як "яхта", в нашому законодавстві не існує. Є поняття "човен" або "маломірне судно".
- Де ви збираєтеся ходити на своїй яхті?
- За своїми параметрами та розрахунку міцності цей човен призначена для внутрішніх водойм та прибережних зон морів. Її можна перевезти на будь-яке море: на Чорне, Балтійське - куди душа забажає. Найближчим часом збираємося пробігтися по внутрішніх водойм до Київського водосховища.
- Де можна зберігати човен і як краще її перевозити?
- Довжина мого човна - вісім метрів, і ні в один гараж вона не вміщається. Тому перед тим, як будувати судно, я спроектував своєрідний причіп, який при невеликих доробках перетворюється в стапель - жорстку конструкцію, на якій збирається сам човен. Тобто причіп є місцем збирання човни, засобом для її транспортування, а за допомогою тенту він перетворюється в зимовий елінг для зберігання судна. Влітку судно стоїть на воді, а взимку під тентом воно може зберігатися в яхтклубі.
Цей причіп я будував трохи більше року і витратив на нього близько двох тисяч доларів. Якщо ж купувати готовий причіп, на це піде близько п'яти з половиною тисяч євро. Тобто виробники припускають, що якщо людина купує яхту, то на причіп гроші точно знайдуться.
- Чи були складнощі з реєстрацією цього причепа?
- Як починається будівництво яхти?
- Спочатку варто тричі подумати, чи варто в це вплутуватися. Дешевше купити за кордоном стару човен, що вимагає ремонту, і відремонтувати її. Але потрібно враховувати те, що яхти, що продаються за кордоном, - морські, з заглибленим на півтора і більше метрів кілем. За нашими річках і озерах на такій яхті проїхати неможливо.
Якщо ж хтось збереться будувати яхту самостійно, він може звернутися в яхт-клуб за порадою і допомогою.
Потрібно визначитися з призначенням судна, тому що гоночна човен, круизер або човен вихідного дня мають свої особливості. Для кожного завдання є свої проекти, свої конструкції і технології, тому щось проектувати самому необов'язково. Більш того, я не рекомендую робити свої проекти, тому що, як правило, в них набагато більше недоліків, ніж в уже готових.
- Чи потрібно реєструвати яхту?
- Яхта реєструється в державній інспекції по маломірних суднах і отримує бортовий номер. Для саморобок проводяться додаткові випробування, щоб переконатися в її повній безпеці.
- Вас хтось учив будувати судно або ви осягали все самостійно?
- Я вчився, здебільшого, на своїх помилках. Людина з вищою освітою завжди знайде потрібну інформацію. Я перечитав гору літератури, побував на багатьох сайтах самостройщіков в інтернеті. Крім того, є спеціалізовані яхтові форуми, де люди, що пройшли через будівництво суден, діляться своїм досвідом. Але помилки все одно неминучі.
- Чи багато білорусів будують яхти?
- Один човен будується в Бресті, одну маленьку чотириметрову корабель був спущений на воду місяць тому в Мінську, будуються дві шестиметрові човна. Крім того, в Мінську вже десять років будується судно, яке відповідає англійським стандартам Ллойда. Так що людей, які займаються яхтостроітельством, в Білорусі досить багато.
- Скільки років ви будуєте своє судно?
- Чи варто вплутуватися в будівництво яхти або краще зібрати грошей і купити готове судно?
- Це складне питання. Два роки тому я б сказав, що, безумовно, варто будувати самому і віддати на це кілька років життя. Але якщо ви хочете ходити не по річках, а виїхати в більш глибоку і широку акваторію, можна купити недорогу імпортну кільову човен. Основне питання не в грошах - при самостійній споруді вони вкладаються потихеньку.
- Які матеріали потрібні для човна? Де їх можна взяти?
- У кожному проекті прописуються необхідні матеріали. Якщо проект досить швидкий і технологічний для побудови, то використовується вологостійка фанера, яка обшивається дошкою і покривається склопластиком. Можуть виникнути питання з оплатою матеріалів, так як часто це робиться за безготівковим розрахунком і потрібно чекати, поки підприємство виставить рахунок.
Оснащення ми робимо самостійно, дещо закупимо в Україні або замовимо в інтернеті.
Самостійно робити човен складно. Як правило, люди, які будують яхти, допомагають один одному - це швидше, більш технологічні і веселіше.
- Існує стереотип, що яхти можуть бути тільки у дуже багатих людей. Чи так це насправді?
- І вітрильну, і моторну яхту можна побудувати своїми силами. Вартість човна грубо розраховується так: метр довжини коштує тисячу доларів. За великим рахунком, побудувати яхту не так дорого, як здається. Правда, матеріали дорожчають швидше, ніж йде будівництво, але, тим не менш, самостійно зробити човен цілком реально.
- На якому етапі знаходиться будівництво вашої яхти зараз? Коли ви її спустіть на воду?
Фото Андрія Бесараба.