Швартування морського судна є одним з найважливіших елементів в освоєнні практики управління яхтою, поряд з навігацією або лоцією
Правильно пришвартувати яхту, для команди професіоналів часто не становить особливої складності, а ось з любителями і новачками справи йдуть трохи інакше. Швартування судна можна дуже грубо порівняти з паркуванням автомобіля. Є кілька об'єктивних факторів, через які швартування може даватися непросто. Давайте розглянемо основні з них. По-перше, кожна човен має свої особливості, до яких необхідно звикнути, також, як необхідно звикнути до управління авто, за кермом якого ви перебуваєте вперше. По-друге, управління парусної яхтою ускладнюється її значними габаритами, вагою і інерцією, за рахунок чого, час між поворотом керма і реальним рухом яхти істотно більше, ніж у легкового автомобіля. По-третє, судно особливо схильне до зовнішніх факторів, таких як вітер і морська течія, що значним чином впливає на процес управління яхтою. І нарешті, по-четверте, швартування, так чи інакше, є стресову ситуацію, яка активно супроводжується психологічним страхом пошкодити своє або чуже судно, або завдати шкоди собі та команді. Незважаючи на всі уявні труднощі в оволодінні навичками швартування, оволодіти ними можна, а почати треба, звичайно ж, з теорії. У цій статті ми хотіли б трохи розповісти про найважливіші аспекти і принципах швартування.
Якщо на борту яхти ви виступаєте в ролі шкіпера, то безпосередньо перед швартуванням вам необхідно виконати наступні дії:
1) Провести детальний інструктаж команди. Кожен член екіпажу повинен добре знати, що, коли і як він повинен робити не тільки в разі швартування судна, але і взагалі в будь-якій ситуації в море, від злагодженої роботи команди залежить практично все.
2) Добре вивчити схему марини, в якій команда збирається «встати на якір». Заздалегідь і детально спланувати свій маршрут до пірсу, звернути увагу на мілководні ділянки акваторії та інші, потенційно небезпечні місця, зустрічаються по ходу вашого руху.
3) Перед входом в марину (приблизно за 300 - 500 м.) Поставити дизель на холостий хід і прибрати вітрила. Наближаючись до маяків, кранці необхідно вивісити по бортах, розібрати кормові швартові кінці й закріпити їх за найближчі до корми качки по бортах, зібрати в бухти і обнести зовні кормових релингов. Підготувати до роботи якірну лебідку.
4) Зайти в марину на малому ходу (не більше 3-х вузлів для мінімізації впливу вітру) та триматися правого боку. Почати пошук вільного місця для стоянки.
5) Чи не слід поспішати з вибором місця, рекомендується ретельно оцінити ситуацію, зробивши коло на малому ходу по місцевої акваторії.
Після того, як ви знайшли відповідні стояночное місце необхідно приступити безпосередньо до швартування:
1) Перше, що необхідно зробити - це правильно розставити команду. Ось класичний приклад розстановки: шкіпер або рульової стоїть за штурвалом, регулюючи швидкість і напрямок руху судна, два матроса для підстраховки розташовуються по бортах, на носі варто - «якірний», а на кормі - «кормової» з Навітряною швартових кінцем. Завдання матроса на носі по команді шкіпера віддати якір (або підібрати його), а завдання кормового зійти на берег і закріпити швартується за качку.
2) Для того щоб почати швартування необхідно, щоб рульової судно кормою перпендикулярно до пірсу, а «якірний» випустив приблизно 4-8 глибин якірного ланцюга. Кормової матрос повинен зістрибнути на берег і тимчасово поставити кормові швартови за кільце на пірсі, таким чином, щоб шкіпер зміг трохи відійти назад і вирівняти човен. Як тільки яхту вдалося вирівняти перпендикулярно до пірсу, швартові кріплять остаточно і віддають якір. Далі необхідно перевірити, чи варто яхта на місці при включеному русі назад. Якщо так, то все добре і положення судна можна підрегулювати швартовими кінцями, якщо ж якір не забрав, доведеться відходити і кидати його повторно.
3) Коли якір взяв, необхідно поступово випускати якірний ланцюг, контролюючи двигуном відстань між кормою і пірсом. Коли ця відстань приблизно півметра, якір потрібно зупинити. «Кормовий» повинен перейти на пірс і задати навітряний швартові, повернути його на борт і закріпити на качку. Таким же чином задається подветренний швартові, потім підтягується якірний ланцюг - до натягу. Готово, судно пришвартовано!
Ну а якщо вам нудно все це, або не потрібно, або ще як, то просто візьміть яхту в оренду зі шкіпером. він по-перше все зробить сам, а по-друге якщо вас всетаки зацікавить судноводіння або примітивні навички швартування (або інші корисні речі) - то шкіпер покаже це все на практиці і дасть можливість спробувати! Запрошуємо до нас в офіс, бронювати човна на наступний сезон, продажу вже почалися!