Історія Вуличних гонок.
Історія Вуличних гонок.
Хоча, точна дата зародження вуличних гонок не визначена, існує безліч версій щодо цього, деякі з яких відверто кажучи надумані. Так наприклад в одній з них стверджується, що вуличні гонки беруть свій початок ще з часів дикого заходу. За цією версією, ковбої вже тоді влаштовували змагання між своїми кіньми, максимальну віддачу від яких вони отримували на дистанції в чверть милі. Варто визнати, що виключати можливість таких змагань, звичайно ж, не можна, але ставлення їх до вуличних гонок на автомобілях, а так само до вибору дистанції більш ніж сумнівно.
Так чи інакше, незаперечним є той факт, що історія вуличних гонок, в їх сучасному розумінні, бере свій початок на дорогах Сполучених Штатів Америки, в першій половині XX століття. Пов'язано це було, в першу чергу, з появою доступних для середнього класу автомобілів.
Сама ідея гонок на міських вулицях, найімовірніше, бере свій початок з простих суперечок, хто «крутіше» і у кого машина швидше. Перший час це зводилося до заїздів, в яких брало участь не більше двох автомобілів. Переможець заїзду отримував славу, а разом з нею повагу і симпатії протилежної статі. Природно, що перші вуличні гонки не були схожі на змагання, починалися вони в основному спонтанно, і не мали чіткої організації, але з часом, разом з ростом числа автомобілів на душу населення, вони стали залучати все більше уваги молоді, як один із засобів досягнення поваги з боку оточуючих.
Що ж стосується найбільш відомого виду змагань, з яким у більшості асоціюється поняття вуличних гонок - дрег-рейсинг (drag racing), то їх історія починається в двадцяті роки минулого століття, коли на дні висохлого озера Махаве (Каліфорнія, США) були проведені перші заїзди . Для дрег-рейсинг тих років засіб пересування не мало принципового значення, головне, щоб воно було укомплектовано мотором і колесами. Метою було розвинути максимальну швидкість, на певній дистанції. Довжина дистанції, обрана зовсім не випадково. Її визначив той факт, що транспортні засоби, що беруть участь в змаганнях, були вкрай небезпечні і швидше нагадували «бомби на колесах». Чверть сухопутної милі (402 метри) виявилася оптимальною дистанцією, на якій можна було отримати максимальне прискорення і при цьому забезпечити належну безпеку водіїв. Двигуни транспортних засобів, що беруть участь в гонках, не відрізнялися особливою надійністю і інший раз вибухали, не дійшовши до фінішу. Варто відзначити, що поняття хот-род ( «вогненна тачка») з'явилося саме звідси. По суті хот-роди, стали першими зразками тюнінгу в історії.
Друга світова війна, чимало сприяла появі дрег-рейсинг на вулицях міст. У зв'язку з військовими діями озеро було використано під будівництво військово-повітряної бази, що змусило любителів високих швидкостей перекочувати на вулиці Лос-Анжелеса (США), де вони миттєво отримали популярність серед молоді, яка з радістю прийняла цю ідею, що стала з тих пір невід'ємною частиною вуличних гонок.
Практичні американці за сприяння своїх не менш практичних влади і дорожньої поліції перетворили молодіжну самодіяльність з будівництва хід-пологів і змагання на них в швидкості в цілу індустрію масового автомотоспорту і видовищного, прибуткового шоу, який з часом перевершив за популярністю всі інші види автомотоспорту. Організований таким чином дрег-рейсинг не тільки переніс з'ясування стосунків «хто перший?» Між молодими автомотоковбоямі з нічних доріг на спеціально відведені для гонок ділянки трас і треки - так звані дрегстріпи, але і різко підвищив автомобільну культуру в США, як технічну, так і водійську. Вперше офіційні гонки по дрег-рейсинг пройшли в 1948 р на спеціально побудованому для дрег-рейсингу треку в каліфорнійському місті Голета. А менш ніж через півстоліття в США тільки в національній асоціації хотродеров близько 100 тисяч активних членів, міжнародні асоціації дрег-рейсингу об'єднують вже мільйони пілотів-гонщиків. Щорічно в США в 24 етапу проходить Чемпіонат Світу з дрег-рейсингу, а також близько п'яти тисяч і мотор-шоу хотродеров, яких тільки в Америці близько п'яти мільйонів чоловік.
Але поява офіційних змагань з дрег-рейсинг Герасимчука вироком для вже сформованого на той час руху вуличних гонок.
Не варто забувати і про Європу, де дрег-рейсинг з'явився з невеликим запізненням порівняно з США. Найперші згадки про дрег-рейсингу в Eвропе відносяться до 30-х років ХХ століття. Піонером дрег-рейсингу в Європі була Англія. Саме там відбулися перші змагання (заїзди на 440 ярдів), згодом дали початок англійській традиції дрег-рейсингу. В ті часи змагання проводилися на закритій приватній дорозі. З початком другої світової війни для європейського дрег-рейсинг починаються важкі часи - Європа занурена у війну, всі сили вкладені в військову промисловість. Однак, в якійсь мірі війна посприяла післявоєнного відродження європейського дрег-рейсингу, хоча інакше, ніж в Америці. Справа в тому, що в період війни на території Англії було побудовано безліч злітно-посадкових смуг. Ці-то смуги, що стали непотрібними після закінчення війни, дали можливість створювати ідеальні дрегстріпи. Зокрема, перший справжній європейський дрегстріп Санта Під знаходиться на місці колишньої бази американських бомбардувальників. Але по-справжньому Європу захльостує хвиля дрег-рейсингу лише в 60-х. Слідом за рок-н-ролом з іншого боку океану приходить і дрег-рейсинг, а потім і вуличні гонки.
В нашу країну хвиля вуличних гонок докотилася лише до середини 90-х років, минулого століття. Сам дрег-рейсинг, як спорт, почався для Росії з змагань мотоциклів, пізніше до них приєдналися і автомобілі.
Так що поняття «вуличні гонки» існують в Росії вже десять років. Найбільший же поштовх до популяризації їм дали поява фільмів Форсаж (The Fast And The Furious), і його другої частини Форсаж 2 (2 Fast 2 Furious).
На сьогоднішній день, змагання являє собою класичну гонку двох (іноді більше) автомобілів (або мотоциклів) по прямій на 1/2 або 1/4 з максимальним прискоренням; старт з місця, фініш відразу. До недавніх пір ці гонки були напівлегальними і надзвичайно скандальними. Заходи проводилися вночі на пустельних дорогах, непоодинокими були конфлікти з ГИБДД.
Але як і в інших країнах, поява офіційних змагань, що не ознаменувало зникнення вуличних клубів, які і до цього дня не дивлячись на офіційні заборони збираються ночами для того, щоб проводити свої змагання.
(За матеріалами інтернет ресурсів)