«Летить стрілою« Ростов-Лиха »!
П'янить звичний перестук,
І немає миліше за рідний край -
Витвори сильних, добрих рук! »
В. Матющенко.
Історія створення селища
Історія створення селища Гірський почалася навесні 1912 року зі появи тут Миколи Парамонова. Він будував великі шахти в даному регіоні. Навколо шахт утворилися гори антрациту, так як не встигали вивозити вугілля. Парамонова потрібно було побудувати залізничну гілку до головної залізниці.
Навесні 1912 на роз'їзді 728 км із західного боку почали споруджувати підсобні приміщення, будувати бараки для робітників, контору старшого колійного майстра Аракчеева. Залізниця починалася від міста Козлова (в 1932 році на честь вченого-селекціонера Івана Володимировича Мічуріна (при його житті), місто Козлов був перейменований в Мічурінськ) і називалася Козлове-Воронезько-Ростовська.
В цей час капіталіст Парамонов почав будівництво залізничної гілки на Несветай до багатющим вугільним шахтам. Будівельники цієї дороги жили в сирих, темних і тісних землянках, розкиданих по шляху будівництва дороги. Для службовців було побудовано два будинки. Будинки ці збереглися. Нині в цих будинках знаходиться дитячий садок № 43, в іншому - житловий будинок.
Особливу активність при будівництві залізниці виявив Михайло Васильович Леонтьєв, якого сучасники прозвали «нянькою» парамоновскіх мільйонів. Хваткий, кмітливий, вміє передбачати ринкову кон'юнктуру, він навчив старшого сина Петра Парамонова торгово-промислового справі, а з молодшого Миколи зробив першокласного углепромишленніка. Про те, що Парамонова високо цінували Леонтьєва, свідчить такий факт. Незважаючи на те, що М.В. Леонтьєв мав всього два паю, він був обраний директором. Новим свідченням заслуг директора - розпорядника стало те, що нової залізниці (і станції) було присвоєно ім'я Михайла Васильовича Леонтьєва. (Станція Михайло - Леонтійовському).
Залізнична гілка планувалася протяжністю 30 км. Місцем навантаження вугілля була станція Михайло-Леонтійовському. Проміжними станціями повинні були бути: роз'їзд 18 км (нині ст. Ювілейна) для набору води, роз'їзд 29 км - для чищення топок.
Будівництво дороги велося дуже повільно: на будівництві переважала ручна праця, ніяких машин не було. Коли було насипано лише 3 кілометри залізничного полотна, і почалося укладання шпал на цій ділянці, грянула Перша Світова війна.
Після закінчення громадянської війни почалося відновлення народного господарства. Країні потрібно паливо. Треба було налагодити роботу транспорту. Уже в 1921 році залізниця була повністю відновлена, селище стало розростатися, збільшилася кількість жителів. Роз'їзд 728км був перейменований в станцію Горна. Свою назву вона отримала через географічне положення (розташована на одному з піднесених місць Донецького кряжа). За словами старожил селища, потрібно було докласти чимало сил, щоб паровоз піднявся на гору. На станції стало 7 залізничних шляхів. Стали робити зупинки пасажирські поїзди. На станції стали формуватися вугільні склади. Крім вугілля відправляється залізницею і порох з порохового заводу. Завод цей побудований в 1898 році для виготовлення переважно артилерійського пороху. Завод вантажив в місяць на станції 8-10 вагонів. Навантаження відбувалася близько нинішнього будинку ПТО. Сюди прокладена вузькоколійка з порохового заводу. Вузькоколійка йшла попід лісом з Гірської строго на схід. У зв'язку зі збільшенням обсягу робіт почався приплив робітників, які залишилися тут на постійне проживання. Перші старожили будували будинки в 2-х місцях: зі східного та західного боку залізничного полотна. В 1920году 10 сімей переселилися в селище Гірський, їм надали наділи землі з західної сторони в районі вулиці Радянська. Одним з перших жителів вул. Радянської був Бережний Михайло Іванович зі своїми сестрами Попової Ганною Іванівною і Черевкова Олександрою Іванівною. Також однією з перших жителів вул. Радянської була Борзіна Єфросинія Миколаївна, яка приїхала з Підмосков'я. Вона жила в будинку побудованим Парамоновим. А зі східного боку в районі вулиці Привокзальна старожили Стєбєлєв і Поляков І.Д.
Першу школу в селищі відкрили в 1922 році. Для школи було виділено 2 кімнати в житловому будинку - бараку, в якому жили робітники з рудників капіталіста Парамонова. Першою вчителькою була Полякова Анна Олексіївна.
У роки колективізації почалося будівництво колгоспів в х. Табунщіково, Пролетарка. З метою допомоги колгоспам стали створюватися в нашій країні МТС і в селищі Гірський в 1930 році була побудована МТС. Потім вона була реорганізована в Красносулінском РТС (1958р.). А потім в Горненському відділення сільгосптехніки.
Селище до 1935 року вже налічував 59 будинків і населення 290 чоловік. У 1937 році почалося будівництво вулиці П'ятирічки. Найперші жителі вул. П'ятирічки - Кононов Олексій і Кононова Єфросинія Іванівна, які приїхали з Тарасівської району Ростовської області.
У роки 2-ї п'ятирічки (1933-1937) станція розширилася, стало 11 шляхів, побудований вокзал. На станції був організований (1937) зсипному пункт по відправці по залізниці хліба, соняшнику.
Селище в роки Великої Вітчизняної війни.
Багато бід і страждань принесла нашому селищі Велика Вітчизняна війна. Повністю зруйнували вокзал, хлібні склади, клуб, лазню, квартири робітників і службовців. Молодь вивозили до Німеччини. Гестапівці і поліцейські розстрілювали комуністів і комсомольців, грабували громадян. А школу німці перетворили на конюшню.
Жахливе був час. Німецько-фашистські війська поспішали опанувати воротами Кавказу - захопити Ростов, перехопити залізничну магістраль, що зв'язує центр країни з півднем. Ростовська область і Північно-Кавказька залізниця опинилася районами найзапекліших і кровопролитних бойових дій Вітчизняної війни.
Для посилення оборони на лівий фланг Південного фронту з Донбасу прибув бронепоїзд №2 «За Батьківщину» з десантної ротою, що складається з добровольців, комуністів і комсомольців.
Селище Гірський майже 2 роки були в прифронтовій смузі і близько семи місяців у фашистській окупації. За цей час гітлерівці знищили понад 400-сот мирних жителів, 1500 чоловік вивезли до Німеччини. У селищі діяло гестапо. Фашисти знущалися над жителями, розстрілювали за найменшу провину.
Дуже страшно було в той час, коли німці руйнували будинки, вбивали жителів селища за найменшу провину, знущалися над людьми, незважаючи на стать і вік. Ми повинні завжди пам'ятати про те, як наші діди звільнили селище Гірський, як, не шкодуючи себе, вони йшли воювати, знаючи, що в будь-яку секунду і вони можуть лежати мертві на сирій землі. Але вони вставали і йшли, йшли заради того, щоб ми, їхні онуки, жили в красивому селищі і розповідали своїм дітям про їх великі подвиги.
Сьогодні ми покладаємо квіти на їхні могили, в знак того, що ми пам'ятаємо їх і дякуємо за свободу, яку війни завоювали для нас, не шкодуючи себе. Величезною ціною нам дістався цей чудовий селище.
Хочеться сказати величезне спасибі всім нашим прадідам і прабабусь, які відстояли честь нашого селища Гірський. Ми завжди будемо пам'ятати про Вас, про ваших героїчних вчинках. Величезне Вам, спасибі, за чисте небо над головою!
Розвиток селища в післявоєнні роки.
Після звільнення почалося відновлення селища і станції. За 2 місяці залізниця була повністю відновлена. Почали працювати вугільні шахти. З перемогою над гітлерівцями в 1945 р наше селище став рости. З'явилася нова вулиця Перемога на західній околиці селища (1945). Першим жителем вулиці був Ковель Олександр, який залишився жити в селищі після війни. Поступово з'їжджалися люди і будувалися поруч один з одним.
Було відновлено залізничний клуб в 1949р. побудовано нову будівлю вокзалу (1952р.) Для залізничників побудовано 9 будинків, дитячий сад, пекарня, водокачка, вугільновантажних стінка. У 1958 році в селищі почала працювати баня.
До 1955 року наш селище входило до складу Красногвардійського району з Адміністративним центром в селищі Стара Соколівка, після ставився до Табунщіковскому сільській раді. У 1960 році в селищі організовано селищна Рада. Першим головою селищної ради був - Кучеренко Іван Олексійович.
У 1959 році було прокладено новий водопровід від селища Лісгосп - Гірська. У тому ж році були здані в експлуатацію двоповерхові будинки по провулку Шкільний, пізніше були побудовані двоповерхові будинки по вулиці Радянській, Соцпраці, Привокзальній. Силами СГТ і жителями селища були створені дві водойми (1-й і 2-й ставки).
Розвиток промисловості і сільського господарства в Ростовській області в роки шостої п'ятирічки (1956-1960г.) Стояло гостро питання про розширення транспортних шляхів. Планом було передбачено подальше використання водного транспорту. У п'ятирічному плані було заплановано побудувати на річці Північний Донець біля села Хрести порт - Усть-Донецький. Головне завдання порту вивозити вугілля з шахт і продукти сільського господарства Ростовської області, а ввозити через порт ліс, машини, обладнання.
Будівництво порту розгорнулося в 1956 році. Будується Усть-Донецький порт не мав зв'язку з вугільними шахтами ні водним, ні залізничною колією. Для зв'язку порту з вугільними шахтами було намічено будівництво залізничної лінії від станції Гірська до Усть-Донецького порту. Будівництво залізниці почалося в 1958 році. Залізнична гілка будувалася одночасно з будівництвом Усть-Донецького порту.
У селищі велика кількість молоді. Діти селища вчаться в середній школі № 22. З усієї області з'їжджаються діти в корекційний дитячий будинок. На території поселення є дитячий садок «Сонечко». Всього садок відвідує близько 60 осіб.
Головна цінність нашого селища - це Горненський ліс.
Історія степового лісорозведення в Красносулінском районі бере звіт з 1876 року. З прийняттям закону про лесоразведении на землях Війська Донського в цей рік поблизу Воронезької - Ростовської залізниці на площі близько 2175 га було організовано Донське лісництво (біля ст. Гірська, Ростовської області), на базі якого і був організований Донський лісгосп. Освоєння виділених земель почалося під керівництвом відомого лісівника Федора Пилиповича Тихонова.
Перед Тихоновим постало завдання неймовірної складності: потрібно було довести можливість розведення лісів в умовах високої, безводної і відкритому степу, підбору найбільш придатних для цього деревних і чагарникових порід, їх акліматизації, виробити надійні, прості і недорогі способи степового лісорозведення з метою поліпшення степового клімату.
Головними породами Ф. Ф. Тихонов вважав дуб, ясен звичайний, клен гостролистий. Ці породи в кожному ряду чергувалися через два сіянця ільмових, які бралися в якості підгінних порід.
Велику роботу по створенню насаджень проводили також відомі лісівники: Семен Якович Семизоров і Ілля Петрович Антонов. Поряд з вирощуванням змішаних культур І.П. Антоновим була зроблена спроба створити в умовах степу чисті насадження дуба. Роботи під його керівництвом стали здійснюватися з 1907. Ця діброва отримала назву Антонівської діброви, в честь третього лісничого Іллі Петровича Антонова. До 100 річного віку дуби мають такі середні дані: висота - 20,9 метрів, діаметр - 20,7 см.
У східному напрямку від діброви розташовується Велика Балка Журавка. Піднімаючись вгору по схилу балки, потрапляємо в 79 квартал - це царство трав'янистої рослинності донський степу. Тут ростуть різноманітні лікарські рослини: валеріана лікарська, собача кропива, звіробій, чебрець, деревій, пастуша сумка, полин гіркий, материнка, кропива дводомна, лопух, суниця лісова, чистотіл, кульбаба.
Також різноманітна фауна заказника. Тут мешкають європейський олень, лось, косуля, кабан, бабак, заєць. Заходять іноді лисиці і степовий тхір. На території лісового господарства зареєстровано 83 види птахів, з них 63 гніздових, серед яких і такі хижаки, як чорний шуліка і яструб. У 1974 році рішенням Ростовського облвиконкому було створено державний Горненський заказник, до складу якого увійшла територія Донського навчально-дослідного лісового господарства, що займає територію площею 7400 га.
Через 135 років виріс і зміцнів, став справжнім могутнім лісом, це говорить про те, що ті великі труди вчених, лісників та інших трудівників не пройшли даром.
В даний час ліс відчуває велике навантаження відвідувачів. Але їх відпочинок не проходить безслідно для природи. Через багать, які розводять в балці Журавці, загинуло безліч рослин. У цих умовах особливо зростає наша відповідальність перед прийдешніми поколіннями. Потрібно поважати закони природи і навколишні нас об'єкти природи і зробити все, щоб це прекрасне могли побачити і наші нащадки.
Селище в ХХI столітті.
Наше селище згодом ставати все кращим і час їй байдуже.
Як не любити нам цю землю! Родина, яка ти величезна і яка ти найменша і рідна!
Барак, в якому жили робітники з рудників Парамонова. Побудований в 1912 році.
Підготувала учениця 10 класу Феденко Наталія (Дослідницька робота "Рідному селищу - 100 років")