Моделі 1929 р Конструктор П.В. Можаров.
Мотоцикл відноситься до класу важких мотоциклів.
В основі мотоцикла лежить штампована рама з двох цілісних ферм. Нижня частина рами служила так само і корпусом глушника - ця особливість була характерна для всіх п'яти мотоциклів першої серії. Це була значна за вагою та габаритами машина з двоциліндровим чотиритактним V-подібним двигунам робочим об'ємом 1200 куб. см. і максимальною потужністю 24 л.с. Колінчастий вал двигуна розташовувався подовжньо, крутний момент на заднє колесо передавався від триступеневої коробки передач, виконаної в блоці з двигуном, карданним валом.
Машина призначалася для експлуатації як з пасажирським так і вантажним причепами. Запас потужності забезпечував можливість руху по найскладнішим дорогах.
ІЖ - 2 (модифікація ІЖ - 1)
Призначався для важкого бездоріжжя і бездоріжжя. Характерними рисами є:
- чотиритактний двоциліндровий V-подібний двигун з карданним приводом на заднє колесо;
- зовнішня хребтова рама з штампованих елементів;
- нижні гілки рами одночасно є вихлопними трубами і глушниками;
- підвіска заднього колеса пневмо, важільна;
- вісь заднього колеса жорстко закріплена на рамі;
- ручне перемикання передач
- привід на колесо коляски
- Корфу над віссю заднього колеса.
На відміну від базової моделі він мав примусове охолодження і посилену коляску. Мотоцикл міг перевозити чотирьох: водія, пасажира на задньому сидінні, двох пасажирів в колясці.
Щоб скоротити обсяг розробок П.В. Можаров застосував в цій моделі силовий агрегат від мотоцикла фірми Wanderer. Двигун чотиритактний двоциліндровий V-твін об'ємом 750 куб. см. розбірна рама зі сталевих штампованих елементів, підвіска переднього колеса важільна, вилка параллелограмной типу з прогресивною пружиною (діаметр навивки зростає до середини). Ось заднього колеса жорстко закріплена на рамі. Привід заднього колеса здійснюється втулочно-роликового ланцюгом.
Модель легкого мотоцикла. Одноциліндровий двотактний двигун німецької фірми `Stock` робочим об'ємом 200 куб. см. карданний привід заднього колеса, рама з штампованих елементів, вилка параллелограмной типу.
Чотиритактний двигун з одним, розташованим вертикально, циліндром об'ємом 400 куб. см. Привід заднього колеса закріплений втулочно-роликового ланцюгом. Рама, бензобак, сідло і кермо - це допрацьовані частини мотоцикла Neander. В цьому мотоциклі замість колісної підставки вперше був використаний бічний упор.