Настало літо. А це означає, що сезон в самому розпалі. Багато хлопців вилізли на вулицю і понакупалі багато цікавої техніки. Мопеди, великі і звичайно Питбайк. І сьогодні ми розповімо про останні. Є різні цільові призначення Питбайк. Як правило, їх найчастіше купують для покатушек по дачі, по селу і по лісі. Також Питбайк можна використовувати на кроссовом треку. З недавніх пір вже проводяться цілі змагання з міні-кросу. Також проходять змагання з шосейно-кільцевих перегонів, теж на Питбайк. А ще Питбайк можна використовувати для стантрайдингу. Їх беруть в мотошколи для того щоб навчатися азам Стант або використовують його, щоб познайомити підлітків з дисципліною Стант. Виглядає це не менш видовищно і круто, ніж на великому мотоциклі. І сьогодні ми почнемо знайомити вас з миром стантрайдингу на Питбайк.
Якщо ви запитаєте, який Питбайк підійде для константи, то конкретної відповіді ми дати не зможемо. Але практично будь-який Питбайк можна переробити під стант шляхом нескінченного тюнінгу. Просто є два шляхи - дешевий і дорогий, а разом з тим більш тернистий. Говорити ми будемо про важкий варіанті.
Маленька ремарка. На жаль байки цієї фірми більше не поставляють. Зараз вони легенда. FMC - це петербурзька компанія. Свого часу вона уделивает конкурентів. Тому що голий Kayo 140 без підвісок коштував 50 тисяч рублів. А FMC за ту ж ціну давали вилку з регулюваннями, алюмінієві траверси, алюмінієвий маятник, кермо протейпер, задній амортизатор DNM і короткоходку.
Отже, повернемося до тюнінгу. Перше, що було змінено - це графіка. Нині тут встановлено графіка компанії J-steam. Вона коштує близько 3000 рублів.
Оскільки компанія FMC балувала своїх користувачів, ми не стали змінювати багато ключесих деталей. Вилку з регулюваннями, задній амортизатор і алюмінієвий маятник - залишилися в стоці. Явні зміни зазнав мотор. Раніше стояв мотор UX 140, а зараз UX 160. Далі були замінені колеса з 12-х на 14-е фірми Pitster (коштують приблизно 16-18 тисяч рублів). Насправді це рішення спірне для константи. Тому що 14-е колеса (хоч вони і круто виглядають) важче 12-х. Гума на передньому - 100, на задньому - 120.
Що ще постале?
Новий кермо за 3000 рублів. новий вихлоп з нержавіючої сталі, радіатор для кращого охолодження. Зірки: переднє колесо - 17, заднє колесо - 39. Вони спрямовані на динаміку. Зірки 43 дають меншу швидкість. Радіальні машинки Аделін, які збільшують ККД (близько 10 тисяч рублів). Нове зчеплення легкого вичавлюючи (4 тисячі рублів). Короткоходная коробка передач за 1500 рублів. Дублер (гидролінія 1,65) за 700 рублів. Крешпегі від DMX замість натяжителя ланцюга. Низький супорт від Honda.
У підсумку, в мотоцикл вкладено близько 70 тисяч рублів. І все це, звичайно, дає перевагу в гонці. Але головне доставляє мотоциклістам величезна задоволення від процесу тюнінгу.