Історія і моделі ДНЄПРОВ - мотоцикли продаж, огляди, мото новини підбір мотоциклів

Київський мотоциклетний завод був створений в післявоєнний час на базі бронетанкового заводу, який спочатку спеціалізувався на "важких" виробах. Тому очікувати від нього мотоциклів в стилі легких ендуро якось не логічно. Однак, виробляти важку мото техніку йому вдавалася досить успішно, у всякому разі з тих далеких часів, коли перші мотоцикли "Киянин" або трохи пізніше перші "Днепр" сходили з конвеєра і потрапляли до своїх захопленим господарям.

Однак час ішов, а мотоцикли Дніпро як випускалися з 70-хх років, так і сходять з конвеєра сьогодні, нехай і в оновлених модифікаціях. Хтось може сказати, що одне те, що завод пережив перебудову 90-х років уже є великий успіх, але з такою продукцією говорити про те, що завод пережив якось не зовсім логічно - швидше за все ще переживає. Але повернемося до Дніпра - історії МТ-10 - основної моделі мотоцикла, яка принесла славу Київському мото заводу.

Хронологія мотоциклів

"Дніпро" К-650 - 1967-й рік. Двигун - 650 кубиків МТ-8 розвивав потужність 32 к.с. чого вистачало для розгону мотоцикла до 100 км.ч. Виробництво цієї моделі вже було автоматизовано а обсяги випуску доходили до 26 тисяч апаратів на рік.

Фото мотоцикла Дніпро К-650

Наступні модифікації - Дніпро МТ-9 і мотоцикли Дніпро МТ-10 з'явилися в 70-71 роках. У цих апаратах були оновлені коробки передач, сидіння, паливні баки. З'явилася задня передача. А на МТ-10 стало встановлюватися 12-вольтової електрообладнання.

Фото мотоцикла Дніпро МТ-9

Фото мотоцикла Дніпро МТ-10

Мотоцикли "Дніпро" МТЮ-Зб, МТ-12 - 1977 рік, з двигун 36 к.с. прийшли на зміну МТ-10, виробництво яких було припинено в 1977 році.

Однак найбільш значущими моделями для заводу стали мотоцикли "Дніпро-11" і "Дніпро-16". МТ-11 йшли з коляскою і оснащувалися 4-тактних двигунів з 2-х циліндрів потужністю в 32 л.с. На мотоцикл встановлювалася 4-х ступінчаста коробка передач із заднім ходом. Коляска мала гальмо на своєму колесі, а мотоцикл додатково оснащувався стоянковим гальмом. Мотоцикли "Дніпро-11" йшли з передньої телескопічною вилкою і маятникової підвіскою заднього колеса. Максимально можлива швидкість становила 105 км.ч. а максимальна вантажопідйомність - 260 кг. Дніпро 16 відрізнявся приводом на колесо коляски, що збільшувало прохідність мотоцикла, і меншою швидкістю - 95 км.ч. Але, основне призначення мотоцикла - перевіз невеликих вантажів і їзда по сільській місцевості не вимагали високих швидкісних характеристик.

Фото мотоцикла Дніпро МТ-16

На сьогоднішній день Київський мотоциклетний завод є єдиним підприємством на Україні, яка провадить важкі мотоцикли. З конвеєра сходить близько 15 модифікацій мотоциклів Дніпро - дорожні одинаки, чоппери, ендуро триколісні вантажні мотоцикли та ін. Однак, вони не надто далеко пішли від старих моделей і купуються швидше з потреб і можливостей, ніж за бажанням.