Отже, прийшла весна, і сам собою назріло ремонт, який перетворився з млявої в посилений.
Покатавшись на якому то Ніссані (не запам'ятав чесслово який саме) вирішив що оздоблення салону в Ниві залишає бажати кращого.
Лиха біда початок. Руки в ноги і в гараж, оглядати що ж можна зробити такого щоб наблизитися по комфортабельності до салону бізнес-класу.
Насамперед відразу захотів килим на підлогу. Похер на бруд, буду хоч ноги витирати. Потім в розумі відразу виникло безліч думок про дрібних доробки салону. Поєднуючись з тим що вдома недороблені боковини дверей і задня полку, висновок назріло сам собою - треба знімати все всередині.
Понеслася.
Перше що розлютило так це те що пил всюди # 33; Знявши панель виявив в грубці шар з палець завтовшки, під Шумков теж її було більш ніж достатньо. Шумка ліквідувалася повністю. треба сказати що заводська полторасантіметровая мінераловата на гудронових Херне - лайно # 33;
Під нею так само шар Мовіля або якийсь липкою Хері в пилу. Гасу під рукою не було. Та й у всіх відкритих найближчих гаражах у мужиків - теж. Взагалі сказали що це дефіцит. Загалом дещо як милом з водою очищається. В черговий раз зрозумів що заводська шумка - лайно.
З чого буду робити, поки не знаю, по ходу буду з 2-х шарів тоншою.
Пил навіть на металі всередині витерти не так просто. Зварні шви наш автопром робить незадовільно. Пальці можна пошкодити влегкую. Поступово знімаючи пластик - зайвий раз переконувався в його хисткості. Буду посилювати серпянкой по рідким цвяхах зсередини. (Одна деталь так вже посилена - жорсткість додалася на порядок).
Особливо "порадувала" товщина пластика обшивок задньої частини салону.
Знявши клейонку на підлозі позаду виявив що сморід бензину посилилася. Заглянув під кришку в салоні. Там якийсь поролон з домішкою вати всередині. Згнив наполовину. Замінив на простий поролон. Начебто сморід зменшилася. Так само закрутив на 2 гвинта замість одного. Прокляв автопром за те що бензобак "дихає" всередині. Проводка від колишнього господаря дісталася горіла. Із заміною проводів х.з. як. Проліз половину. Знайшов кілька мінусовок провідних вникуда, і 2 (ЖАХ) незаізолірованних плюса. Лівідіровал. У міру здирання пластика знаходив то що кріплення багатьох елементів обшивки салону проводився саморізами різної довжини найчастіше назовні на "повітря". Знову лаявся. Найбільше геморою викликало відкручування болта кріплення замку ременя безпеки з боку пасажира. Так і не зміг відкрутити. Він захерачівается назовні а там (порядком подржавев) закручений ще гайкою на 18. Ідіотизм скінчено. Сьогодні разжіжел іржу на ній, завтра має бути легше. У підсумку в загальному знайшов понад 20-ти дірок від саморізів провідних назовні. Вже взяв холодної зварювання. Завтра буду продовжувати муки. Завдання: - зробити салон максимально безсверчковим і чистим. Що робиться, буду розповідати. Може хто небудь для себе що нитка почерпне.
згорнути гілку
я б порадив пушсало. прям залити все дно. двері (включаючи 3ю двері. оскільки гниє дуже успішно. ну і шумку-их щас багато.
болтові соеденения розкручені промазати пушсалом-щоб відкручувати добре # 33; # 33;)))
згорнути гілку
а я прибрав заводську шумку і поклав а де приклеїв, ізолон або як його там ну утеплювальний матеріал білого кольору)))
згорнути гілку
так тут і пишуть що людина її прибрав # 33; # 33; # 33; заводська це не шумка. це в коплект йде. прибамбас для гниття дніщаааа хахахахахха))
згорнути гілку
Сьогодні дощ у нас. Зробив трохи. До кінця здер всю шумку, + нарешті то викрутив той горезвісний гвинт яка не дався вчора. Зняв "хач-тюнінгові" накладки аля Брабус внизу прорізу двері. Коротше ще 50 дірок з обох сторін від саморізів. Вимащене мовілем як гавном. Одтірается насилу. Дірки ще метал вивертають назовні і руки подряпати як нех робити. Зробив висновок - потрібен гас. На вихідних поїду шукати. Заодно зняв фаркоп, тому що вважаю що він нахрен не потрібний. За проводці трохи пройшовся. Нічого нового. Задні ліхтарі підготував до огляду. Приніс елементи салону додому. Подекуди потерто, яке де тріснутий. Загалом навіть в режимі оффгараж справи по машині не пропадають.
згорнути гілку