Історія автомобільних марок і їх логотипів
Компанія Ford Motor Company з'явилася в 1903 році. Її засновниками були дванадцять бізнесменів зі штату Мічиган на чолі з Генрі Фордом, який тримав 25.5% акцій підприємства і обіймав посади віце-президента і головного інженера компанії.
З самого початку Форд хотів проводити масові автомобілі, у яких був би дуже простий дизайн і низька вартість. В ті роки дуже мало хто міг дозволити собі автомобіль. Форд ж хотів «посадити світ на колеса» і тому прагнув зробити машину, доступну найширшим верствам населення.
Сьогодні мало кому відомо, але компанія Ford вийшла на український ринок ще в 1907 році. Перше представництво Ford Motor Company розташовувалося на Петровських лініях в будинку готелю «Росія». Покупцям спочатку пропонувалася модель «N», а потім - модель «T».
Тоді, за даними митної статистики, в Україні було ввезено 563 автомобіля.
На логотипі, стилізованим шрифтом, увічнена прізвище батька-засновника компанії.
Одна з найстаріших в історії американського автомобілебудування марка Dodge була заснована двома братами зі штату Мічигану, Джоном і Горацієм Додж. (John and Horace Dodge). У 1899 році брати разом з промисловцем з Детройта Фредом Евансом відкрили фірму з конструювання і виробництва велосипедів і магазин на Beaubien Street. Так почалася історія бренду, який став для Америки предметом національної гордості.
На логотипі зображено голову архара - гірського барана мешкає в гірських районах Середньої і Центральної Азії, в тому числі і на півдні Сибіру. Як вважають деякі фахівці, виною тому одна з моделей Dodge, вигнутий вихлопної колектор якої нагадував кручені роги гірського барана ...
У 1905 році, майбутній засновник компанії - гонщик Луї Шевроле, виграв свою першу важливу гонку і встановив новий рекорд, подолавши милю за 52.8 секунд. З цього моменту, завдяки постійних перемог в американських гонках, він перетворився в світову супер-зірку гоночного треку.
Логотип у формі «краватки-метелики» був придуманий самим Вільямом Дюрантом. Хоча існує кілька версій того, як був придуманий логотип, за власними запевненнями Дюранта, він скопіював візерунок логотипу з шпалер в Паризькій Готелі. Візерунок настільки сподобався засновнику марки, що, відірвавши шматок шпалер зі стіни, він поспішив додому, запатентувавши незабаром відомий нам логотип.
У 1912 році Андре Сітроен, на той момент вже цілком успішний підприємець, відвідав США, де на заводах Генрі Форда познайомився з американськими методами виробництва автомобілів. У той рік Форд випускав вже 150000 екземплярів моделі «Т».
У 1919 році, спільно з конструктором Жюлем Саломоном (Jules Salomon), творцем мав успіх автомобіля Le Zebre, Сітроен створив компанію «Товариство з обмеженою відповідальністю Сітроен» і приступив до випуску автомобілів на колишньому збройовому заводі на набережній Жавель.
На відміну від своїх європейських конкурентів, Сітроен побудував виробництво за американським принципом, почавши з випуску однієї-єдиної моделі. В той момент його основною метою було перетворення автомобіля з недоступною «дивини» в масовий товар.
Логотип компанії у вигляді перевернутих букв «V» ( «подвійний шеврон»), позначає зубчасту передачу і з'явився задовго до того, як було створено «Товариство з обмеженою відповідальністю Сітроен».
У 1905 році Сітроен, вклавши в справу все отримане від батьків спадок, став компаньйоном братів Естен, які займалися виробництвом деталей для паровозів. Він налагодив на заводі випуск зубчастих коліс, які були набагато досконаліше тих, що робили конкуренти. тоді ж і з'явилася емблема Citroen.
Заснована в 1946 заповзятливим інженером Соічіро Хонда як «Інститут технічних досліджень Хонда» і спочатку випускала невеликі двигуни і мопеди на їх основі.
У 1948 Інститут був перетворений в компанію «Хонда», яка зосередилася спочатку на випуску, швидко стали знаменитими, мотоциклів.
З 1949 року в якості члена Ради директорів компанії почав свою роботу Такео Фудзісава по праву вважається другим батьком-засновником компанії. Хонда повністю присвятив себе технології виробництва, а Фудзісава - корпоративному управлінню.
Створивши собі ім'я у випуску мотоциклів, в 1962 компанія почала виробництво автомобілів. Першим з'явився вантажний фургон, наступною моделлю став двомісний спортивний автомобіль.
Компанія Suzuki була заснована в 1909 році в невеликому селі Хамаматсу на узбережжі Японії. Засновник компанії Мічіо Сузукі.
Протягом перших 30 років, компанія займалася виробництвом ткацьких верстатів. Випускаються моделі за своїми характеристиками випереджали обладнання, вироблене в Голландії та Британії - країнах, які є безперечними лідерами в цій галузі машинобудування. Незважаючи на великий успіх, Мічіо Сузукі усвідомлював, що його компанія повинна розвиватися і в інших напрямках.
У 1937 році, Сузукі приймає рішення почати виробництво невеликих автомобілів, і вже в 1939 році перші дослідні зразки компактних авто побачили світ. Розвитку завадила Друга Світова війна, в результаті якої Японське уряд дійшов висновку, що цивільні автомобілі - це предмет далеко не першої необхідності. Компанія Suzuki знову переключилася на виробництво ткацьких верстатів. Бізнес розвивався досить успішно, однак криза на бавовняному ринку в 1951 році, в черговий раз змусив Мічіо Сузукі подумати про випуск транспортних засобів.
Спочатку компанія випускала недорогі моторизовані велосипеди Power Free.
У 1953 році випущений Suzuki Diamond Free - мотоцикл з двотактним двигуном об'ємом 60 куб. см, який виграв у своєму класі гонку Mount Fuji Hill Climb. Це був переломний момент в історії компанії. Через рік, компанія вже випускала 6000 мотоциклів в місяць. Тоді ж вона була перейменована в Suzuki Motor Corporation.
Перший автомобіль Suzulight був створений в 1955 році.
Логотип компанії - стилізована літера S.
У 1920 році, після декількох невдалих спроб відкрити своє ковальство, Дзудзіро Мацуда разом з інвесторами купив розорилася фірму, яка займалася будівельними матеріалами з коркового дерева. Компанія перебувала в Хіросімі і при покупці її перейменували в Toyo Cork Kogyo.
В середині 20-х років, виробництво переорієнтували на мотоцикли. У зв'язку з такою зміною з назви випало слово «kork» (пробка), і з 1927 року компанія стала носити ім'я Toyo Коgуо З Ltd.
У 1931 році, компанія налагодила випуск триколісних вантажівок Mazdago.
У 1934 році компанія перейменована на честь Ахура Мазда, вищого зороастрійського Бога мудрості, який пов'язує людину з природою і іншими богами. Нова назва також співзвучно прізвища засновника компанії.
Перший легковий автомобіль буде випущений тільки в 1960 році - це буде двухдверная Mazda R360 Coupe.
Перший логотип Мазда з'явився у компанії в 1934 році, незабаром після початку випуску триколісний вантажівок Mazdago. Це була стилізований напис Mazda.
У 1936 році його змінили на стилізацію літери М. Цей логотип практично ідентичний гербу міста Хіросіма в якому перебувала компанія.
У 1962 році, коли було розпочато виробництво чотирьохдверного Mazda Carol, логотип знову зазнав змін. Тепер це майже класичне накреслення букви М в колі.
Mitsubishi
Історія компанії Mitsubishi почалася в 1870 році, коли Ятаро Івасаки створив свою власну пароплавну компанію Tsukumo Shokai, орендувавши 3 пароплава у свого колишнього роботодавця - судновласницької торгової компанії, що належала самурайського клану Тоса.
За перші кілька років свого існування, компанія кілька разів змінювала назву: в 1872 році Tsukumo Shokai змінили на Mitsukawa Shokai, в 1874 році на Mitsubishi Shokai, і, нарешті, в 1875 на Mitsubishi Mail Steamship Company (Поштова пароплавна компанія Міцубісі).
Спочатку, крім пароплавних перевезень, компанія Mitsubishi займалася суднобудуванням, розробкою родовищ корисних копалин, нерухомістю і багатьма іншими галузями.
З 1917 року Mitsubishi випустила свій перший легковий автомобіль конвеєрного складання - Модель А. А в 1918 році свою першу вантажівку - T1. Однак легкові автомобілі в той час не представляли для Японії великого інтересу, в результаті чого на Модель, А був низький попит і його виробництво припинили в 1921 році. Незважаючи на це, автомобіль був дуже високо оцінений суспільством, і в результаті став експонатом Виставки промисловості Японії в 1922 р
У 1923 році Mitsubishi почала випускати важкі вантажівки, які були набагато більш затребувані ніж легкові автомобілі.
Аж до 1960 року, коли був випущений економічний седан Mitsubishi 500, компанія обмежувалася створенням вантажівок і автобусів.
Логотип компанії - це злиття двох гербів: герба клану Ятаро Івасаки (три ромба один над іншим) і герба клану Тоса (дубове листя). Івасаки зберіг теплі почуття до клану Тоса тому, що своїми первинними досягненнями він був зобов'язаний цього клану - без цієї сім'ї він би нічого не досяг.
Назва компанії Mitsubishi походить від емблеми і означає три діаманти.
Історія компанії Nissan починається в 1911 році з відкриття автомобільного заводу Kwaishinsha Co. створеного першовідкривачем японської автомобільної індустрії Масухіро Хасімото (Masujiro Hashimoto) в районі Азабу-Хіро (Azabu-Hiroo) м Токіо.
У 1914 компанією був випущений невеликий пасажирський автомобіль, який через рік дебютував на ринку під назвою Dat Car. Назва Dat являє собою абревіатуру з перших букв прізвищ трьох основних меценатів Хасімото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) і Мейтаро Такеучі (Meitaro Takeuchi). Крім цього назва Dat японською мовою означає «живий, моторний».
У 1919 році була заснована компанія Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. - ще один попередник Nissan. Компанія імпортувала інструменти, комплектуючі та матеріали для виробництва автомобілів з США, і була визнана однією з передових в сфері автомобільного виробництва. Компанія виробляла триколісний автомобіль, дизайн якого був створений американським інженером Вільямом Горхам (William R. Gorham).
Емблемою Nissan став червоний коло, що символізує сонце, що сходить і щирість, і синій прямокутник з назвою компанії, що символізує небо. Надалі від квітів в логотипі відмовилися.
Назва компанії походить від слів «Ніхон» - «Японія» - «Ні» і «Санг» - «промисловість» - «сан».
Логотип компанії у вигляді зірки в трьома променями, позначає сфери в яких компанія вела свою діяльність: небо, земля і вода. Компанія виробляла двигуни для автомобілів, судів і літаків. Логотип з'явився в 1909 році, ще до утворення Daimler-Benz.
У 1932 році 4 німецькі фірми: DKW, Audi, Horch і Wanderer об'єдналися в акціонерне товариство Auto Union. Кожній з чотирьох марок, що входять в групу, був виділений певний сегмент ринку: DKW - мотоцикли й малолітражні автомобілі; Wanderer - автомобілі середнього класу; Audi - автомобілі верхнього сегменту середнього класу; і Horch - автомобілі класу «люкс» і представницькі автомобілі.
У 1969 році компанія Auto Union з'єдналася з NSU Motorenwerke, яка так само займалася виробництвом автомобілів. Нова компанія називалася Audi NSU Auto Union. У зв'язку з тим, що остання продукція NSU зійшла з конвеєра ще в 1977 році, після чого компанія випускала виключно автомобілі Audi, постало питання про перейменування компанії. У 1985 році компанія перейменована в Audi.
Емблема Audi - це символ злиття чотирьох незалежних виробників автомобілів в 1932 році. Спочатку, логотип у вигляді чотирьох кілець, використовувався виключно на гоночних автомобілях, які випускав концерн. Звичайні ж, серійні моделі кожен виробник концерну випускав під власним логотипом. Пізніше, в 1985 році, коли союз перетворився в єдину компанію Audi, емблема з чотирьох кіл стала використовуватися на всіх автомобілях концерну.
Після закінчення Першої світової війни фірма опинилася на порозі краху, т. К. За Версальським договором німцям заборонили проводити двигуни для літаків, а саме двигуни в той час були єдиною продукцією BMW. Завод перепрофилируется на випуск спочатку мотоциклетних двигунів, а потім і самих мотоциклів.
У 1923 із заводу BMW виходить перший мотоцикл R32. На мотосалоні 1923 року цей апарат відразу ж завоював репутацію швидкісної і надійної машини, що підтвердилося абсолютними рекордами швидкості на міжнародних мотогонках 20-х-30-х років.
У 1928 фірма набуває автозаводів в Айзенахе (Тюрінгія), а разом з ними і ліцензію на виробництво малолітражного автомобіля Dixi. Його виробництво починається в 1929 році. Dixi - перший автомобіль BMW.
Ідея логотипу прийшла творцям коли вони звернули увагу, що пропелер літака, якщо на нього подивитися під прямим кутом, виглядає як коло розділений на рівні чверті. Так і з'явилася емблема BMW. Кольори емблеми: синій і білий були запозичені з баварського прапора.
У кого найбільший мозок?
- Oleg »В Людської конструкції на життя використовується 1% обсягу мозга.Всего 3 грам. - поширений міф. да да да нах потрібен такий.
- Євген »Грав В Варфейс і Метро Редукс на максимальних. Температура 60-65С. Довелося також вручну поставити на 45% швидкість. Авто режим на.
- Андрій »У мене стара картка radeon hd4850. Смажу її в духовці вже 2й раз, політ нормальний. Після першого разу пропрацювала 1.5.
- Анонім »Була проблема з установкою дров не як не лягали перепробував на 3 компах видяха працює але не на всі 100%.
Неймовірні збіги
Що таке IQ і як його вимірюють?
Як правильно заряджати акумулятори
- Олексій »суперечить самі собі. «Забезпечуються мікросхемою, яка контролює заряд: адже в іншому випадку при перезаряді вони почали б вибухати. Не залишайте батарею в.
Парадокс Монті Холла
- Анонім »Суть парадоксу" цирульника "в спробі видалення з РПРП / РЯДУ ПОСЛІДОВНО розгортається ПОНЯТИЙ / поняття одиничного частково диференційованого з поняття множинного.