Деяка кількість часу тому я написав невелику замітку про те, як я став перекупити, що підштовхнуло на це і в принципі призвело до цього способу заробляння бабла.
Тепер напевно варто розповісти про те, наскільки прибутковим є цей шлях і чого більше - невдач або успіху?
З чого почати? Давайте спочатку почну з успішних у продажу тачок. Такими я називаю авто, які принесли в скарбничку не менше 20 -30 тис. Руб. за період менше одного тижня і що найголовніше - в них не виносив мозок ні продавець, ні покупець. Тобто повне розуміння мене і моїх цілей при покупці і максимально адекватні покупці.
Таких авто більшість. Тому візьму період тільки за останні 2-3 місяці. Наприклад ось цей самий Ланос я взяв на початку літа на приватній стоянці через чисто спортивного інтересу - чи може перекупка купити авто у перекупки і його ж продати?
Він так само стояв біля них близько двох тижнів. Заявлений цінник - 230 тис. Гей, хлопці, де ви були цей час? Вам "влом" було розібратися лише з одним крилом? Ну да, простіше сидячи з пляшкою пивасика перед монітором в 100500 раз лаяти злісних перекупок - нібито кращі тачки вони, сцуки такі, моментально забирають. У нього була одна проблема - зам'ято переднє крило. Але я то знаю про те, що відносно свіжий метал пам'ятає ще свою первісну форму. "200 і ні рубля більше!" - запропонував я. "Овоч з тобою" - відповів дилер і оформив ДКП.
У той же день крило повернулося до первісної форми, авто відмилося від пилу і було у мого ж будинку сфотографовано. І І в 9 ранку наступного дня було продано за 225 тис. Дерев'яних.
Хочете ще приклад? Цей авто стояв на майданчику дилера близько місяця. Нібито знову нікому не потрібний? Чері Індіс з рідним проби в 50 тис. Км і сервісною книжкою.
У висновку цього поста можу сказати про те, що було б все добре, якби так було завжди. Але на жаль ... Бувають і серйозні провали і попадалово на конкретне бабло. Але про це в наступних постах.