Конспект в питаннях і відповідях для підготовки до здачі екзаменів з ІСІ в Тайгінской Дортехшколе
46. Застосування тимчасових сигнальних знаків у разі огородження місць перешкоди для работиснегоочістітелей. (ІСІ п.5.21)
Відповідь: На ділянках, де працюють снігоочисники, установлюються тимчасові сигнальні знаки:
«Підніми ножа, закрий крила» - перед перешкодою на відстані 30 м, а при двох і більше близько розташованих перешкодах, коли між ними робота снігоочисника неможлива, на жердині поміщають 2 таких знака один під іншим;
«Опустити ніж, відкрити крила» - після останньої перешкоди на відстані 10 м;
На ділянках, де працюють швидкісні снігоочисники, додатково встановлюються тимчасові сигнальні знаки «Підготуватися до підняття ножа та закриття крил». Цей знак встановлюють перед знаком «Підніми ножа, закрий крила» на відстані 100 м, а сам знак «Підніми ножа, закрий крила» від місця перешкоди встановлюють в цьому випадку на відстані 50 м.
47. Як позначається голова поїзда вдень і вночі при русі по правильному інеправільному шляху? (ІСІ п.7.1)
Відповідь: Голова поїзда під час руху на 1-путніх ділянках і по правильному шляху 2-хпутнихднем Іночі - позначається двома прозоро-белиміогнямі буферних ліхтарів з додаванням вогню прожектора.
При русі по неправильному шляху голова поїзда позначається днем Іночі - червоним вогнем ліхтаря з лівого боку, з правого боку - прозоро-білим вогнем ліхтаря з додаванням вогню прожектора в нічний час.
Голова моторвагонного поїзда вночі може позначатися і одним прозоро-білим огнемпрожектора.
48. Як позначається голова поїзда вдень і вночі при русі вагонами вперед по правильному і неправильному шляху? (ІСІ п.7.2)
Відповідь: При русі вагонами вперед вантажний поїзд повинен супроводжувати працівник ж .буд .т, який повинен знаходитися на першому по ходу вагоні і стежити за вільністю колії. При загрозі безпеці руху або життю людей він повинен вжити заходів до зупинки поїзда.
Голова вантажного поїзда при русі вагонами вперед на 1-путніх ділянках і по правильному шляху 2-хпутних днемсігналамі не означає, а вночі позначається прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса.
При русі вагонами вперед по неправильному шляху голова вантажного поїзда позначається: вдень - розгорнутим червоним прапором, який показує супроводжуючий поїзд працівник з лівого боку по ходу поїзда; вночі - прозоро-білим вогнем ліхтаря біля буферного бруса і червоним вогнем ручного ліхтаря, який показує з лівого боку по ходу поїзда супроводжуючий його працівник.
49. Як позначається хвіст пасажирського і вантажного поїзда вдень і вночі по правильному інеправільному шляху? (ІСІ п.7.3)
Відповідь: Хвіст вантажного і вантажопасажирського поїзда при русі на 1-путніх ділянках і по правильному чи неправильному шляху 2-хпутних днем Іночі позначається червоним діскомсо світлоповертачем у буферного бруса з правого боку по ходу поїзда.
Хвіст пасажирського і поштово-багажного поїзда у всіх випадках позначається трьома червоними вогнями, з них 2 вгорі по обидва боки, і 1 внизу праворуч по ходу поїзда.
Локомотив, який перебуває в хвості вантажного поїзда, а так само локомотив, наступний без вагонів, ззаду позначаються вдень і вночі - червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса з правого боку.
50. Як позначається голова і хвіст підштовхувального локомотива на 2-хпутном перегоні прівозвращеніі його назад на станцію. (ІСІ п.7.4)
Відповідь: підштовхує локомотив позначається сигналами так само, як локомотив без вагонів: ззаду з правого боку по ходу вдень і вночі - червоним вогнем ліхтаря біля буферного бруса, а голова - в залежності від напрямку руху.
При поверненні з 2 хпутного перегону неправильною колією назад на станцію відправлення підштовхує локомотив позначається сигналами як голова поїзда, що прямує неправильним шляхом: вдень і вночі - червоним вогнем ліхтаря з лівого боку і прозоро-білим вогнем ліхтаря з правого боку по ходу. Вночі додатково включається прожектор.