- розчищення снегопадних відкладень і снігових заметів невеликої товщини;
- розчищення снігових заметів значної товщини;
- розчищення лавинних завалів.
Очищення автомобільних доріг від снігу виробляють спеціальними снігоочисними машинами або машинами з використанням навісного снігоочисної обладнання.
Основний вид очищення доріг від снігу - патрульне снігоочищення. яка виробляється періодичними проходами плужних і плужно-щіткових снігоочисників або машинами (тракторами) зі змінним снігоприбиральним (комунальним) відвалом і снігоприбиральної щіткою щодо відповідної ділянки протягом всієї хуртовини чи снігопаду, навісні (змінні) снігоприбиральні (комунальні) відвали і снігозбиральні щітки можуть встановлюватися в положенні згідно з поясненнями перпендикулярно осі руху машини, так і під кутом, при цьому зміна кута повороту відвалу і щітки може здійснюватися як механічним, так і гідравлічним (п і допомоги гідравлічної системи машини) способом.
При рясному снігопаді, в результаті якого на проїжджій частині і тротуарах утворюється досить великий шар снігу (товщина снігового покриву) ефективно застосовуються різні роторні снігоочисники, що агрегатуються на мінінавантажувачі типу МКСМ, Bobcat і ін. (Виробництво Європа) або на трактори МТЗ і навантажувачі «Амкадор »(виробництво Білорусь).
Наша компанія ТОВ «Грінко» пропонує на Російському ринку різні види і моделі навісного снігоочисної обладнання на мінінавантажувачі, фронтальні навантажувачі та трактори як іноземного, так і вітчизняного виробництва.
На сьогоднішній день прибирання території від снігу повинна відповідати одному важливій вимозі - це оперативність роботи. Застосування навісного обладнання для снігоочищення гарантує своєчасне прибирання снігу на дорогах, що дозволяє розвантажити магістралі від пробок, а то і зовсім запобігти їх появі. Якщо вчасно не здійснити вивезення снігу, то через деякий час він перетвориться в наст, а далі в лід, що може погіршити ситуацію на дорозі.
Вимоги до якості очистки територій від снігу:
Тротуари, дворові території і проїзди повинні бути очищені від снігу і криги до асфальту. При виникненні криги (ожеледі) проводиться обробка дрібним щебенем фракції 2-5 мм.
Сніг, зчищають з дворових територій і внутрішньоквартальних проїздів, дозволяється складувати на територіях дворів в місцях не перешкоджають вільному проїзду автотранспорту і руху пішоходів. Не допускається пошкодження зелених насаджень при складуванні снігу.
Складування снігу на внутрішньодворових територіях повинно передбачати відведення талих вод.
Зимове прибирання проїжджої частини вулиць і проїздів здійснюється відповідно до вимог та тимчасовими інструкціями, які затверджуються Управлінням житлово-комунального господарства та благоустрою, що визначають технологію робіт, технічні засоби і приємним протиожеледних реагенти.
Території розміщення снегосвалок в обов'язковому порядку повинні бути узгоджені.
Прибирання і вивезення снігу з лотків проїзної частини, розташованих уздовж відособленого трамвайного полотна, проводиться силами підприємств, які несуть відповідальність за прибирання проїжджої частини даної вулиці або проїзду.
При прибиранні доріг в парках. лісопарках, садах, скверах, бульварах та інших зелених зонах допускається тимчасове складування снігу. що не містить хімічних реагентів, на заздалегідь підготовлені для цих цілей майданчики, за умови збереження зелених насаджень і забезпечення відтоку талих вод.
У зимовий період доріжки, садові дивани, урни тощо. Елементи (МАФ), а також простір перед ними і з боків, підходи до них повинні бути очищені від снігу і криги.
Технологія і режими виробництва збиральних робіт на проїжджій частині вулиць і проїздів, тротуарів і дворових територій повинні забезпечити безперешкодний рух транспортних засобів і пішоходів, незалежно від погодних умов.
- висувати або переміщати на проїзну частину магістралей, вулиць і проїздів сніг, зчищають з внутрішньо квартальних проїздів, дворових територій, територій підприємств, організацій, будівельних майданчиків, торгових об'єктів;
- застосування технічної солі та рідкого хлористого кальцію в якості протиожеледного реагенту на тротуарах, посадкових майданчиках зупинок міського пасажирського транспорту, в парках, скверах, дворах та інших пішохідних і озеленених зонах;
- роторна перекидання і переміщення забрудненого і засоленого снігу, а також відколу льоду на газони, квітники, чагарники та інші зелені насадження (допускається роторна прибирання снігу на вулицях, перелік яких узгоджений належним чином).
Зимове прибирання вулиць і магістралей.
До першочергових операцій зимового прибирання відносяться:
- обробка проїжджої частини доріг протиожеледними матеріалами;
- згрібання і підмітання снігу;
- формування сніжного валу для подальшого вивезення;
- виконання розривів в валах снігу на перехрестях, біля зупинок міського пасажирського транспорту, під'їздів до адміністративних і громадських будівель, виїздів з дворів і т.п.
До операцій другої черги відносяться:
- видалення снігу (вивезення);
- зачистка дорожніх лотків після видалення снігу;
- сколювання льоду і видалення сніжно-крижаних утворень.
Вимоги до зимовому прибиранні доріг по окремим технологічним операціям.
Обробка проїжджої частини доріг протиожеледними матеріалами.
Обробка проїжджої частини міських доріг протиожеледними матеріалами повинна починатися відразу з початком снігопаду.
У разі отримання від метеорологічної служби завчасного попередження про загрозу виникнення масового ожеледиці. обробка проїжджої частини доріг. естакад, мостових споруд проводиться до початку випадання опадів.
Зазначена технологічна операція і час її виконання визначаються тимчасовими інструкціями організації збиральних робіт в екстремальних погодних умовах.
Машини-розподільники твердих реагентів та поливомийні машини. мають навісне обладнання для розливу рідких реагентів. повинні бути постійно завантажені протиожеледними матеріалами. У разі їх невикористання повинні бути вжиті заходи щодо запобігання злежування твердих реагентів в кузовах машин-розподільників.
Всі машини для розподілу протиожеледних матеріалів, що знаходяться в цілодобовому чергуванні, закріплюються для роботи за певними вулицями і проїздами (маршрутні графіки роботи); копія маршрутного графіка видається водієві разом з подорожнім листом.
З початком снігопаду в першу чергу обробляються протиожеледними матеріалами найбільш небезпечні для руху транспорту ділянки магістралей і вулиць - круті спуски і підйоми, мости, естакади, тунелі, гальмівні майданчики на перехрестях вулиць і зупинках громадського транспорту, площі залізничних вокзалів і т.д.
На кожному дорожньо-експлуатаційній дільниці (ДЕУ) повинен бути перелік ділянок вулиць, які потребують першочергової обробки протиожеледними матеріалами.
Після закінчення обробки найбільш небезпечних для руху транспорту місць необхідно приступити до суцільної обробки проїжджої частини протиожеледними матеріалами. Дана операція починається з першої від бортового каменю смуги руху транспорту, через яку проходять маршрути руху міського пасажирського транспорту.
Необхідний час на суцільну обробку протиожеледними матеріалами всій території, закріпленої за дорожньо-прибиральної організацією. не повинно перевищувати трьох годин з моменту початку снігопаду.
У технологічному циклі -посипка - підмітання снега- частки тієї та іншої операцій повинні бути рівними (кількість оброблених реагентами площ повинна відповідати кількості підметених).
Механізоване підмітання снігу на проїжджій частині повинно починатися при висоті пухкої снігової маси на дорожньому полотні 2,5-3,0 см, що відповідає 5 см свіжого неущільненого снігу.
При тривалому снігопаді цикли механізованого підмітання снігу проїжджої частини здійснюються після кожних 5 см свіжого снігу.
Час, необхідний на підмітання снігу всіх вулиць та проїздів, що обслуговуються одним ДЕУ, не повинно перевищувати трьох годин (один цикл механізованого підмітання).
При тривалих інтенсивних снігопадах час технологічного циклу "посипання-підмітання" не повинно перевищувати 6 годин.
При безперервному снігопаді кожним ДЕУ протягом доби має бути виконано не менше трьох повних технологічних циклів "посипання-підмітання", тобто практично повинна бути забезпечена постійна робота збиральних машин на вулицях міста з короткочасними (не більше однієї години) перервами для заправки машин ПММ і прийняття їжі водіями.
При виконанні другого і наступних циклів обробки проїжджої частини протиожеледними матеріалами. машини-розподільники реагентів повинні слідувати безпосередньо за колоною плужно-щіткових снігоочисників. обробляючи проїжджу частину відразу на всю ширину підмітання.
У міру витрати реагентів. частина машин-розподільників сходять з лінії і слідують на бази для завантаження, а на зміну їм вступають в роботу машини, які слідували за колоною, але не брали участі в операції по Антиожеледний обробці.
У випадках повної витрати реагентів в машинах-розподільниках. наступних за колоною плужно-щіткових снігоочисників. процес підмітання снігу необхідно призупинити до повернення на лінію завантажених реагентами машин-розподільників.
Після закінчення чергового циклу підмітання снігу необхідно приступити до виконання робіт по формуванню снігових валів в лотках вулиць та проїздів, розчищення проходів в валах снігу на зупинках міського пасажирського транспорту і в місцях наземних пішохідних переходів.
Після завершення механізованого підмітання снігу проїжджа частина повинна бути повністю очищена від снігових накатів і льоду.
Формування снігових валів.
Сніг, зчищають з проїжджої частини вулиць і проїздів, а також з тротуарів, зсувається в лоткову частина вулиць і проїздів для тимчасового складування сніжної маси.
Формування снігових валів не допускається:
- на перетинах всіх доріг і вулиць та проїздів в одному рівні і поблизу залізничних переїздів;
- на ділянках доріг, обладнаних транспортними огорожами або підвищеним бордюром;
Ширина снігових валів в лотковою зоні вулиць не повинна перевищувати 1,5 м, вали снігу повинні бути підготовлені до навантаження в самоскиди. Час формування снігових валів не повинно перевищувати 24 годин після закінчення снігопаду.
При формуванні снігових валів в лотках не допускається переміщення снігу на тротуари і газони.
На вулицях і проїздах з одностороннім рухом транспорту, в тому числі на магістралях з розділювальною смугою у вигляді скверів, газонів і бетонних блоків, двометрові прилоткової зони, з боку яких починається підмітання проїзної частини, повинні бути протягом усього зимового періоду постійно очищені від снігу і полою до бортового каменю.
В період тимчасового зберігання снігового валу і можливої відлиги (для пропуску талих вод), а також під час робіт з вивезення снігу на двометрової прилоткової смузі проїжджої частини повинен бути розчищений лоток шириною не менше 0,5 м між валом і бортовим каменем.
Виконання розривів в валах снігу.
У валах снігу на зупинках міського пасажирського транспорту і в місцях наземних пішохідних переходів повинні бути зроблені розриви:
- на переходах, мають розмітку - на ширину розмітки;
не мають розмітки - не менше 5 м.
Улаштування розривів у валах снігу перед в'їздами у двори, внутрішньоквартальні проїзди має виконуватися в першу чергу після виконання механізованого підмітання проїзної частини після закінчення чергового снігопаду.
Вивіз снігу і зачистка лотків.
Вивіз снігу з вулиць і проїздів здійснюється в два етапи:
Перелік об'єктів першочергового вивезення снігу затверджується організацією-замовником і узгоджується з Об'єднанням адміністративно-технічних інспекцій та Управлінням ДІБДР ГУВС;
- остаточний (суцільний) вивезення снігу здійснюється після закінчення першочергового вивезення відповідно до черговості, яка визначається замовником. Час для вивезення снігу і зачистки лотків не може перевищувати:
- при снігопаді до 6 см - понад 5 днів;
- при снігопаді до 10 см - більше 9 днів;
- при снігопаді до 6 см - понад 7 днів,
- при снігопаді до 10 см - понад 12 днів.
Після кожного проходу снігонавантажувача повинна проводитися операція по зачистці дорожніх лотків від залишків снігу та криги з подальшим їх вивезенням.
Вивіз снігу з вулиць та проїздів повинен здійснюватися на спеціально підготовлені майданчики ( "сухі" снегосвалки. "Річкові" снегосвалки і снегоплавільние камери). Забороняється вивезення снігу на неузгоджені, в установленому порядку, місця.
Тимчасовий відведення земель під сухі снегосвалки покладається на керівництво адміністративних округів, облаштування та організація їх роботи покладається на служби організацій-замовників.
Місця тимчасового складування снігу після сніготанення повинні бути очищені від сміття і впорядковані.
На річкові снегосвалки забороняється вивіз брудного, засоленого снігу і снігу, зібраного з територій промислових підприємств.
Сніг, що зрушується в процесі снігоприбиральних робіт з проїжджої частини доріг на узбіччя, повинен бути переміщений з узбіч на укоси насипу, або перекинуть ротором в смугу відведення, а при неможливості виконання названих операцій - вивезений на снегосвалки.
Час, необхідний для очищення узбіч від снігу - не більше 24 годин після закінчення снігопаду.
Розділові бетонні стінки, металевий криволінійний брус, бар'єрні огорожі, дорожні знаки і покажчики повинні бути очищені від снігу, криги і забезпечувати безпечний рух транспорту.
Прибирання тротуарів. посадкових майданчиків на зупинках наземного пасажирського транспорту, пішохідних доріжок.
У період снігопадів і ожеледиці.
Снігоприбиральні роботи (механізоване підмітання та ручна зачистка) на тротуарах, пішохідних доріжках і посадкових майданчиках починаються відразу після закінчення снігопаду. При тривалих інтенсивних снігопадах цикли снігоочищення і обробки протиожеледними матеріалами повинні повторюватися після кожних 5 см снігу, що випав.
Особливості прибирання проїжджої частини доріг. за якими проходять маршрути руху тролейбусів.
Заборонено застосування рідких реагентів на вулицях і проїздах, за якими проходять маршрути тролейбусів.
Не допускається скупчень солоної рідкої маси в зоні зупинок тролейбусів.
Прибирання тротуарів та сходових сходів на мостових спорудах.
Тротуари і сходові сходи мостів повинні бути очищені на всю ширину до покриття від свіжого або ущільненого снігу (сніжно-крижаних утворень):
- для мостів 1-ї групи (інтенсивність руху пішоходів більше 100 чол. / год.) - протягом 4 годин після закінчення снігопаду;
- для мостів 2-ї групи (інтенсивність руху пішоходів більше 50 чол. / год.) - протягом 6 годин;
- для мостів 3-ї групи (інтенсивність руху пішоходів до 50 чол. / год.) - протягом 8 годин;
- для мостів 4-ї групи (незначний рух пішоходів) - за графіком затвердженим замовником.
В період інтенсивного снігопаду (більше 1 см / год.) Тротуари і сходові сходи мостових споруд повинні оброблятися протиожеледними матеріалами та розчищення проходи для руху пішоходів.
При оповіщенні про ожеледь або його виникненні мостові споруди, в першу чергу сходові сходи, а потім і тротуари обробляються протиожеледними матеріалами. на спорудах 1-й і 2-ї групи - протягом 2-х годин, на спорудах 3-ї групи - протягом 4-х годин в смузі руху пішоходів.
Не допускається утворення вільних розчинів внаслідок плавлення снігу протиожеледними матеріалами.