Лоренцо Бортолоццо. працює інженером в компанії Brembo, займається розвитком гальмівних систем прототипів MotoGP на основі збору відгуків від пілотів. У кожного з них є власні переваги по налаштуванню передньої і задньої систем, включаючи техніку їх використання. Для гарного часу кола їздці користуються і переднім, і заднім гальмівним дисками, причому заднім навіть частіше - такий підхід є дієвим на розгонах, мінімізуючи підйом переднього колеса, який заважає швидко розганятися.
Для зручності деякі пілоти користуються подвійною задньою системою, коли ножна педаль дублюється на кермі маленьким важелем під великий палець поруч з лівою рукою. При заході в праві повороти може бути проблематично змінювати положення корпусу в сідлі і одночасно тримати ногу на педалі, так що в цій ситуації права нога передає свою роботу лівій руці. Бортолоццо поговорив з порталом crash.net на цю тему.
Заміна Bridgestone на Michelin привела до зміни заднього гальма Brembo або технології, яка у вас для нього використовується?
Заднього гальма - немає, тому що у задньої шини "Мішлен" хороша динаміка, але зараз багато гонщиків користуються ручним майстер-циліндром, щоб в правих поворотах гальмувати пальцем, а не педаллю. Зараз гонщики багато користуються заднім гальмом під час розгону, а не тільки під час гальмування. Може, Кейсі Стоунер - він часто використовував задній гальмо на розгоні, - був першим, хто не користувався пальцем.
Думаю, зараз все райдери повинні користуватися заднім гальмом на розгоні. Ми розробили особливий важіль гальма з метою забезпечити райдерів можливістю використовувати ручне гальмо в правих поворотах. Зараз райдери багато користуються заднім гальмом. У наших задніх майстер-циліндрів, задніх супортів і ручних майстер-циліндрів різні характеристики, тому що ми намагаємося задовольнити запити всіх 23 їздців. Наша мрія - стандартизувати гальмівну систему, але це неможливо!
Тобто у Кейсі ви вперше побачили використання цього методу. Напевно, його талант був ясний за даними, які ви дивилися?
Ага, але думаю, Кейсі був неймовірний, він повністю відрізнявся від усіх інших їздців. Зараз він тест-пілот Ducati. Наприклад, я знаю, що коли в Сепанг один з хлопців Ducati попросив техніків перевірити дані по телеметрії Стоунер, технік сказав: "Ні, для тебе це неможливо".
Неможливо, тому що Кейсі особливий. У нього незвичайне використання дроселя і використання гальма, як він користувався байком. Кейсі був єдиним, хто перемагав на байці Ducati. Він був першим, а другий був в кінці. Може, в цьому була проблема Ducati - він особливий.
Ви згадали користування Кейсі заднім гальмом. Спосіб, який він використовував для переднього гальма, був таким же особливим?
Ні-ні-ні, для переднього гальма - немає, для заднього гальма - так. Кейсі багато користувався заднім гальмом, але дуже ввічливо. Наприклад, раніше Нікі Хейден в "Дукаті" користувався заднім гальмом, особливо під час гальмування. З цієї причини температури були дуже-дуже високими. Ми зробили спеціальні супорт і диск, щоб гарантувати безпеку задньої гальмівній системі. Кейсі на розгоні використовував задній гальмо дуже плавно, з цієї причини задня гальмівна система у Кейсі була стандартною.
У минулому році був слух, що Кел Крачлоу в Ассені використовував задній гальмо на 70% кола, щоб намагатися обмежити вили.
Ага. Може, з іншим зусиллям. Якщо ми порівняємо час гальмування з часом Резона, зусилля різні, але це вірно. Як на мене так це неймовірно! Але я - вуличний їздець, а не їздець MotoGP, і я старий! Думаю, їздці MotoGP абсолютно божевільні, але дуже розумні. Якщо в MotoGP щось змінюють, їздцю потрібен всього один тест, щоб підлаштувати стиль їзди або стиль гальмування під зміна. Вони дуже розумні.
Таке сильне використання заднього гальма - загальноприйнята річ?
Я думаю, зараз це обов'язково. Якщо ви хочете добре виконувати роботу, вам доведеться багато користуватися заднім гальмом. Повторю: не тільки під час гальмування, але ще і під час розгону.
Ні, тому що раніше багато їздці теж користувалися заднім гальмом. Думаю, зараз у бойків дуже висока потужність. З метою утримання траєкторії на виході з повороту користування заднім гальмом - це обов'язок.
Хлопці з Honda використовують його частіше за інших?
Ні. Я думаю, зараз все їздці користуються заднім гальмом на однаковому рівні.