Паливна суміш
Масло - високоякісне двотактне масло для високою частотою техніки (10-15 тис. Об. / Хв. Близько 200 об. / Сек.). Не застосовувати масла мотоциклетні (малі обороти двигуна) або для водної техніки (інша система охолодження) - їх використання не забезпечує необхідне змазування поршневої групи і деталей всього двигуна! Бензин - будь-який чистий високооктановий бензин (з числом 92 і вище, з щільністю в межах 750-770 кг / м3). Пропорція паливної суміші - 1:50 (2%) або 20 мл / см3 масла на 1 л бензину. Наприклад, в прозору пластикову пляшку (1 л) влити половину міри бензину, потім медичним шприцом (20 мл / см3) внести масло і перемішати, долити бензин і ретельно перемішати. Якщо якість бензину сумнівно або умови роботи важкі, то кількість масла слід збільшити до 22-25 мл / см3. Перед кожною заправкою суміш збовтувати. Зберігати отримане паливо не більше двох тижнів. Якщо колір суміші змінився (з кольору морської хвилі став, наприклад, коричневим), то використовувати її не рекомендується.
Відпрацювати двигуном мінімум один бак палива (без навантаження!) З частою зміною числа обертів (холостий хід - максимальні оберти). Наступні 5 годин роботи в режимі щадить (50%) навантаження. Після обкатки обов'язкове перевірка числа обертів двигуна (за електронною тахометру в сервісному центрі) і, при необхідності, їх регулювання фахівцем.
Технічне обслуговування.
Двигун. Повітряний фільтр повинен бути завжди чистим (без бруду або тирси); поролоновий фільтр необхідно змочувати маслом. Паливний фільтр необхідно перевіряти 1 раз в тиждень (при необхідності замінити). Перевірка затягування гайок і гвинтів - перед початком роботи. Очищення від нагару глушника (або його сітки) і свічки - за потребою. Кутовий редуктор. Щодня очищати від бруду (подібна "шуба" не дозволяє редуктора нормально охолоджуватися) і вносити консистентне мастило для редукторною пари.
Волосінь і триммерного головки. Використовувати тільки спеціальну Косильна волосінь - не застосовувати дріт або металеві троси! Встановлювати волосінь тільки такого діаметру, який рекомендований фірмою-виробником. Намотувати на шпульку щільно, але не перетинати витки. Косильна головку чистити від бруду і при необхідності змащувати. Деформована або зношена головка може вивести з ладу редуктор і / або вал мотокоси.
Ріжучі диски. Ріжучі органи повинні бути добре і правильно заточені з застосуванням необхідних шаблонів і напилків і дотриманням кутів ріжучих частин в залежності від марки диска. Двосторонні диски регулярно перевертати на 180 ° і рівномірно зношувати. Тупий диск або диск з поганою або неправильної заточуванням погано ріже, а тим самим перевантажує двигун, що призводить до швидкого скорочення його моторесурсу. Захисні кожухи. Заборонено працювати без захисного кожуха - це небезпечно для життя оператора і може перевантажувати двигун мотокоси. Для кожного типу ріжучого обладнання слід використовувати тільки свій захисний кожух.
Уривок ножем. Траву маятниковими рухами з боку в бік, рух справа наліво буде робочим, а зліва направо - буде поворотним. Лезо має зрізати траву своїм лівим краєм (на циферблаті годинника - між 8 і 12). Дотримання перерахованих вище рекомендацій продовжить моторесурс бензомоторної техніки у багато разів.