Німець, японець, француз, американець чи італієць - за походженням, вік - від 5 до 10 років, ціна - до 10 тисяч доларів ... Такий він - типовий білоруський автомобіль. Автомобіль, яким в самий найближчий час, як запевняють чутки, нам доведеться сказати
«ДЕЛО КІЛЬКОХ МІСЯЦІВ», -
вважає Павло, консультант по оцінці беушних авто
- Звичайно, точно прогнозувати ситуацію неможливо, але з величезною часткою ймовірності можна стверджувати: подорожчання іномарок - справа самого недалекого майбутнього, а не чергова качка від автодилерів, у яких затоварені склади. Не треба бути семи п'ядей у чолі, щоб не зрозуміти очевидне. Угода про створення єдиного митного простору підписано, про єдині з Росією митні збори на всі ввезені товари ми домовилися. І ніяких підстав для того, щоб з'явилися особливі правила щодо ввезених авто, немає. Звідки їм узятися? Росія на зниження митних зборів не піде - там чимало сил доклали, щоб захистити свій автопром. Ну а ми з сусідами по такій незначній питання сперечатися не будемо, аж надто велика вигода від угоди в цілому. Кому яке діло до білорусів, які приганяли авто з-за кордону, розмитнювали їх, скажімо за 2800 доларів при обсязі двигуна 3,3 л, а з Нового року будуть розмитнювати за 11 500 доларів? Тим більше що в Росії збирається величезна кількість автомобілів, не тільки ВАЗ, а й «БМВ», «Тойота», «Ніссан», «Міцубіші» ... Після введення єдиного митного простору Білорусь може стати новим ринком збуту для цих авто. Крім того, російські банки дають на їх покупку дуже привабливі кредити. А з введенням єдиного митного простору ці ж банки будуть охоче видавати такі ж кредити і у нас. Так що подорожчання розмитнення приблизно в 2 - 3 рази, а на більш потужні і «свіжі» авто - в 4 рази, нам не минути. Думаю, після вступу закону в силу до нас хлинуть росіяни за ввезеними до цієї дати іномарками, які теж зростуть у ціні. Те, що у нас зараз коштує 5000 доларів, в Росії 10 000 доларів, буде продаватися за 7000. Але ринок не гумовий, і потім вже ми почнемо купувати зібрані в Росії «Фольксвагени» та «Тойоти». Згодом ці нові автомобілі поповнять ринок уживаних авто, але ціни на них вже не будуть такими доступними, як раніше. Думаю, вони виростуть десь на 25%. Крім того, різниця між наведеними з Німеччини авто і вживаної машиною, на якій їздили по наших дорогах, буде істотною ...
Думаю, непросто доведеться і автоцентрів, які продають нові іномарки з Європи і Америки: конкурувати за ціною з автомобілями російського складання вони не зможуть, адже розмитнення виросте для всіх.
Резонні запитання: чому кількість угод на ринку уживаних автомобілів в Білорусі зараз впало в 4 - 5 разів у порівнянні з минулим роком? чому народ не скуповує авто напередодні подорожчання? Скажімо так: ті, хто в курсі ситуації, за останні місяці придбали не по одному автомобілю. Ну а простий народ як і раніше думає, що під час кризи автомобілі будуть дарувати на кожному перехресті. При цьому ні на долар не скидають ціни на свої старі машини ...
РАДА ЕКСПЕРТА
Якщо є автомобіль в пристойному стані, вичікуйте - швидше за все, через деякий час можна буде взяти за нього більше. Якщо ситуація така, що машину треба терміново міняти - скидайте ціну, доповідайте гроші, купуйте інший автомобіль. Зараз втратите тисячу на продажу, найближчим часом це обернеться мінімум дворазової прибутком. Все-таки вкладення коштів в авто - це розумні, як зараз кажуть, інвестиції, враховуючи і прийдешні зміни в області мит, і непрогнозовану ситуацію з євро і доларом.
-- Достовірної інформації про те, піднімуться чи мита, а значить, і ціни на машини після того, як документи про єдиний митний простір вступлять в силу, у автодилерів немає, - каже помічник генерального директора холдингу «Атлант-М» Ілля Прохоров. - Але найбільш ймовірний варіант - доведення розмитнення до рівня Росії.
Ми прогнозуємо, що ціни на автомобілі піднімуться десь на 30%. Причому як на беушні, так і на нові машини. Щоб приблизно прикинути, яка може бути ціна, найпростіше подивитися на сьогоднішні пропозиції в Москві. Наприклад, добре «упакований» новий «Фольксваген-Пассат» у нас зараз дешевше десь на 4,5 тисячі доларів. Б / у машини в Росії також дорожче: 5-річна «Мазда 3» в Мінську коштує приблизно 9 - 10 тисяч доларів, в Москві - 13 - 14. Зрозуміло, що в перші місяці реакція населення буде шоковою, продажу знову впадуть. Легше переживуть подорожчання розмитнення продавці нових автомобілів. У ситуації, коли беушний машина відчутно подорожчає, багато хто віддасть перевагу призбирувати грошей і купити нову. Так, до речі, було в Росії і на Україні після того, як були введені високі мита на старі автомобілі. Люди стали купувати більше нових машин.
РАДА ЕКСПЕРТА:
Після введення нових мит в більш вигідному становищі опиняться російські дилери. Адже вони працюють з місцевими, російськими, заводами, а наші, за рідкісним винятком, з європейськими. Наші продавці теж будуть переходити на машини російського складання, але на те, щоб налагодити поставки, буде потрібно час. А в перші місяці після підвищення розмитнення білорусам буде вигідніше поїхати в Росію і купити машину там.
Є ПИТАННЯ
Чому білоруси не скуповують машини, хоча відомо, що вони подорожчають?
- Чесно скажу, пояснити це складно, - зізнається Ілля Прохоров. - Можливо, люди не до кінця вірять, що митні збори піднімуть. В принципі, для сумнівів є підстави: ми то дружимо з Росією, то ми не дружимо ...
Поточна оцінка: 3.5, проголосувало: 13