Рядок 1. Перевізник.
Рядок 2. УНП перевізника.
Рядок 3. Номер державної реєстрації автомобіля-таксі.
Рядок 4. Повинні бути дані про водія таксі - ПІБ або ідентифікатор
Рядок 5. Дата і час включення лічильника таксометра (початок поїздки)
Рядок 6. Плата за абонування (30 000 руб) - яка складається з:
Рядок 7. - фіксованої вартості проїзду (14 700 руб) і
- фіксованої вартості посадки (15 300 руб = 30 000 - 14 700).
1.Фіксірованная вартість проїзду (або фіксована плата за проїзд) і фіксована вартість посадки (або фіксована плата за посадку) беруться безпосередньо при посадці і разом складають плату за абонування.
2.Сумма, складова плату за абонування (30 000 руб = 14 700 руб (фіксована плата за проїзд) + 15 300 (фіксована плата за посадку)), відразу при посадці висвічується на дисплеї таксометра та не збільшиться до тих пір, поки не витратиться фіксована плата за проїзд.
3.Фіксірованная плата за проїзд по ходу поїздки буде витрачатися по кілометровому тарифу (при русі таксі) або за часовим тарифом (якщо Ви стоїте або їдете зі швидкістю рівною відношенню тарифу годинного до кілометровому).
4.Сумма на дисплеї таксометра почне збільшуватися тільки тоді, коли сума фіксованої плати за проїзд буде вичерпана, інакше кажучи, почнеться додатковий приріст суми ЗА ПРОЇЗД (від 30 000 і вище).
Рядок 8. Номер тарифу перевезення (В ЦЬОМУ ВИПАДКУ - 1).
1.Номер тарифу перевезення може бути від 1 до 6.
2.Каждий з шести тарифів перевезення є набір плат і тарифів, за якими проводиться розрахунок суми ЗА ПРОЇЗД - це: плата за абонування (описана вище), плата за замовлення (останнім часом не практикується), тарифу покілометровий (вартість проїзду одного кілометра) , тариф погодинної (вартість «простою» однієї години). Всі ці плати і тарифи можуть мати різні значення в кожному з шести тарифів перевезення.
3.Все поточні значення плат і тарифів під час поїздки постійно відображаються таксометром БелТАКС на дисплеї (тому таксометр тае-3Ф виводиться з обігу - там немає такої можливості).
4.Кроме того, в салоні автомобіля-таксі повинна бути наклейка з інформацією по всіх шести тарифами перевезення і їх складових платам і тарифами, які запрограмовані в таксометр і, отже, можуть бути використані перевізником під час перевезення пасажирів.
Рядок 9. Ви проїхали по тарифу кілометровому 8,0 км.
за що нараховано 39 300 руб.
Розрахувати кілометровий тариф (вартість проїзду одного кілометра) з чека, а саме дією:
не представляється можливим (на жаль).
- лічильник платного пробігу таксометра, згідно з вимогами стандартів, приростає через 0,1 км (тому в чеку: 8,0 км), тобто його дискретність відліку складає 0,1 км,
Виходить, що для розрахунку плати ЗА ПРОЇЗД таксометром необхідно вимірювати відстань з набагато більш високою точністю (а не через 0,1 км), в наслідок цього, в чеку було потрібно б відобразити реальне значення лічильника пробігу - а це величина з пристойною дробової частиною.
За поданим чеку, можна сказати, що кілометровий тариф дорівнює 4 900 руб. Кожні 50 рублів суми за проїзд «приростають» через +10,20408163265 ... м (виходить з 1 000 м розділити на (4 900 руб / 50 руб)).
Примітка - У таксометрі є можливість проконтролювати плати і тарифи, запрограмовані в нього, для цього необхідно роздрукувати спеціальний звіт.
Рядок 10. За погодинним тарифом нараховано 28 400 руб.
Рядок 11. Разом ЗА ПРОЇЗД - 97 700 руб.
97 700 = 30 000 (плата за абонування) + 39 300 (плата по кілометровому тарифу, сюди не входить покілометрова оплата з плати за абонування) + 28 400 (плата за часовим тарифом, сюди не входить погодинна оплата з плати за абонування).
Рядок 12. Оплата здійснена готівкою (не банківською картою)
Рядок 13. Номер чека, дата і час завершення поїздки.
В дорозі Ви були (19:47 - 19:13) 34 хвилини
У вартість послуги входить:
- за посадку 15 300 руб
- за проїзд на фіксовану суму (по кілометровому і часовому тарифами) 14 700 руб
(Можна приблизно сказати, що на суму плати за абонування ви проїхали близько 4-5 км)
- за проїзд по кілометровому тарифу, понад плату за абонування (від 8,0 км до 8,1 км) 39. 300 руб
- по проїзд по часовому тарифу, понад плату за абонування 28 400 руб
РАЗОМ 97 700 руб
ВИСНОВОК: По чеку все адекватно. Чи відповідає це реальній поїздці - судити Вам.
1. При експлуатації гарантією правильності розрахунку суми ЗА ПРОЇЗД таксометром можуть бути тільки:
- його щорічна перевірка державними метрологічними організаціями,
- поточна перевірка (контроль) цілісності і наявності всіх необхідних пломб і засобів контролю.
2. Практика показала, що в чек необхідно ввести набагато більшу кількість інформації, а саме - вказувати значення плат і тарифів, щоб споживач міг явним способом переконатися і після поїздки в правильності плат і тарифів, за якими йому розрахували суму ЗА ПРОЇЗД.
Примітка - У даний час внесена на технічну експертизу нова версія програмного забезпечення таксометра з більш докладним чеком.
3. Деякі перевізники «грішать» застосуванням часових тарифів, як би це мовити, не зовсім адекватних, чи що, в основному цим користуються ВП.
З одного боку, нормативно-правовими актами встановлено вільне формування цін і тарифів перевізниками.
І виходить, здавалося б, що годинний тариф кожен перевізник може встановлювати на свій розсуд.
З іншого боку - метрологічними стандартами встановлено, що годинний тариф (Тчас) не може перевищувати більш ніж в 10 разів значення кілометрового тарифу (ткм), тобто Тчас ≤ 10 ткм.
- Співвідношенням Тчас / ткм визначається швидкість руху, при якій відбувається автоматичне перемикання розрахунку суми ЗА ПРОЇЗД з годинного тарифу на кілометровий, якщо Тчас / ткм = 10, значить швидкість дорівнює 10 км / год.
2. Виходить так:
- якщо Ви стоїте, то таксометр вважає суму ЗА ПРОЇЗД за часовим тарифом,
- якщо Ви рухаєтеся зі швидкістю менше 10 км / год, то таксометр вважає суму ЗА ПРОЇЗД так само за часовим тарифом,
- якщо Ви рухаєтеся зі швидкістю вище 10 км / год, то таксометр вважає суму ЗА ПРОЇЗД по кілометровому тарифу.
Примітка - часовий тариф «покликаний» забезпечити заробіток перевізнику при просте таксі і при повільному русі в пробках.
- Розглянемо не є адекватним випадок: встановлені тарифи Тчас = 300 000 руб, ткм = 5 000 руб.
- Швидкість, при якій таксометр повинен перейти на розрахунок суми ЗА ПРОЇЗД по кілометровому тарифу буде не 10 км / год (як вимагають метрологічні стандарти), а 300000/5000 = 60 км / год.
- Реально, на практиці, в місті така швидкість руху може бути взагалі не досягнута або рух з такою швидкістю може бути зовсім не тривалий час (в Мінську, наприклад, така швидкість дозволена тільки на проспектах, де обмеження швидкості перевищують 60 км / год).
- І виходить: таксометр може і не вийти в режим розрахунку суми ЗА ПРОЇЗД по кілометровому тарифу.
- Це означає, ви оплачуєте поїздку за завищеною вартістю годинного тарифу.
- Відстань, яку Ви реально проїдете при даному співвідношенні тарифів, буде набагато меншим, ніж те, яке Ви могли б проїхати, якби було встановлено значення погодинного тарифу не 300 000 руб, а 50 000 руб. (5 000 х 10 = 50 000).
- Однозначно, СУМА ЗА ПРОЇЗД при значенні годинного тарифу 300 000 руб. - буде завищена.
Треба віддати належне окремим службам виклику таксі, які намагаються диктувати перевізникам розумні і законні тарифи, але вони можуть це робити сьогодні тільки на рівні договірних відносин.