Транспондери (XPDR, XPNDR, TPDR, TP, transmitter-responder або передавач-відповідач) належать до групи електронних пристроїв, які працюють відповідно до технології RFID (Radio Frequency Identification, радіочастотна ідентифікація). Таким чином, система, що складається з транспондера і пристрою, що зчитує, створює можливість безконтактного виявлення предметів і визначення їх місцезнаходження. Транспондер харчується за рахунок індуктивного зв'язку, тому для його роботи не потрібно ніяких батарейок.
1 - трансподерний ключ, 2 - трансфер, 3 - панель приладів, 4 - +12, 5 - сигнальна лампочка, 6 - модуль іммобілайзера, 7 - ЕБУ
Ключ містить приймально-передавач, вбудований в його пластмасову ручку, де він укладений в скляний або пластмасовий корпус. Він складається з:
- Мікросхеми, що містить унікальний ID-номер ключа. Внаслідок закодованого сигналу запиту від модуля управління іммобілайзером, ця мікросхема обчислює узгоджується код ID-номера, перш ніж код буде переданий. Для запобігання несанкціонованого сканування ID-номера, код змінюється з кожною передачею і використовує кілька мільйонів різних можливих кодувань.
- Контура, що надсилає, та все сигнали даних в модуль управління іммобілайзером і з нього через рамкову антену (приймально-передавач).
- Конденсатора, яке живить електроніку і самозаряджається шляхом індукційної зв'язку через рамкову антену (приймально-передавач).
Рамкова антена - трансфер
1 - котушка, 2 - електроніка блоку, 3 - роз'єм
Він зазвичай включається в системи иммобилайзеров, використовувані в автомобілях Mazda. У бензинових двигунах ЕБУ управляє спрацьовуванням вприскування палива, запалювання і стартера для запуску двигуна відповідно до сигналом блокування або включення від системи іммобілайзера. ЕБУ сучасних дизельних двигунів включають стартер, форсунки і, в залежності від встановленої системи, інші вузли уприскування, наприклад - клапан дозування палива.
ЕБУ в різних моделях може мати різні функції в рамках системи іммобілайзера:
- Функція управління іммобілайзером вбудована в ЕБУ, який безпосередньо підключений до рамкової антени-приймач (трансивер)
- Функція управління іммобілайзером вбудована в зовнішній модуль іммобілайзера, в той час як ЕБУ працює тільки як окремий вузол перевірки кодового слова і ID-номера
- Функція управління ІММО вбудована в IC або в RKE, в той час як ЕБУ працює просто як додатковий вузол перевірки для підвищення ступеня протиугінною захисту
- Функція управління іммобілайзером моделі Mazda-2 вбудована в PCM, в той час як IC працює просто як додатковий вузол перевірки
Він керує функціонуванням MIS і складається з електричної плати з встановленої на ній мікросхемою пам'яті. Модуль є неремонтіруемих деталлю в нерозбірному корпусі. Модуль іммобілайзера сучасної MIS в нових моделях Mazda підключається до рамкової антени-трансивер, ЕБУ, лампочці сигналізації, перемикача оповіщення про ключі в замку запалювання, ланцюги стартера, вимикача запалювання, B + і масі автомобіля.
Залежно від покоління MIS, модуль іммобілайзера має наступні функції:
Системи иммобилайзеров, представлені вище, в основному працюють за одним принципом. Хоча вони вимагають різних процедур заміни комплектуючих і діагностики, у них є кілька загальних характеристик: