Як відомо вазовськие іммобілайзери АПС-4 і АПС-6 мають певні критичні "особливості", з якими не виникає ніякого бажання зіткнутися де-небудь в лісі.
1. Мимовільне видалення робочих ключів з ІММО. Було це майже три роки тому. був мороз за 30 ... з ІММО пішов робочий ключ, благо автомобіль стояв біля будинку, а не де-небудь в лісі. Червоним навчальним ключем двигун запустився і вийшло навчити робочий ключ. Але що робити якщо червоний ключ далеко?
2. Блок іммобілайзера фізично помирає - затоплення, проблема з проводкою і т.п. і шнівовод з нівоводи залишаються в лісі в очікуванні евакуації ... в лісі врятує тільки зміна мозку, а в умовах цивілізації врятує очищення мікросхеми в ЕБУ ...
Також можлива втрата ключа або чіпа з нього, але цю неприємність можна обійти іммобілайзер АПС-6: спосіб обходу при втраті ключа.
Це як мінімум два істотні мінуси, з якими я б не хотів зіткнутися в лісі в мороз.
Ці випадки зустрічаються не часто, але зустрічаються.
Які у ІММО плюси? Він забороняє запуск двигуна без ідентифікації по мітці ключа. Типу захисту від угону ... але її дуже легко обійти підмінивши ЕБУ на блок з чистою мікросхемою ...
Так як плюсів значно менше мінусів, то я не бачу ніякого сенсу в існуванні ІММО в системі шніви, яка вибирається за межі міста.
Як відключити ІММО?
Все дуже просто:
1. під'їхати до прошівальщік і попросити їх за денюжку це зробити. Займе це все 10 хвилин з блоком бош МР70 або півгодини з блоком бош 7.9.7;
2. маючи приблуду ПО-4, можна розкрити блок і тицьнувши пару раз в ноги мікросхеми очистити її дані, записавши всю пам'ять одиничками (в розумінні мікросхеми символами FFFFFFF);
3. маючи адаптер K-line підключитися до ЕБУ і за допомогою безкоштовної версії програми Комбісет очистити пам'ять мікросхеми. Але в цьому випадку є особливості у різних блоків, так бош МР70 потрібно ввести в режим програмування, подавши +14 В на потрібну ногу, а бош 7.9.7 потрібно трохи доопрацювати додавши / прибравши пару опорів;
4. розібрати ЕБУ, випаять мікросхему 24С02 і, очистивши її в программаторе, запаяти на місце.
Все, блок відучити від ІММО і думає, що він не навчений.
Тут можуть бути варіанти, коли потрібно буде з'єднати 9 і 18 провідники роз'єму ІММО, якщо ІММО блокуватиме K-line або намагатиметься переписати очищену мікросхему, але це зустрічається в основному у АПС-4.
АПС-6 при запуску двигуна запалить лампочку ІММО секунд на 30, два рази пискне (якщо чіп в ключі не варто) і погасить лампочку.
Все інше буде працювати в штатному режимі, навіть краще)))
Удачі на дорогах, та не завадить вам ІММО!