«Я прописаний в Челябінську, а в Москві мені відмовляються продати поліс ОСАГО». «Змушують, крім ОСАГО купувати страховку життя або квартири». «Допоможіть, не можу купити ОСАГО» ... Таких звернень до редакції «Авто Mail.Ru» за останній час надійшло чимало.
Купити поліс ОСАГО останнім часом все складніше. Як з'ясувалося, найбільше проблем з придбанням ОСАГО виникає у тих водіїв, які зареєстровані в одному регіоні країни, а поліс хочуть придбати в іншому - навіть великі страхові компанії відмовляються продавати їм поліс, змушуючи їхати за місцем прописки.
Але навіть якщо ви повернетеся з Москви до себе на батьківщину, то і там поліс ОСАГО можуть не продати. В офісах страхових компаній чомусь нескінченні черги і скандали, та до того ж ще й «автоцивілку» просто так зробити часто не виходить - водіїв змушують купувати ще страховку життя, дачі або квартири. А хто не хоче підкоритися, той просто залишається без ОСАГО. І це не поодинокі випадки - в російських регіонах подібна практика носить масовий характер.
Dura lex, sed lex - закон суворий, але це закон
Саме тому страховики так часто відмовляють мешканцям з «низько коефіцієнтних» регіонів. Причому тут є нюанс - якщо житель Москви приїде в той же самий Курськ, то його, напевно, застрахують з великим задоволенням - коефіцієнт-то буде вже московський, і, отже, з водія можна буде отримати більше грошей.
І тут саме час заглянути в Цивільний кодекс РФ. Де в статті 426 сказано: «публічним договором визнається договір, укладений комерційної організацією і встановлює її обов'язки щодо продажу товарів, виконання робіт або надання послуг, що така організація за характером своєї діяльності повинна здійснювати стосовно кожного, хто до неї звернеться». Підкреслюємо - кожного.
Читаємо далі - «відмова комерційної організації від укладення публічного договору за наявності можливості надати споживачеві відповідні товари, послуги, виконати для нього відповідні роботи не допускається».
Корисно знати і закон «Про захист прав споживачів», де в статті 16, пункт 2 сказано - забороняється обумовлювати набуття одних товарів (робіт, послуг) обов'язковим придбанням інших товарів (робіт, послуг).
Найпростіше було б сказати - у нас вільний ринок, якщо вам не продають поліс ОСАГО в одній фірмі, то просто зверніться в іншу. Однак досвід показує, що страхові компанії «чудять» не окремо, а спільно. До того ж ви не зобов'язані бігати по страховим компаніям і просити клерків продати вам поліс - як уже було сказано, вам повинні (!) Надати дану послугу.
Чи не спрацювало? Тоді дійте за іншою схемою. Направте в страхову компанію заяву з вимогою продати вам поліс ОСАГО. Причому страховики зобов'язані будуть задовольнити ваш запит (нагадуємо - за законом договір ОСАГО є публічним, і відмови в продажу поліса бути не може).
- Заява про укладення договору обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників транспортного засобу
- Прохання укласти договір обов'язкового страхування
Заяви необхідно надіслати поштою рекомендованим листом з повідомленням (це буде доказом у разі відмови). У страховій компанії буде 30 днів на розгляд вашої заяви. А це означає, що якщо ви живете в «проблемному» регіоні, то про придбання поліса найкраще потурбуватися заздалегідь.
Є і ще один спосіб - більш складний. Йдеться про подачу заяви до суду. Причому ви можете подавати заяву особисто, або звернутися за допомогою до юристів. Останні з радістю візьмуться за вашу справу, адже, згідно зі статтею 445 Цивільного кодексу, «сторона, необгрунтовано ухиляється від укладення договору, повинна відшкодувати другій стороні завдані цим збитки».
Погляд з іншого боку
Але чому ж у Москві, Петербурзі та деяких інших великих містах проблем з ОСАГО немає? Все просто - вони для страхових компаній є прибутковими. А раз є прибуток, то і ставлення до клієнтів тут зовсім інше. За нього вже починають боротися, а не намагаються прогнати куди подалі.
Звичайно, можна згадати, що в кінці минулого року Російський союз автостраховиків прийняв єдині каталоги середньої вартості запчастин, якими і повинні користуватися експерти при розрахунку компенсації при ДТП. І там вказані «старі» ціни. Начебто, страховики повинні бути задоволені. Але всі розуміють, що на отримані гроші машину зараз не отремонтіруешь. Цим і користуються юридичні компанії. Вони проводять незалежну експертизу і через суд доводять, що виплати занижені. При цьому вимагають зі страховика не тільки виплату вартості відновлення авто, а й всілякі компенсації за свої послуги.
«Єдиний спосіб повернути бажання компаній продавати поліси ОСАГО - зробити тарифи ОСАГО адекватними. В ідеалі - це реалізація "дорожньої карти" переходу до вільного тарифу ОСАГО. В цьому випадку рівновага ціни встановлюється ринком в результаті перетину попиту і пропозиції, а його зараз немає по ОСАГО. Звідси відповідні наслідки. Значить, можливий класичний ринковий варіант: відпустіть тариф, Ви можете це зробити вільним. Компанії, які захочуть захопити цей сегмент ринку, відразу встановлять ціну навіть нижче існуючого тарифу, але не витримають, бо при таких цінах вони реальних резервів не створять. А серйозні компанії будуть пропонувати ОСАГО дорожче, але вже точно будуть і платити і завойовувати довіру споживачів. Власне, як зараз відбувається в усьому світі », - впевнений Ігор Юргенс.
І з керівником Російського союзу автостраховиків згодні майже всі учасники ринку. «Тариф повинен визначати ринок, але допущеними до страхування ОСАЦВ повинні бути тільки великі та надійні компанії, щоб чергові« Роги і копита »не збирали гроші з клієнтів і не виїжджали потім з ними в теплі країни», - підкреслює Антон Легчілін, заступник генерального директора ВАТ «САК« Енергогарант ».