У мене для подібної проблеми на акценті пробіг малуватий. А ось що стосується посмикування машини на малих, але бувало таке на старенькій инжекторной дев'ятці. з пробігом 150 тиров німи смикає як пріпадошную. Але там вже пора міняти свічки. Та й мова про форсунках актуальна, думаю ближче до літа виберу один із способів народних умільців і спробую прочистити це вище викладений вузол авто. А що стосується добавок і бензину з ним, так разок для інтересу залив вітчизняну добавку "Очисник інжектора" BBF вартістю 60 Р. на бак 40 літрів. Так за весь той час яке пішло на те чт оби відкатати все це паливо з дивом хімічної промисловості машину ні разу, повторюю, жодного разу не сіпнулася. але потім коли чарівне зілля закінчилося, і перешл на звичайне паливо, все почалося по старому. вся справа в форсунках, одназначно.))
А я нічого не ллю в бак.Так як це може призвести до сказаться.Вот самі прикиньте. Ця присадка всю шняга, відкладення, ті що є в баку і паливній системі тягне за собою і пропускає через форсункі.Ето раз.А ось два.Попадая в целиндра вона так само отчищает поршня, а разом з ними кільця на яких є нагар і всяка как.А це погано для тих двигунів у яких не малий пробіг, т.к. ця сама кака і створювала компресію. Тому і вважається найкращий варіант чищення інжектора зі зняттям Форсунок.
Присадка непогано себе зарекомендувала кстаті.Нареканій не було ні коли на неї. Хлопці, ви че так присадок то боїтеся? У вас же прісадкофобія може розвинутися =))))) А двигуни в яких шлак на кільцях створює компрессіію, капиталить надо.А не їздити по дорогах =)))