Доброго Времечка всім, Бояри і Боярині!
Всю минулу зиму мене мучила одна проблема - замерзав замок лючка бензобака.
Перечитав купу постів про способи його відкриття в даній сітуёвіне, але ні постукування кулаком, поддеваніем пластиковою карткою не відкривати люк. Допомагав в даній ситуації тільки промисловий фен; -Про
Бризкав я на замок люка всім чим тільки можна уявити і він один хер, сука, замерзав!
Ну так про що пост, виїхав я 3.5 місяці тому в командірейшн і поставив полика в гараж, зняв клему (-), досить сухий гараж, приїхав і позавчора забравши бибику з того самого гаража, завів до речі з 1 спроби, поїхав кака зазвичай у справах , але бензину то чучуть і я вирішив мотануться до АЗС, заліться добірним АІ-95, так щоб через край полилося, приїхав, пішов замовляти паливо "повний бак", сказав я!
І попрямував заправляти, але не тут то було, на вулиці +3 +5 і кришка бачка бензобака сказала мені "болт тобі чол, а не заправлятися", засмутився я, думав знову сер підлогу замокартні замерз, тільки я ж не мив машину напередодні і вобщем то якась зімніть, а палива то залишилося на 50км, поїхав на роботу, взяв фен і почав гріти і дубасити по кришці. Тут я запідозрив недобре, адже кришка не піддавалася ні тепла, ні умовлянням, ні насильства і я вирішив відкрити / закрити сигналкой машину після чого почув страхітливий звук - ТИША. Замок при закриті не клацав, як раніше, чи не блокувався / розблокували і стало ясно - замки 3.14здец!
Як відкривати, че робити, мабуть він всередині за 3.5. місяці простою закис зовсім і окуклятся.
Довелося ламати! ;-( Виламав кришку, пошкодивши сука НЕ замок, а перемичку на самому лючке, за який він і блокується. Ну нічого, люк відкритий, згодом я проклеїти перемичку суперклеєм - гелем секунда, навантаження то на неї в принципі немає.
Так ось, замовив замок на Автодок 5C6810773H VAG мейд ін Італія 1715 рупій, йшов 2 дня.
Сьогодні забрав замок, один в один як рідний.
Кракозябри на коробці від замка
Процес заміни:
1. Знімаємо в багажнику пластикову захист (1 шуруп і 7 металевих кліпс), кліпси отщелківам ривком, взявшись за пластик захисту)
саморіз на захист
2. Виймаємо килимок багажника у кого є, піднімаємо ковролін статі багажника.
3. отщелкивали кліпси обшивки правої стінки багажника, теж просто на себе взявшись якомога ближче до капелюшку.
4. відгинаємо обшивку багажника, бачимо провід до замку люка, відстібаємо колодку (сбоков треба натиснути і від'єднати)
5. Далі знімаємо лючек, знімається разом з гумовим захистом заливної горловини, коротше цілком.
5.1 Для цього відкриваємо лючек.
5.2 відкручуючи гвинт у замку
5.3 прикриваємо лючек і виймаємо всю конструкцію з крила (спочатку лівий бік потім правий), не забуваємо що знизу кріпиться шланг для зливу надмірно залитого бензину.
6. Знімаємо замок люка з паза в крилі рухом зліва направоі виймаємо його видавав заглушку через яку йде провід замка в багажник.
Картина приблизно така:
вийняли люк в зборі
вийняли старий замок
заглушка через яку йде провід від замку в багажник
зсередини без проводів від замка
7. Збираємо в зворотному порядку з новим замком.
Найбільше я замучився вставляти нову заглушку.
При складанні замінюємо зламані кліпси, так як знімав не перший раз, вони вже поушаталісь, благо нові затарили заздалегідь))))
Пластикові - оригінал, металеві - не оригінал бо товщі ніж оригінал. Всі артикули на фото.
для ковролиновой обшивки багажника
для пластикової обшивки полика
Повертаємо весь шмаття назад.
Підсумковий вид багажника:
Всім гарного часи, пішов писати наступний Мікроп.
Ціна питання: 1 715 ₽ Пробіг: 74550 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.