Всім привіт. З'явилося трохи вільного часу + знайшлися деякі старі фотки, тому вирішив розповісти Вам про всіх модифікаціях "хвоста" на моїй багатостраждальній Яві.
Скажу наперед, мені потрібен був універсальний хвіст з мінімальними втратами в зовнішньому вигляді (тобто не стирчить сходинка за півметра від мотоци): щоб з ним і на ТО і на покатушки бути спокойим.
- Взято скоба, розрізана навпіл і вставлена в трубки рами (скільки увійшло), вістрям вгору, приварене;
- Куточок-підніжка на кінцях скоб;
- У задній частині під щитком (за номером) по кутах розмістилися два шматки металевих куточків, просто упираються в металеву основу заднього щитка - на 638-х Куско такий є;
- Ці куточки з боків заднього щитка через хитрий перехідник знову ж з куточків скручуються з зовнішньої наполегливої планкою знову ж з куточка :)
- Болт яким скручуються куточки вище, скручує ще і 2 додатковий підтримки хвоста (чорні на фото);
- За задніми ручками-дугами видно 2 додаткових болта - вони скручують пластини з боків, пластини ці просто упиралися в куточки, які під щиком ззаду;
Виїхав потестить, все погано. сходинка занадто високо. Зрізав скоби зі сходинкою по рівню заднього щитка, залишивши інше для більш жорсткої і надійної задньої конструкції.
Тестові випробування пройшли успішно, за задній щиток тепер мотоцикл млжно сміливо вивішувати на лебідці :) Запекла планка відпрацьовує на ура, плюс, для її заміни потрібно відкрутити всього 2 болта.
Мотоцикл можна сміливо паркувати в вертикальному положенні :)
Запекла планка в роботі (хвіст / бугель):
Нагадаю, все це робилося на Яві з піднятою задньою частиною, тому ви могли помітити додаткові упори для седения. Порівняльне фото стокової Яви і з піднятою задньою частиною:
- У зв'язку з приподнятием задньої частини мотоцикла довелося вварити сходинку в сидінні мотоцикла для зручності пасажира.
- Знайдено залікове місце для додаткової підніжки - вісь маятника, правда для її використання доводиться знімати лівий "глушник" :)
Дякую за увагу, сподіваюся кому-небудь стане в нагоді.