Павло Миколайович Яблочков?
«Дриль із пістолетною рукояткою»: «пістолетна» - звідки?
Випадково чи щось є за цим?
Кажуть, мовляв, американці D.Black і A.Decker - перші. Так?
Як не крути, а відповідати треба.
Покопався в архівах, і ось яка вийшла історія.
З географією.
Слова «електрична» і «дриль» стали поруч ще в 1868 р завдяки механіку (за іншими даними - дантиста) Джорджу Гріну (George Green), застосував на практиці в зуболікарському кабінеті конструкцію з двигуна, гнучкого валу і наконечника.
Так, бур і двигун були рознесені, але стоматолога інакше ніяк.
А вже з 1872-го року американська компанія Самуеля Вайта (Samuel White) S.S.White Company почала їх серійний випуск.
Які, до речі, прості прізвища: White, Green, Black.
Не відразу цей апарат знайшов визнання: тоді дантисти працювали все більше по квартирам на педальної техніці, електрику - дорого.
Та й недавня британська прикольна новинка - механічна заводна дриль довгий час ще залишалася популярною:
Заводу пружини вистачало на 2 хвилини.
Якщо в 1872-му році, коли американець Самуель Вайт почав випускати перші електричні дрилі для медицини (це вже потім їх назвали бормашинами), підприємство братів Фейнів (Mechanische Werkstatt C. E. FEIN) тільки-тільки починало (5 років не термін: механіка всяка по дрібниці, пожарка, приборчики для медицини, баловство, коротше), то до 1894 му ім'я Вільгельма Файна знають на обох континентах.
І справа навіть не в тому, що він володіє декількома заводами, не в тому, що на грудях Золота медаль, вручена Вільгельму Файну особисто королем Вільгельмом II Вюртемберзьким.
Але в 1894 році Вільгельм Файн потрапляє нарешті до стоматолога.
До цього часу стоматологічна техніка Гріна працями Вайта стала набагато пристойніше: як-не-як 20 років минуло.
Поспати Файну в кріслі толком так і не вдалося: гнучкий вал весь час чіпляв за вухо.
Подумалося раптом: а не забацать чи цю байду - двигун і свердло - в одному флаконі, без гнучкого приводу, мені ж не зуби свердлити. старий, правда, вже, сину скажу, Емілю, нехай крутиться.
Ja, ja, не забути б.
І з 95-го почалося, механіків вистачало:
Це тільки основні моделі, і то не всі, а скільки було різновидів.
Про «пістолетної рукоятці» тоді не могло бути й мови: такі громіздкі конструкції могли бути тільки «дворучними».
До першої дрилі від BlackDeckera'а було тоді як до Місяця.
.
На Місяць перша дриль (ALSD) потрапить через 70 з гаком років саме в такий, файновской «дворучний» компонуванні:
Тепер вона стоїть в Смітсонівському музеї у Вашингтоні (Smithsonian National Air and Space Museum).
Розміри без бура: 55 х 25 х 18 см, вага 13,4 кг.
Вказано і виробник: компанія Martin Marietta Aerospace.
.
На 30-й річчя підприємства колеги подарували герру Файну його ж творіння, подарунковий варіант:
Саме цей колір дерев'яних ручок стане незабаром корпоративним кольором, одним з основних елементів фірмового стилю компанії.
Приблизно в ті ж роки знаменита німецька фірма SiemensHalske (телеграфні мережі по всьому світу, перша в світі електрична дорога, перший трамвай, роботи зі створення тролейбуса, перше метро в Європі і багато що інше) зробила свій дрельний девайс:
Зробила як інструмент для власних заводських потреб.
Тільки й того: приставити двигун до механічної дрилі через ремінну передачу.
Обмежений тираж, зайве пішло в продаж за вартістю 185 марок - 2-х місячна зарплата кваліфікованого робітника того часу.
Розкупили швидко: Siemens!
Але Вернеру Сименсу це було не дуже-то і цікаво, про те, що на одному з його заводів зробили ручний дриль він і дізнався-то не відразу.
Мобільні «двуручники» Файна і Сіменса дали можливість активно розвинутися тодішньому малому бізнесу, використовували їх у своїй механічної майстерні і приятелі D.Black і A.Decker.
1914 рік. Америка, Балтімор.
Від дантиста, з тампоном за щокою, з-під уже сорок років працювала стоматологічної дрилі Гріна повернувся блідий Дункан Блек.
- І як воно? - запитав його Деккер
- Так застрелитися легше, Алонзо! - відповів Блек ключовий фразою
- OK! Гарна думка!
Погляд Деккера впав на що лежала під столом дриль Файна.
На той час підприємство, в яке Блек і Деккер 4 роки тому вклали по 600 баксів, було на межі закриття, справи йшли неважливо: обладнання для кришок молочних пляшок і виробництва льодяників не дуже-то користувалося попитом.
Потрібна була нова ідея, свого роду паровоз.
А тут як раз Colt: його черговий варіант пістолета зразка 1911 був прийнятий на озброєння і успішно пішов в серію.
Популярність цієї моделі була така, що навіть вищі чини держави замовляли індивідуальні екземпляри.
Тиждень пішов на ескізи і друкарок.
«Нормально, Григорій!
Відмінно, Костянтин! »
У чистому вигляді пістолетна рукоятка (в загальному і не дуже-то схожа на кольтовскую) зі спусковим гачком приставлена до Файновскому двигуну.
Те, що поспішали, зрозуміло відразу: на той час Морзе вже винайшов свій конус, та й кулачкові патрони були вже в ходу, а тут кріплення свердла 1 в 1 як у перших примірників Файна.
Причому самі розуміли, що однією рукою цю «пістолетну дриль» не те, що неможливо втримати через вагу - її неможливо однією рукою тримати за визначенням, по конструкції - і залишили позаду звичну рукоятку.
Чудна конструкція вбила Балтиморського чиновників, особливо тут:
Тобто, натиснув - включилася, натиснув - вимкнулася.
А якщо заклинить і вирве з рук?
Нема відповіді.
А тут ще цей ободок навколо курка (як він називається на зброю: рамка? Спускова скоба?): Залишитися без пальця або зі зламаним - легко.
Переконав тільки той аргумент, що це - захист від випадкового включення, як і на кольті - від пострілу: безпека, розумієш.
У підсумку «митниця дала добро» лише через три роки (закінчувався 1917-й).
На той час знайшлися вже і потрібні люди в сенаті, вдалося розмістити акції і знайти грошей, та й дриль була вже готова в 16-м:
Першим замовником стало саме військове відомство, а це вже серйозно, чи не льодяники-карамельки.
До 28-му році вона прийняла дуже гідний вигляд:
(Так і проситься ремінь додатково через плече)