баалін після цього як тепер спати то? на сти-клуб ваще хоч не заходь))
ллю матюль 300v power (від офіц дистриб'ютора масла) ... перейшов з фінського мобіла 5-50
різниця следющие: ніякої різниці в тязі немає))
звук мобіла голосніше, Мотюль какби "блокують" тихесенько))
по температурі: мобіл впирається в 95 градусів і всётут! і тримає стабільно!
матюль прогрівається помітно швидше до 80градусов а далі плаває 95-110 охолоджується також швидше!
ну і кароче зрозуміло, що пахне жуйками фруктовими ... це ой як душу гріє))
ПС по моїй інфо це не кукурудза додана, а кокосова стружка
є думка: мобіл стабільніше укладається в 15000 пробігу, а Мотюль збагачення але через 5-7тис втрачає свої властивості
хз кароче кому вірити, а я Нуха і ллю собі сиропу))
робіть висновки ... а вооббще ... з приводу масла. із задоволенням поспілкуюся в личку
масло оч серйозна тема.
10W-60 хороша синтетика, плівка витримує велике навантаження.
ось тільки в нашій широті (ОРЕНБУРГ) взимку з таакой масло тяжко ... в'язкість не дозволить прокачати йому в -35.
повністю синтетичне і спецально для турбо моторів а ось для простих не піде!
LIQUI-MOLY 10w-60 GT 1 Чи не густовато чи. Для японськи зазорів.
ллю LIQUI-MOLY 10w-60 GT 1 розроблений для автоспорту і не угарает!
їжджу і радію!
до цього мобіл 5w 50 угарает.
LIQUI-MOLY 5W-50 MOLYGEN
тільки це масло бачив мій мотор після приїзду з-під неба.
і що тільки йому не діставалося ... і як його тільки не крутили ... моторне масло має працювати ... і воно працює ... заміна 8000-9000 тис.
пріятеоль на точно такий же Легасі як у мене ллє MOTUL 5W-40 300V Power
крутить до пострілів планені з труби ... і увагу. витрати масла НІ!
Остається струму з'ясувати де знайти ці магазини з непалёним маслом)
Ну не знаю ... я ллю Motul 300V 20W-60 LeMans ... задоволений дуже і тьху тьху тьху з моєї моторошно агресивної їздою двига в повному порядку)