Дорожні люки в Японії прикрашають город.Істочнік фото
Давно мучить питання, навіщо на дорогах стільки люків? Ні, навіщо вони взагалі потрібні - це зрозуміло. Але будь-який автолюбитель спостерігав такі ділянки, де цих люків - по кілька штук на пару метрів дороги. Навіщо робити по 5 «входів» в одну і ту ж каналізацію на відстані метра один від одного?
Використовуючи слово «каналізація», мало хто знає, що це не тільки труби, по яких тече суміш всіляких відходів. Каналізація - це система підземних інженерних споруд різного призначення. У мережу підземних комунікацій, які нам так заважають пересуватися по дорогах, входять:
- сантехнічна і зливова каналізація;
- водоканал, і інші.
Всі ці канали починаються і закінчуються в колодязях. Крім цього на дороги ще ліплять проміжні люки, які необхідні для обслуговування мереж. Звідси їх велика кількість. А кожна організація виносить люки туди, куди зручно саме їй, що не погоджуючи свої дії з іншими. Звідси така щільність - по 5 штук на одному клаптику дороги.
Якщо цікаво, можна прочитати написи на безлічі поруч розташованих люків, стане ясно, що це колодязі, як правило, різних систем каналізації:
К - побутова і виробнича каналізація
Д - дощова каналізація
Л - зливової колектор
ЛЗ - люк садовий
ТС - теплова мережа
ГС - газова мережа
ГКС - міська кабельна мережа
Чому ж їх накопичується так багато саме на проїжджій частині? По суті, відповіді більшості експлуатуючих організацій зводяться до того, що таке спадщина нам дісталося з середини минулого століття, коли інженерні мережі прокладалися в величезній кількості і ніхто не припускав, що автомобільний потік так розростеться і доведеться розширювати і будувати нові дороги. Сьогодні колодязі намагаються виводити на тротуари, розділові смуги і зелену зону.