Вирішив (зібрався з силами і переборов себе, не люблю лазити в в більш тонкі механізми які всетаки вимагають більш вищої кваліфікації), але я це зробив: почистив сітку "обратки". Як багато хто говорить що витрата і робота двигуна залежить від багатьох факторів, в тому числі і від даної сіточки. Загалом перед тим як зірвати і відкрутити штуцер "обратки" під нього краще підкласти ганчірку або газету щоб шайбочки знаходяться на цьому болта між штуцером і корпусом ТНВД не потрапляли вниз. Зірвали, тепер обережно і акуратно відкручуємо.
Стукчёк при поворотах на невеликій швидкості і рух по глибоких ямах залишився. Тому вирішив провести ревізію рульової сошки. Щоб її відкрутити нам знадобитися велика головка або ріжковий ключ (якщо не помиляюся на 32), але головкою надійніше. А що б підлізти головкою потрібно відкрутити стійки стабілізатора (як з одного боку так і з іншого (щоб розвантажити стабілізатор)). Спочатку зриваємо велику гайку, ну а потім і малу з пальця. Малий палець за допомогою знімача, а ось для самої сошки знімача не знайшлося, тому довелося акуратненько збивати, оббиваючи з різних сторін що б не Закусило.
Ну ось встановив обновку зроблену своїми руками. А заодно поміняв масло в передньому мосту і коробці передач. Тут все просто відкручуємо заливну пробку на мосту, підставляємо бочонок або іншу тару і відкручуємо зливну. На зливних пробках стоять магнітики, але магнітики були чистими, лише той який на КПП був як Бутт покритий щільним мулом, але домішок металевої стружки немає. як і писало в мануалах в передок увійшло близько 2х літрів, а в коробку 2,5 літра. А ось до раздатке не наважився "підійти", тому що там болти з поглибленням і швидше за все потрібно було б різьбу промазати герметиком, а його якраз і не було, та й масло для заднього моста не прикупив, адже туди ЛСДі.
Ну ось і моя черга дійшла що то зробити з цими підніжками, є час, є де, а інструмент і необхідні запчастини докуповував в процесі зіштовхування з труднощами. А труднощі підстерігають в одному місці, в місці кріплення пластмасовою основи до рамки, там така конструкція що отвори під болти широкі і там постійно накопичується бруд і волога що кінчає підставу болта, тому при відкручування відламується голова. Давайте визначимося спочатку з інструментом який знадобиться (і щоб не вийшло як у мене, як доходить черга до наступної маніпуляції, а інструменту немає.
Хлопці машина супер.