Чим вимірюється «позашляхового» покришок?
Зростаюча мода на позашляховики не залишає осторонь і виробників автомобільної гуми. І якщо раніше слово «позашляховик» асоціювалося з машиною, безстрашно долає всі труднощі ґрунтових доріг, то сьогодні це просто великий потужний автомобіль. Який може ніколи не залишати міський асфальт.
Зростаючу популярність позашляховиків забезпечує аж ніяк не погіршується стан доріг, а якості самих машин: просторий салон, висока потужність, респектабельний зовнішній вигляд.
Дуже складно пристосувати одне і те ж колесо однаково добре для їзди по асфальту і бездоріжжю. Тому сьогодні існує чотири варіанти покришок для позашляховиків, в залежності від того, де вам найчастіше доводиться їздити.
Гума High Performance (H / P)
Ці «позашляхові» колеса насправді зовсім не пристосовані до грунтових дорогах. High Performance дослівно перекладається як «високопродуктивні». Правда, ця продуктивність проявляється виключно на рівному асфальті. На такому дорожньому покритті ці колеса можуть мати індекс швидкості H, що відповідає максимальному показнику 210 км / ч.
Покришки H / P використовуються в основному на автомобілях SUV преміум класу. Здебільшого вони мають асиметричний малюнок протектора, «заточений» під швидкісні характеристики.
Шини Highway Terrain (H / T)
Highway Terrain - означає «дорожні» або «шосейні». Ці колеса теж головним чином пристосовані до асфальту. Вони призначені для автомобілів, які 80% часу поїздок проводять на міських дорогах і тільки 20% - на грунтових, за містом.
Покришки Highway Terrain відрізняються від High Performance глибшим і агресивним малюнком протектора. Їх індекс швидкості може мати позначення T, відповідне 190 км / ч.
Шини All Terrain (A / T)
Назва цього різновиду позашляхової гуми говорить сама за себе. All Terrain - це «будь-яка дорога». Такі колеса однаково добре пристосовані і до асфальту, і до ґрунтової дороги, приблизно по 50%.
Шини A / T різко відрізняються своїм зовнішнім виглядом від двох різновидів, описаних вище. Їх малюнок протектора явно виглядає більш агресивно. Він складається з масивних блоків, розділених широкими канавками, і тому має високу здатність до самоочищення. Зазвичай маркування індексу швидкості для таких покришок - S - до 180 км / ч.
Варто пам'ятати про те, що неможливо адаптувати шини до грунтових дорогах так, щоб не пожертвувати їх характеристиками на асфальтовому покритті. Колеса A / T можна охарактеризувати як гучний. Відчуття за кермом «не ті» в порівнянні з шосейної гумою.
Гума Mud Terrain (M / T)
Це - «чистокровні» позашляхові покришки. Вони призначені практично тільки для умов бездоріжжя (близько 80% поїздок), а по заасфальтованих дорогах на них можна їздити лише іноді (до 20% поїздок). Не дарма Mud Terrain перекладається як «Грязьові». Ця гума сильно схожа на тракторну, з дуже великими блоками, глибокими і широкими канавками для найкращого самоочищення.
На асфальті ці колеса зовсім не хороші. По-перше, сильно страждає комфорт під час їзди. По-друге, такий протектор швидко стирається на твердому покритті.
Зазвичай індекс швидкості коліс M / T - Q, що відповідає максимальному значенню 160 км / ч. Чим швидше ви їздите на таких колесах по асфальту, тим швидше вони зношуються і сильніше шумлять.
Трохи про всесезонной позашляхової гумі
Нерідко на покришках для позашляховиків можна зустріти позначку «M + S». Це означає Mud і Snow, тобто «бруд і сніг». Маю на увазі всесезонні якості колеса. І це вводить в оману багатьох російських автовласників.
Дана маркування справедлива тільки для США і європейських країн з м'якими зимами. Там на таких колесах можна їздити і влітку, і взимку. У Росії це можливо максимум південних регіонах, але ніяк не на більшій частині території країни. Хто б що не говорив і які б дискусії ні розгорялися, варто визнати: для Росії не існує всесезонной позашляхової гуми. Тому в міжсезоння перед настанням холодної пори року варто подбати про придбання повноцінних зимових покришок.