Сталеві канати поділяються за конструкцією по х = ру і напрямку сувої (1свівочний, 2-хсвівочний) а також по числу і рельєфу дроту.
Вантажопідйомність і транспортн машини іспол.канати одноканатний плетення, в яких провлкі складені послід., Слоямі.2-ой плетення, в яких свити без окремих прядей.3-й завивки, в кіт пасма плетення стрьомно.
У напрямку сукання розрізняють: однобокого сукання, в кіт направл дротів як і соотв пасом однакові.
За родом плетення дротів разл: -канатний тип ТК.
ЛК (лінійний контакт дроту) може бути виготовлений з дротів однакового конт. В окремих випадках з дроту різного і однакового діаметра окремими шарами (ЛК-РО)
Переваги сталевих канатів: плавна і безперебійне работа.гібкость у всіх направл.относітельно мала маса.
Сталеві канати і окремі дроту відчувають різні напруги (стиснення, розтягування, вигину, пружин.)
Основні св-ва сталевих канатів: Діаметр каната, діаметр дротів (центральний), розрахункова площа перерізу, розрахункова маса каната, найменший розрахунковий зусилля (а-сумарне по всій проволоки, б-каната в цілому), маркувальні групи за розмірами (160мм, 170мм, 180мм, 190мм)
По конструкції (діаметр дроту, углон нахилу пасом, матеріал сердечника, раз-рів і констр барабанів)
Основн параметрами явл величини максимального натягу каната і відносить діаметра блоків і барабана до діаметра каната.
Визначення ККД поліспаста.
P-зусилля в канаті,
m- кратність поліспаста
ККД поліспаста в цілому визначають як відношення корисної роботи при підйомі вантажу Qгр на висоту h до витраченої при цьому роботі, яка дорівнює S i h:
При цьому ККД блоку приймають:
· = 0,95 - 0,96 - при установці блоку на підшипниках ковзання;
· = 0,97 - 0,98 - при його установці на підшипниках кочення.
Якщо h - висота підйому вантажу, то довжина каната, намотуваного на барабан
L = i * h.
Швидкість каната, намотуваного на барабан
V = i * Vгр,
де Vгр - швидкість підйому вантажу.
Поліспасти, їх властивості.
Поліспаст - вантажопідйомний пристрій з декількох рухомих і нерухомих блоків, огинає гнучким елементом.
Поліспаст використовується для виграшу в швидкості підйому. Найбільшого поширення набули поліспасти для виграшу в силі, де натяг канатів зменшується в i разів:
У той же час швидкість каната в i разів більше швидкості підйому вантажу
Те ж відношення між висотою підйому вантажу і довжиною навитого на барабан каната
Рк = Рг (в / а-1) ≈0,0015Рг - опір перегину від жорсткості каната.
Рб = (0,03-0,06) Рг - опір в підшипниках блоку.
де h - ККД блоку від 0,94до 0,98.
Лебідка - механізм, тягове зусилля якого передається за допомогою каната, ланцюга, троса або іншого гнучкого елемента від приводного барабана. Привід лебідки може бути ручним, електричним, від двигуна внутрішнього згоряння. Призначається в основному для підйому вантажу по вертикалі, але іноді використовується і для переміщення вантажу по горизонталі.
Звичайна лебідка з електроприводом складається з електродвигуна, редуктора, барабана, рами, гальмівної системи. У разі необхідності деякі лебідки поєднують з поліспастом.
Залежно від виконання лебідки можна поділити: за типом тягового органу-на канатні і ланцюгові; за типом установки-на нерухомі (закріплені на підлозі, стіні, стелі) і пересувні (на візках, що пересуваються по підлозі або по підвісним шляхах); по числу барабанів на одно-, дво- і багатобарабанних лебідки; за типом барабана- на нарізні, гладкі й фрикційні.
Вантажна лебідка - машина для підйому або переміщення вантажів за допомогою тягового каната або ланцюга
Домкрати подвійної дії
Гідравлічний домкрат подвійної дії з електроприводом включає підйомний гідромеханізму (1, 2), гідронасос (12), бачок для масла (9), маслопровід і електродвигун (14), де підйомний гідромеханізму, гідронасос і бачок для масла з'єднані мастилопроводом. Приводний механізм встановлений між гідронасосом і електродвигуном. Зворотний клапан (10) розташований між бачком для масла і гідронасосом. Гідронасос (12) розташований з одного боку електродвигуна (14), а повітряний насос (15) розташований з іншого боку електродвигуна (14). Приводний механізм виконаний спільно з гідронасосом (15) і електродвигуном (14). Повітряний насос (15) з'єднаний з повітряною трубкою (35), а електродвигун (14) обладнаний механізмом переміщення для управління з'єднанням електродвигуна з повітряним насосом (15) і гідронасосом (12). Повітряний насос (15) приєднаний до з'єднувального основи іншого повітряного насоса, а гидронасос (12) приєднаний до з'єднувального основи третього гидронасоса, причому обидва сполучних підстави з'єднані один з одним за допомогою сполучної штанги, а електродвигун (14) з'єднаний з сполучної штангою з можливістю переміщення уздовж неї. Винахід забезпечує багатофункціональність гідравлічного домкрата
Винахід стосується спеціального підіймального механізму, а саме до гідравлічного домкрата подвійної дії, що працює від електроприводу і службовцю для підняття транспортних засобів.
Таль - це підвісне вантажопідйомне пристосування з ручним або механічним приводом. Таль (від нід. Talie) - блоки для підйому важких предметів (голландська морська термінологія) і (від анг. Tеlpher) - переміщати по підвісній дорозі.
Залежно від виду приводу талі бувають двох видів:
- електричні талі або електроталі.
Таль ручна - це спеціальний пристрій, розроблене для переміщення вантажу. Пристосування наводиться в дію посредствам мускульною силою. Вантажопідйомність ручних талей варіює від 0,25 - 10 т; висота підйому 3 - 12 м. Вантаж завжди розташовується на гаку.
Таль ручна складається з ланцюгового поліспаста, редуктора з ручним приводом від нескінченного ланцюга, гальмівного та приводного механізмів, рухомий блокової підвіски з гаком, тягової і вантажний круглоланкових ланцюгів. Такі необхідні, плавний спуск і автоматична зупинка вантажного ланцюга талі створює дискової вантажоупорне гальмо, розміщений на вхідному валу циліндричного редуктора.
Талі ручні популярні завдяки компактності, міцності, малій вазі, простому обслуговування і досить демократичною ціною.
Талі ручні широко використовуються в будівництві, на складах, в ремонтних майстернях, в автомайстерень, на виробничих підприємствах, на судах тощо.
Ці пристрої прекрасно підходять для роботи, як в закритих приміщеннях, так і під відкритим небом. Талі ручні просто необхідні в умовах обмеженого простору, при відсутності енергопостачання, в малооб'ємних монтажних роботах або в небезпечному середовищі (наприклад, в умовах підвищеної вологості, високих температур).
Талі ручні, як правило, випускаються ланцюговими і підрозділяються на шестерні і важільні талі.
Шестерна ручна таль, в основному, оснащена вантажний ланцюгом з гаком для розміщення на ній вантажу і його переміщення, і керуючу (тягову, приводную) ланцюг, що приводить вантаж в двіженіе.Таль ручна шестереночние незамінна для підприємств які мають великими виробничими площами, а як наслідок і приміщеннями з великою висотою перекриттів. Пристрої можна підвісити високо, а управляти роботою з землі.
Таль ручна шестереночние може бути як стаціонарною, так і пересувний. Стаціонарні талі наводяться в рух керуючої ланцюгом і дають можливість переміщати вантаж вертикально. Застосовуються вони в основному на невеликих складах, малих виробничих приміщеннях, тобто там, де вантаж потрібно піднімати не часто. За допомогою ручної талі звичайна людина може піднімати вантаж до 10000 кг на висоті до 12 м. Підбивши підсумок, скажімо, що шестерна таль ручна - дуже продуктивне пристосування для підприємств з малими оборотами (наприклад, для невеликих автосервісів і малого будівництва).
Пересувна шестереночние ручна таль для переміщення вантажу підвішена на вагонетку (каретку, кішку), змонтовану на монорельсовому шляху (балці двотаврового профілю) під стелею. Це дозволяє, переміщати вантажі не тільки по вертикалі, але і по горизонталі. Невисока швидкість пересування оберігає таль з вантажем від розгойдування з небезпечної амплітудою, тому у вагонетки немає гальма.