§ 5.1. Загальне поняття про остійності
Остойчивостью називається здатність судна протидіяти силам, що відхиляє його від положення рівноваги, і повертатися в початкове положення рівноваги після припинення дії цих сил.
Отримані в розділі 4 «Плавучість» умови рівноваги судна не є достатніми для того, щоб воно постійно плавало в заданому положенні відносно поверхні води. Необхідно ще, щоб рівновагу судна було стійким. Властивість, яке в механіці називається стійкістю рівноваги, в теорії судна прийнято називати остойчивостью. Таким чином, плавучість забезпечує умови положення рівноваги судна із заданою посадкою, а остійність - збереження цього положення.
Остійність судна змінюється зі збільшенням кута нахилу і при деякому його значенні повністю втрачається. Тому вважаємо за доцільне дослідження остійності судна на малих (теоретично нескінченно малих) відхиленнях від положення рівноваги з Θ = 0, Ψ = 0, а потім вже визначати характеристики його остійності, їх допустимі межі при великих нахилах.
Прийнято розрізняти остійність судна при малих кутах нахилу (початкову остійність) і остійність на великих кутах нахилу.
При розгляді малих нахилів є можливість прийняти ряд припущень, що дозволяють вивчити початкову остійність судна в рамках лінійної теорії і отримати прості математичні залежності її характеристик. Остійність судна на великих кутах нахилу вивчається за уточненою нелінійної теорії. Природно, що властивість остійності судна єдине і прийняте поділ носить чисто методичний характер.
При вивченні остійності судна розглядають його способу в двох взаємно перпендикулярних площинах - поперечної і поздовжньої. При наклонениях судна в поперечній площині, що визначаються кутами крену, вивчають його поперечну остійність; при наклонениях в поздовжній площині, що визначаються кутами дифферента, вивчають його поздовжню остійність.
Якщо нахил судна відбувається без значних кутових прискорень (перекачування рідких вантажів, повільне надходження води в відсік), то остійність називають статичною.
У ряді випадків нахиляється судно сили діють раптово, викликаючи значні кутові прискорення (шквал вітру, накат хвилі і т.п.). У таких випадках розглядають динамічну остійність.
Остійність - дуже важливе морехідне властивість судна; разом з плавучістю воно забезпечує плавання судна в заданому положенні відносно поверхні води, необхідному для забезпечення ходу і маневру. Зменшення остійності судна може викликати аварійний крен і диферент, а повна втрата остійності - його перекидання.
Щоб не допустити небезпечного зменшення остійності судна всі члени екіпажу зобов'язані:
завжди мати чітке уявлення про остійності судна;
знати причини, що зменшують остійність;
знати і вміти застосовувати всі засоби і заходи з підтримки і відновлення остійності.