Деталь, призначена для регулювання натягу ланцюга в автомобілі Нива Шевроле, називається гидронатяжітель ГРМ (газорозподільного механізму). В системі ГРМ Ниви Шевроле гидронатяжитель виконує дуже важливу функцію, тому робота двигуна без такої деталі просто неможлива. З плином часу експлуатації автомобіля усім своїм деталей властиво зношуватися.
Обертові частини автомобілів особливо часто зношуються, послаблюються, розтягуються і ламаються. До такої деталі відноситься ланцюг ГРМ, яка розтягується з плином часу і зношується. Розтягування ланцюга - це нормальне явище, але його необхідно усувати. Саме для усунення розтягування ланцюга встановлюється в систему ГРМ гидронатяжитель. Він має властивість зношування, яке виявляється шляхом ослаблення кола до половини зуба зірочки.
Складові і принцип дії гидронатяжителя
1 - корпус натяжителя;
2 - клапанний вузол;
3 - кулька зворотного клапана;
4 - обмежувальний штифт;
5 - плунжер натяжителя;
6 - обмежувач обсягу;
7 - пружина плунжера;
В - робоча порожнину;
З - паз інсталяційний;
Д - отвір;
Е - резервна порожнину.
Масло з системи мастила по трубці 3 (див. Рис. 2-11) надходить в порожнину «Е» (рис. 2 46) натяжителя, далі через отвір «Д» і клапанний вузол 2 потрапляє в робочу порожнину «В» і тисне на плунжер 5. у корпусі 1 натяжителя є отвір діаметром в 1 мм для відведення повітря з порожнини «Е».
Діаметральний зазор між корпусом 1 і плунжером 2 повинен бути 0,018-0,024 мм і вимірюється як різниця максимального заміряного діаметра плунжера 2 і мінімального заміряного діаметра корпусу 1.
При ремонті корпус натяжителя і плунжер становлять пару, в якій заміна однієї деталі інший після підбору зазору не допускається. Плунжер 2 повинен без заїдання переміщатися в корпусі 1 на величину ходу рівну 16 мм.
При установці на двигун натяжітель повинен бути вільний від масла, штифт 4 не повинен
виступати з корпусу.
Як видно на малюнку, пристрій має циліндричну форму, зовні закручується кришкою з маленьким отвором, через яке надходить масло. Усередині пристрою знаходиться маленький кульку і пружинка, що забезпечує вільне надходження масла в одному напрямку і не випусканню його в зворотному.
Усередині корпусу прилад має свій циліндр з кільцями. На стінках корпусу зсередини нанесені спіральні насічки, які мають похилу форму. Коли ланцюг послаблюється, поршень під тиском в корпусі зміщується до певної насічки на стінці корпусу. Коли натяг сталося, то насічки корпусу не пускають поршень прийняти своє початкове положення. Здійснюється за рахунок зачеплення кілець поршня з односторонніми насічками. Так функціонує пристрій натягу.
Як виявити несправність
Виявити ослаблення натяжителя на Ниві Шевроле можна шляхом перевірки відтягування ланцюга від зірочки. Але така перевірка вимагає зняття захисного кожуха з автомобіля, що вкрай нераціонально в випадках невпевненості в справній роботі натяжителя. Тому рекомендовано проводити обов'язкову перевірку ланцюга на її розтягнення через 60-100 тис. Км пробігу.
Але, якщо водій помічає шелест в області капота, який нагадує звук роботи дизельного мотора, то важливо цьому приділити увагу ще до поїздки. Таке свідоцтво Шелесткі звуку говорить про те, що ланцюг послабилася і б'ється об зуби зірочок. Тому виявивши такий характерний звук, варто терміново провести перевірку натягу.
Де розташований пристрій в Ниві Шевроле і який має вигляд?
Розташоване пристрій з пасажирської сторони під капотом автомобіля. Відкривши капот необхідно знайти охолоджувальні патрубки в області передка головки блоку циліндрів, під ними і розташовується власне гидронатяжитель. Фото пристрою, який встановлюється на Ниві Шевроле, розташоване нижче.
Як проводиться заміна
Якщо виявлено розтягнення ланцюга і прийнято рішення заміни тільки гидронатяжителя, то це невірне припущення. Необхідно провести заміну всіх деталей: ланцюг, гидронатяжитель, сальники, прокладки.
Заміна проробляється в наступній послідовності, з використанням всього необхідного інструменту:
Гайковим накидним ключем відкручується штуцер трубки, що має головку на «10». Трубка призначена для підведення масла до гідронатягувача.
Послабивши штуцер, витягується трубка і відводиться вгору, щоб не заважала подальшій роботі.
Дві гайки кріплення самого пристрою також відкручуються за допомогою ключа на «10».
Пристрій готовий отримання від посадкового місця. Руками захоплюємо виступаючу частину і витягуємо пристрій. На ньому знаходиться прокладка, яку також необхідно дістати, щоб зробити заміну на нову.
Відпрацьоване пристрій не підлягає ремонту і вимагає установки нового. Перед установкою необхідно промазати прокладку шаром герметика, щоб не було витікань масла.
Заміна старого пристрою не потребує докладання серйозних розумових і особливо фізичних зусиль. Установка нового здійснюється в наступних етапах:
- Вставляється пристрій на нове посадочне місце, попередньо перевіривши ідентичність конструкції зі старим натяжителем.
- Загвинчується двома кріпильними гайками.
- Вставляється трубка і закріплюється.
Тепер власники Ниви Шевроле можуть без сумнівів і без помилок виправити проблему, що склалася з ослабленням натягу ланцюга. Пам'ятайте, що якщо ваш автомобіль пройшов понад 100 тис. Км, а характерних звуків з-під капота не відчувається, то не нехтуйте ситуацією, а розберіть і перевірте ослаблення ланцюга і працездатність натяжителя. Вдалих ремонтних робіт!