Отже, через некоректну роботу машини на бензині, а то є великі витрати бензину тільки на розігрів, днями вирішив подивитися паливні корекції і офігів! Після їзди на газі бензинові корекції попливли в -25 багата суміш, а на газі як завжди 49 бідна суміш. Після скидання попередження в програмі Hobdrive все нормалізується, але варто перемкнутися на газ і трохи покататися, все повертається на круги своя. За порадами інтернет користувачів зібрав емулятор лямбда зонд, але результатів він не дав, крім регулювання суміші за трьома светодиодам. Не знаючи на що ще думати, вирішив сьогодні поексперементувати з емулятором форсунок, думаю, а може всі проблеми через нього, а як його перевірити поняття не маю. Подумав і вирішив, якщо відключити бензонасос зовсім, висмикнувши запобіжник бензонасоса машина на газі повинна продовжувати працювати, але на жаль цього не сталося, машина заглохла і зовсім перестала заводиться. Після, довелося все повернути назад і продовжити експеременту. На цей раз роз'їдені лямбда і вирішив покататися без неї, тому що як я розумію, при їзді на газі, лямбда ролі не грає і отсоеденів її в Електронний блок управління (ЕБУ) не подаватися неправильний сигнал. Покатався так кілька кілометрів, машина їде що на газу, що на бензині без нарікань. Підключив лямбда на місце і чомусь паливні корекції на бензині стали набагато краще, на газі так само як і раніше 49. Ось трохи скроневої з Torque Pro.
Паливні корекції на газі. У мене завжди 49.
Показання лямбда на газі з емулятором лямбда зонд.
Показання лямбда на бензині 1
Показання на бензині 2
Показання на бензині 3
Показання на бензині 4
Показання на бензині 5
Питання знавцям:
1. Що скажете по лямбда?
2. Чому коли відключаю запобіжник бензонасоса машина не працює на газі?
3. Як правильно перевірити працездатність емулятора форсунок?
4. І чи можна за допомогою пятіконтактний реле відключати лямбда при їзді на газі?
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У тебе ж довгі корекції 2.3 і судячи з ним-все більш ніж добре, нафіга ти по коротким рівняєшся? Їх взагалі забудь ...
Це хіба не критично? Просто при їзді на бензині і там і там такого немає, але варто переключиться на газ цифрах починають набиратися на очах, поки не досягнуть 49, а при динамічній їзді ці цифрах починають скакати до нуля і вище. Так, а чому тоді при переході на бензин машина працює не важливо, паливні корекції скачат до -26, а в програмі HobDrive спливає попередження, що паливні корекції перевищили поріг, перевірте пусковий тракт і т.д і т.п. Я все це справа скидаю і поки ездию на бензині такого попередження не приходить.
Критичний коли LTFT сильно різняться, а решта введе вас в непотрібний ступор.Вообще відключіть цю графу і дивіться тільки довгі, короткі ніколи не співпадуть з бензином!
Це хіба не критично? Просто при їзді на бензині і там і там такого немає, але варто переключиться на газ цифрах починають набиратися на очах, поки не досягнуть 49, а при динамічній їзді ці цифрах починають скакати до нуля і вище. Так, а чому тоді при переході на бензин машина працює не важливо, паливні корекції скачат до -26, а в програмі HobDrive спливає попередження, що паливні корекції перевищили поріг, перевірте пусковий тракт і т.д і т.п. Я все це справа скидаю і поки ездию на бензині такого попередження не приходить.
Ти на другому поколінні намагаєшся зробити як не у всіх на 4м виходить ... Поїзд на бензині кілометрів (хвилин) 20, перемкни на газ і стойсмотрі що покажутLTFT через хвилин 10 .Якщо полізуть в великий плюс, значить бідна суміш, додай газу, якщо в мінус значить багата-убавь.Потом виконай те ж саме тільки не на холостих, а під навантаженням і сравні.І все стане понятно.Проблема другого покоління-нерівномірна подача холості-навантаження, в 4м це робить газомозг.
Добре спробую, але як я пам'ятаю LTFT у мене рідко стрибають більше 5-7. А сам ти займаєшся газом або просто користувач з досвідом? Якщо знаєш порадь будь ласка, як Налаштуйте ГБО, щоб машина не жерла газ. У мене як я вважаю дуже велика витрата, в місті 11 з копійками, на дальняк 9 з копійками. У знайомих на таких же машинах витрата набагато менше. Відразу скажу, ремкомплект новий. Настрайвал вже у всіх спеців, потім власноруч, але машина як жерла, так і жере.
За другому не підкажу, це своя релігія.Там врізки, проставки ... Я саме за програмою багато-бідно можу в потрібне русло направити, а якими способами це здійснювати-це тобі думати ... Я не займаюся, поставив і налаштував на декількох авто ...
Ясно. Ну тоді хоч і на тому спасибі, що роз'яснив куди дивитися. Тільки от не можу зрозуміти, навіщо тоді показань корекцій дві, довгі і короткі? Це ж не запасне колесо, яке крутиться і не задіяні, там все функціаніруют. Та й до речі, лямбда у мене тільки одна на впуску, це якось змінює ситуацію?
І все таки чому машина відмовляється працювати на газу коли я витягаю реле бензонасоса, а так само повністю відключається кнопка перемикання палива? Це означатиме кнопку живити на провід бензонасоса?
У мене 4 покоління,
Коли на бензонасосі була забита сітка, машина погано працювала, могла глухнути, з газу на бензин переходила.
Замінив сітку, все стало добре.
Суть в тому, що коли сітка була забита, ККХ зчитував помилку і не працював в потрібному режимі.
Кисневий датчик діагности говорили не виправлений, замінив новий різниці не понил.
Всі також, що з ним, що без нього.
Каталізатор пробив давно.
На авто уприскування електронний (якщо прально розумію). ЧОМУ ж газове 2-го покоління? У чому фішка? Може і НЕ в тему. (
Коли ставив це обладнання, 4 покоління у нас тільки з'явилося і тямущих майстрів з налаштування та встановлення на той момент не було. Зараз майстри теж не шик, але і обладнання у нас китайські, а хороше замовляти дорого. А так то мене і моє 2 покоління влаштовує, але потрібно його довести до розуму, щоб не тільки на газу, але і на бензині машина працювала як положенно. Ось і думаю, як це зробити. Тому і запитав.
Ясно. Удачі в налаштуванні.)
А якщо просто нормально налаштувати?
Вже тисячу разів тисяча майстрів налаштовували, толку нуль.
Як це лямбда на газі не впливає? Їй побоку, газ або бензин. Вона кисень нюхає
Я хотів сказати, що на витрату газу не впливає. Тому хочу встановити реле, щоб при їзді на газі вона відключалася зовсім, а при їзді на бензині включалася, але як це зробити за допомогою реле не знаю.
Теоретично - через слабкострумове реле, а харчування з кнопки газ / бензин. Я так вважаю
Купіть жигуля карбюраторного і ставте туди гбо2
Повна версія сайту