Газ-2752 - соболь-бізнес - шумоізоляція - olimp - (авто № 1) »в портфоліо компанії« олімп авто

Подивитися інші фотозвіти по шумоізоляції автомобілів ГАЗ можна тут >>>

Ознайомитися з усіма варіантами, підібрати оптимальну для вашого авто, можна тут >>>

На відміну від багатьох інших автосервісів Москви, у нас в Олімп Авто можна провести професійну звукоподготовку абсолютно будь-якого автомобіля, вітчизняного або імпортного виробництва.

Сьогодні до нас приїхав ГАЗ-2752 "Соболь-Бізнес", прекрасний фургон для перевезення пасажирів і невеликих вантажів. Машина вітчизняного виробництва, тому говорити про якісну заводський підготовці немає сенсу. Але ми готові зробити її протягом одного дня більш комфортною, теплою і тихою.

Навіть такі високі машини легко поміщаються в нашому спеціалізованому боксі.
Тонкий метал і декоративна обшивка ось і вся шумоподготовка.
Вантажна зона взагалі нічим не обесшумлена. Ні про яке збереження тепла в салоні не може бути й мови.
Знімаємо нечисленні декоративні панелі.
Оголюємо поверхню стелі.
В цей час члени нашої команди вирішили проклеїти віброізоляторами Comfortmat Gold G2 внутрішню поверхню капота, щоб виключити передачу вібрацій від двигуна. І підкласти шумопоглинальну прошарок з сплен під кожух.
Ну а ми покриваємо товстим четирехмілліметровим вибродемпфер всю поверхню підлоги. Причому в особливо небезпечних місцях, наприклад в області колісних арок товщину шару ми збільшуємо.
Таким точно чином обробляємо бічні стінки.
Фронт робіт дуже великий, тому працюємо дружною командою з чотирьох чоловік.
Не забуваємо прокласти вібро всередину бічних дверей, технологічні отвори досить великі, тому працювати цілком зручно.
Листи полімерної фольгованої мастики розміщуємо таким чином, щоб вони не заважали роботі штатних механізмів.
Місця між металом і декоративними панелями дуже багато, тому сміливо можемо класти вибродемпфер в кілька шарів.
Особливо небезпечне місце - колісні арки і область статі над заднім мостом.
Не забуваємо про віброізоляції задніх дверей.
Стелею у нас зазвичай займається вузькокваліфікованих майстер, але так як площа обробки тут досить велика, на допомогу до нього прийшов вільний член нашої команди.
Comfortmat Gold ми покриваємо максимально можливу площу, так як машина сама по собі дуже гучна: гучний двигун, вібрує вихлопна система, гуде карданний вал.
Незважаючи на те, що поверхня відносно рівна, що не лінуємося і методично накочуємо кожен сантиметр фольгованої мастики.
В передні двері, безпосередньо під дверну обшивку, прокладаємо ще один шар віброгасителя.
Попутно прочищаємо дренажні канали біля люка, щоб на стелі під декоративною обшивкою не збиралася волога.
Ребра жорсткості ми віброю не покриває.
Її одна дуже гучна область - моторний щит. Тому потрібно прокласти дуже товстий шар вібро.
Напарник в цей час завершує накочення другого віброліста на водійських дверей.
Крізь тонкий ущільнювач в районі важелів КПП в салон просочуються шуми, тому піднімаємо заводські гумки і кладемо додатковий шумобарьер.
З віброобробка салону ми практично закінчили.
Так як метал дуже тонкий, а ребра жорсткості розташовані досить далеко один від одного, прокладемо додаткову тепло-шумозахист Comfort Start fi 4 на стіни.
І звичайно ж, вже знайомий Бібітон, тільки в даній ситуації візьмемо товсті восьмиміліметрові листи.
Такий же шматочок виріжемо і під дверну карту.
А потім шар за шаром почнемо застеляти салон.
Матеріал має одну клейову сторону, тому укладати його дуже легко.
Головне не допускати виникнення складок.
Галасливі місця, ті ж колісні арки, покриваємо в кілька шарів.
Теж саме стосується ділянки днища розташованого безпосередньо над заднім мостом.
Завершивши роботи з підлогою, допомагаємо майстру приклеїти Бібітон до стелі.
Ще раз переглядаємо поверхню, перевіряємо гвинтові з'єднання та дренажні отвори.
Змащуємо дверні механізми, петлі і замки задніх дверей.
Під дверну карту вирізаємо ще один лист віброгасителя.
І ретельно накочуємо його, зробивши попередньо отвори під пістони. Інша частина команди в цей час нарізає акустичний повсть.
Ну а ми закриваємо шаром тепло-звукоизолятора Comfort Lock задні двері.
Майстер обклеює стелю акустичним повстю.
Тепер пасажири в фургоні будуть чути навіть стуки крапель по даху.
Машина практично готова, можна потихеньку ставити всю обшивку на місце.
Насамперед наша команда зміцнює на місце декоративний стелю.
А потім, застеливши підлогу товстим шаром повсті, приступає до складання салону.
Під час складання активно використовуємо антискрип.
А також приділяємо увагу проводці, укладаючи її в спеціальну гофру.
Ставимо на місце крісла.
Кріпимо ремені безпеки.
Перевіряємо роботу всіх електромеханізмів, які ми відключали при шумоізоляції.
Все, ми впоралися навіть трохи раніше терміну.
Поки менеджер готує пакет документів і друкує фотки, ми ще раз оглядаємо салон, протираємо панель приладів. Автомобіль готовий до здачі господареві.