Підкажіть, чи можна поставити замаок на рульовий вал Гарант від 10 моделі на Пріору?
На форумі 8 років
Савельєв Андрій писав (а):
Підкажіть, чи можна поставити замаок на рульовий вал Гарант від 10 моделі на Пріору?
Скористаюся нагодою і задам питання представнику Флім:
Блокування КПП Гарант-Консул випускається на мою тільки на Пріору (з наших машин), а на, скажімо, десятого сімейства вона создаватся вже не буде?
І ще, фірма Флім не планує випустити будь-якої новий девайс під своєю маркою або буде займатися вдосконаленням того що є вже?
_________________
Скористаюся нагодою і задам питання представнику Флім:
Блокування КПП Гарант-Консул випускається на мою тільки на Пріору (з наших машин), а на, скажімо, десятого сімейства вона создаватся вже не буде?
І ще, фірма Флім не планує випустити будь-якої новий девайс під своєю маркою або буде займатися вдосконаленням того що є вже?
1. Замок Гарант Консул випускається тільки на:
Lada Priora,
Lada Kalina,
до вітчизняних можна ще віднести і Chevrolet Niva.
і буде актуалізуватися тільки під перспективні моделі вітчизняного виробництва.
Розробки на отчесественние автомобілі ранніх періодів виробництва або випускаються останні місяці проводитися не будуть.
2. При цьому ми вважаємо, що установка будь-якого замку на КПП має сенс тільки в му, случе, якщо неможлива установка замку на рульовий вал (Гарант Блок) або на запалювання (Гарант Бастіон), тому що кримінальна стійкість замків на КПП істотно нижче.
Ми, створюючи замки Гарант Консул не ставили за мету створення більш ефективним засобом, ніж Блок і Бастіон, а Срем створити замок перевершує за своїми властивостями продукцію конкурентів, що не так складно, як може здатися.
3. В даний час нами ведуться ходові випробування комплексів Garant IP. Мета їх створення - піти від будь-яких механічних дій щодо приведення системи в активний режим і дезактивація системи (без механічного ключа), але із забезпеченням вищого рівня безпеки при передачі сигналу. Комплекс являє собою мультісістему, яка збирається за необхідним кінцевим споживачем алгоритму забезпечує незалежну установку і функціонування як окремих елементів (захист двигуна, КПП, капота, багажника) так і всієї сукупності елементів. В основі системи лежить наш базовий постійний принцип - поділу механічного захисту і електричних / електронних компонентів, що забезпечують зручний інтерфейс взаємин водій-автомобіль і зберігання інформації, яка запитується. Тобто блокування ключових елементів управління автомобіля відбувається за допомогою таємно встановлених механічних блокіраторів приводяться в дію за допомогою комплексу переданих електронним ключем (брелоком) спеціальних криптуванням сигналів. Система будується на зонової (автономної) роботі кожного модуля і одночасної кріптошіфрованной системі обміну інформацією між ними, тобто обрив зв'язку між будь-якими модулями веде до блокування системи.
4. З продуктів, які тільки протягом останнього року починають серйозно виходити на ринок слід зазначити замки Гарант Бастіон, які нами оцінюються як найбільш перспективний, ефективний і доступний продукт (в т.ч. і на Lada 2110), додаткові можливості якого обмежені тільки фантазією автовлалельца.
Скористаюся нагодою і задам питання представнику Флім
як відрізнити вашу продукцію від виробів?
просто проїхав по магазинам хотів купити собі блокіратор на кермо на Пріор з ЕУР і зіткнувся з проблемою великий розкид цін і різновидів упаковки!
На форумі 11 років
Звідки: Санкт-Петербург, Купчино
Авто: Citroen C4 Купе
А хто-небудь ставив гарант на Пріор? Чи зручно виймати штир?
На форумі 11 років
Чи зручно виймати штир?
Його незручно виймати ніде! Але з часом звикаєш.
На форумі 8 років
Навіщо на Пріор замки всякі, її викрадати НЕ будуть
_________________
Toyota-керуй мрією, LADA-радій що завелася.
На форумі 11 років
На форумі 11 років
Звідки: з темної сторони
1.Пріора викрадаються вже щосили. Принаймні в нашому місті злодії вже з десятого сімейства на Пріор перейшли з осені.
2.Проблеми з гарантом на ПРІОР не розумію. Заміряйте Штанел рульовий вал і простір навколо вала, підіть в магазин і купіть що треба з гарантів. Слова "для пріори" на ньому не обов'язкові.
3.Замкі КПП - дурниця. Відганяється заднім ходом в стороночку і пілети портативної болгаркою, вибивається та інше. Плюс блокіраторів керма - то що вони стоять в неубобном місці де не пиляти, що не розмахнутися, та й не залізти до ладу.
_________________
Ми тут на Лолі зібралися
Зовсім нудьги!
Чоловікові прикрашають життя
Вино, війна і б. книги!
На форумі 8 років
Ну на тож щоб отганать час треба, однак це все одно краще, ніж зісканували сигналку і поїхав, тобто в комплексі захисту зайвим не буде, але і огранивать тільки їй теж не варто.
_________________
У наших дворах не те, що задом, а іноді і передом з першого разу не викатішся. Теж саме відноситься і до "підчепити тросом, евакуатор" - дурниці це.
Замок КПП потрібна річ, але зі своїми недоліками.
Бампінгом відкриваються не замки на КПП, а личинки, якими обладнані многоие замки на КПП. Якщо личинка бампінгом не відкривається, то і замок не відкриється.
На форумі 11 років
На форумі 8 років
У мене стоїть на коробці Блокиратор Бір Лок (типу польський ведмідь) Розкривається він бампінгоі чи ні не знаю я (до речі на його ключі висвердлені різні поглиблення невеликі, а на ключі гаранта теж є - круто це чи ні не маю поняття, може це і є та фішка к-ая перешкоджає бампінгу), так ось ставив його сам і можу сказати що звільнитися від нього, знявши верхню частину тунелю десятки, зможу без ключа маючи відповідний ключ і шестигранник. І вночі як правильно сказали його на два пальця зроблять.
Єдино що ще хотів запитати хто знає з цього блокатору (або може властиво не тільки йому) замість пластмасової стандартної рамки навколо важеля кріпиться польська залізна за допомогою "посилених" гайок невідомого сплаву. Я, не маючи інструкції (її не було в комплекті) і відповідного досвіду 2 гайки звернув (тепер їх ключем не взяти) зірвав голівку ім. У цей момент одна думка блиснула в моїй неінженерной голові "може так і задумано?" І тут їй на зміну прийшла друга: "а ти дурень як її потім відкрутити якщо знадобиться?" Вообщем так проясніть, якщо можна, польська чи це задумка, або моє економічну освіту дало про себе знати?
Я то особисто схиляюся до другого.
_________________
У мене стоїть на коробці Блокиратор Бір Лок (типу польський ведмідь) Розкривається він бампінгоі чи ні не знаю я (до речі на його ключі висвердлені різні поглиблення невеликі, а на ключі гаранта теж є - круто це чи ні не маю поняття, може це і є та фішка к-ая перешкоджає бампінгу), так ось ставив його сам і можу сказати що звільнитися від нього, знявши верхню частину тунелю десятки, зможу без ключа маючи відповідний ключ і шестигранник. І вночі як правильно сказали його на два пальця зроблять.
Єдино що ще хотів запитати хто знає з цього блокатору (або може властиво не тільки йому) замість пластмасової стандартної рамки навколо важеля кріпиться польська залізна за допомогою "посилених" гайок невідомого сплаву. Я, не маючи інструкції (її не було в комплекті) і відповідного досвіду 2 гайки звернув (тепер їх ключем не взяти) зірвав голівку ім. У цей момент одна думка блиснула в моїй неінженерной голові "може так і задумано?" І тут їй на зміну прийшла друга: "а ти дурень як її потім відкрутити якщо знадобиться?" Вообщем так проясніть, якщо можна, польська чи це задумка, або моє економічну освіту дало про себе знати?
Я то особисто схиляюся до другого.
1. Компанія Bеаr Lock зветься по імені її господаря - пана Зігмунда Медведя.
2. Продукція відрізняється дуже гарною якістю виготовлення особливо панцирних замків на КПП, що обсловлено високим рівнем технологічного оснащення виробництва і використання плазмового різання металу.
3. Механізм секретів піновий (широкий плоский ключ з рядами отворів і поглиблень). Механізми секретів такого типу схильні до розкриття бампінгом.
4. Для кріплення блокіраторів коробки передач використовуються елементи кріплення зі зривними головками (зривні болти і зривні гайки), тому Ваша неінженерная думка абсолютно правильна - головки болтів і гайок повинні сриваються при досягненні певного зусилля затяжки.
5. Демонтаж таких болтів не викликає ускладнень у фахівця і виконується за допомогою слюсарного інструменту, або за допомогою спеціального оснащення протягом 3-10 хвилин.
На форумі 8 років
Спасибі Андрій за гарне роз'яснення.
значить у мене ще не все втрачено
_________________
На форумі 8 років
Подивився ролик по Гарант Консулу на флімовском сайті. Можу сказати що мій польський ведмідь значно поступається (м'яко сказано) Ті вразливі місця на моєму блокіратор на Консулі захищені краще, так зривні болти на рамці кпп захищені від зовнішнього впливу інструменту зломщика, муфта яка кріпиться на тягу ручки теж справляє враження (про свою яка затягується шестигранником мовчу) + легендарна личинка антібампінг і (як мені здається) простіша установка блокіратора. Загалом мені особисто шкода що на десятку їх немає.
_________________
Подивився ролик по Гарант Консулу на флімовском сайті. Можу сказати що мій польський ведмідь значно поступається (м'яко сказано) Ті вразливі місця на моєму блокіратор на Консулі захищені краще, так зривні болти на рамці кпп захищені від зовнішнього впливу інструменту зломщика, муфта яка кріпиться на тягу ручки теж справляє враження (про свою яка затягується шестигранником мовчу) + легендарна личинка антібампінг і (як мені здається) простіша установка блокіратора. Загалом мені особисто шкода що на десятку їх немає.
На форумі 8 років