Потрібно з трубками спочатку розібратися.
Обрізані відновити в робочі точки.
Крани все рідні або є заміни в районі обрізаної трубки.
4-х контурний захисний клапан в ремонт,
як мінімум почистити, зайвим не буде,
якщо при розбиранні видно причина поломки - ремонт.
Номер клапана напишіть.
Потрібно з трубками спочатку розібратися.
Обрізані відновити в робочі точки.
Крани все рідні або є заміни в районі обрізаної трубки.
4-х контурний захисний клапан в ремонт,
як мінімум почистити, зайвим не буде,
якщо при розбиранні видно причина поломки - ремонт.
Номер клапана напишіть.
Четирехконтурний розподіляє повітря по всіх системах, на першому контурі немає повітря ОЗНАЧАЄ НІ ЗАДНІХ гальм,
Четирехконтурний розподіляє повітря по всіх системах, на першому контурі немає повітря ОЗНАЧАЄ НІ ЗАДНІХ гальм,
Основні гальма в порядку. Або я щось не до зрозумів
Зрозумів, з четирехконтурний крана йде в рессивери, 1 контур це задні гальма, 2 контур це передні, потім ручник і допсістеми (сидіння і всяка шняга) з ресивера йде на споживачі повітря, вибачте мій російський)))
Датчик стоїть на виході з 4контур крана, він і показує чого де в якому стані, осушувач з РДВ (регулятор тиску повітря) обмежує тиск подачі в 4 контурний, коротше грубе пояснення пневмосистеми
Зрозумів, з четирехконтурний крана йде в рессивери, 1 контур це задні гальма, 2 контур це передні, потім ручник і допсістеми (сидіння і всяка шняга) з ресивера йде на споживачі повітря, вибачте мій російський)))
Датчик стоїть на виході з 4контур крана, він і показує чого де в якому стані, осушувач з РДВ (регулятор тиску повітря) обмежує тиск подачі в 4 контурний, коротше грубе пояснення пневмосистеми
НУ тепер все ясно, підкинув компресор проблем.
З початок антифриз гнав, а тепер і масло.Оно то схоже і зіпсувало життя.
Дякую за просвящение: thum1:
Зніміть кран ручника окремо перевірте його.
Може замінених ущільнень НЕ достотаточно для нормальної роботи крана.
Зніміть кран ручника окремо перевірте його.
Може замінених ущільнень НЕ достотаточно для нормальної роботи крана.
А як його перевірити?
справа в тому що після заміни гумки, ручник з'явився, але з висить трубки при спущеному шипить.
І з корпусу осушувача шипить тепер з під кришечки де болт регулювання варто.
з корпусу осушувача шипить з під кришечки де болт регулювання варто
Цей кран окремо від існуючої проблеми потрібно відремонтувати.
з висить трубки при спущеному шипить
Подивіться куди підключена ця трубка, до якого крану.
Він код авто напишіть.
Номери кранів теж.
Така схема допоможе зрозуміти візуально що за чим.
Натисніть на зображення для збільшення 查看 大 图
6722
На фото використані комплектуючі:
Кран управління стоянковим гальмом (ручник)
WABCO 961 723 028 0, (9617230280)
MERCEDES, A 003 430 79 81, (A0034307981)
KNORR-BREMSE, DPM23AK, K038804N00
MERCEDES, A 003 430 72 81, (A0034307281)
Клапан прискорювальний стоянкового гальма
WABCO, 973 006 003 0, (9730060030)
MERCEDES, A 004 429 63 44, (A0044296344)
BOSCH (KNORR-BREMSE) 0 481 026 307, (0481026307)
BOSCH (KNORR-BREMSE) 0 481 026 303, (0481026303)
MERCEDES, A 004 429 80 44, (A0044298044)
Енергоакумулятор, 16/24, (причіп, диск)
KNORR-BREMSE, BS7309
WABCO, 925 384 001 0, (9253840010)
WABCO, 925 384 010 0, (9253840100)
SAF, 4 454 1077 64, (4454107764)
BPW, 05.444.40.01.0, (0544440010)
BPW, 05.444.40.02.0, (0544440020)
HALDEX, 1351624004
Номери підключення:
1 - вхід (наприклад з ресивера)
2 - вихід (наприклад на камеру або енергоакумулятор і т.д.)
3 - скидання в атмосферу (наприклад через глушник стравливаемого повітря)
4 - управління (наприклад з керуючих кранів)
кран управління
1 - вхід
21 - вихід на "ручник" авто
22 - вихід на клапан керування гальмами причепа
прискорювальний клапан
1 - вхід
2 - вихід на енергоакумулятори (2шт на обидві сторони (протилежно), для зручності і без перехідників)
4 - управління
Червоний - подача, постійний тиск, живиться з 23 виходу 4-х контурного захисного клапана (на входи 1)
Зелений - управління (наприклад з 21 на 4)
Синій - вихід на виконання / роботу (наприклад з 2 на 12)
Залишилося тільки шипіння трубки
Проблема з ручником частична пішла
Потрібно повністю усунути витік повітря.
Залишилося шипіння осушувача
І цей витік усуньте ремонтом осушувача.
в обох контурах абияк качає до 6
Після ремонту та усунення витоків повітря буде нормальний робочий тиск в пневмосистеме автомобіля.
Кран осушувача / розвантаження
MERCEDES, A 000 430 67 15, (A0004306715, 0004306715)
KNORR-BREMSE, LA9015, K002737
Натисніть на зображення для збільшення 查看 大 图
6730 6731 6729
Потрібно повністю усунути витік повітря.
І цей витік усуньте ремонтом осушувача.
Після ремонту та усунення витоків повітря буде нормальний робочий тиск в пневмосистеме автомобіля.
Кран осушувача / розвантаження
MERCEDES, A 000 430 67 15, (A0004306715, 0004306715)
KNORR-BREMSE, LA9015, K002737
Натисніть на зображення для збільшення 查看 大 图
6730 6731 6729
Номер ручника такий же як і по вину вказано, вчора можливості не було подивитися шукав схожий по картинках в інтернеті.
Сьогодні замінили осушувач повітря в другому контурі качає нормально, а в перший качає трохи менше 6 і в закритому, і у відкритому стан
Ручник свої отримані на заводі функції виконує, але з цієї самотньої трубки на відкритому шипить.
Уже все перелопатили, а куди вона веде не знайшли
Якщо трубку під кабіною, то ні куди вона не повинна йти, це скидання йде (коли ставите на ручник). Ви трубки ненароком не поплутали ??
Всім привіт, підніму тему, проблема як у Семена, атега 815, не відпускає ручник коли тиск в системі 6-7 атм, все працює як положенно, коли компресор накачує максимум 10. то ручник спрацьовує 1 раз тобто. поставив колеса заблокувалися і все далі відпускаєш кран в кабіні він не реагує як ніби немає повітря. Понатискавши на педаль скинув 6 атм колеса разтормозілісь.
Що робили; 1разобрал четирехконтурнік помили почистили замінили манжети одна була порвана.товаріщі, що під цією гайкою? Я так розумію како-то клапан як він працює має регулювання?
2 розібрали прискорювач помили почистили всередині все начебто на місці дефектів немає зібрали назад .на прискорювач повітря подоеться завжди в вихід який відзначений.
3 зняли кран ручника подивилися подали повітря в отвори їх там 3 шт ніби як працює, як його правильно перевірити? На кран по одній з трьох трубок підходить повітря постійно, точно не пам'ятаю до якої але, на одну з двох верхніх,
Друзі куди копати що ще розібрати в пошуках несправності?
Я залив в рессивера горілки (взяв паленої пляшку) і проблема скінчилася. підмерзає у заднього моста кран "штуковина" знаходиться поруч з краном регулювання гальмівних сил (з тягою регулювальної який). ось там і мерзне. застрягла кака якась там. горілочки йому плісняви.
Підмерзання виключаю у нас сьогодні +2. маленький кран це прискорювач сьогодні його розбирав там все просто ламатися нема чому, бруду там було пристойно але, води і льоду не було. з ресивера воду скинув. в 1 було багато. 2 мало, кран гальмівних сил теж перебирав. там все в нормі.
Всі ці проблеми від експлуатації попереднім господарем. 1 кран осушувача завжди труїв шайба до якої прилягав клапан скидання була луснути і система завжди скидала, звідси величезна кількість конденсату.
2 поршень крана з тягою був завжди у відкритому положенні "завис" від бруду і влагі.тоже витік.
Ці всі проблеми "вилікував" а ось ручнику ладу дати не можу.
А енергачі не померли?, Якщо крани справні то остається тільки вони, і чотирьох контурний не треба під заглушкою нічого крутити, регулювання в іншому місці
А енергачі не померли?, Якщо крани справні то остається тільки вони, і чотирьох контурний не треба під заглушкою нічого крутити, регулювання в іншому місці
Начебто працюють всі гальмує як треба, один енергач трохи шипить схоже на діафрагму, ручник теж працює тільки при більш низькому тиску 6-7 атм, так машина їздить тільки на ручник не включаємо.
Чотирьох контурний повністю не перебирав замінив тільки 4-ри гумових п'ятака, решта не чіпав там пластикові поршня вийняти їх не вийшло (побоявся зламати) та й не зрозумів, що їх тримає. ніби як нерозбірне.
При чому тут гальмує. стояночная система енергоакумулятора і робочого гальма різні речі, при 6,5 їх тільки відпускає, Перевірте як я розповів,
Спробуйте погуглити пристрій енергоакумулятора, вони всі однакові в принципі
Спасиб зрозумів, що всередині енергача уявляю як працює теж, на іншій машині неодноразово міняв діафрагму. до речі моя не розуміє чому на мерсі при викручування центрального болта (стиснення пружини) колодки не растормаживаются?
У мене проблема в іншому. але я не можу знайти де саме. підозрюю, що тиск з 4 х контурніка яке йде на кран управління в кабіні нижче ніж повинно бути. іншими словами коли тиск в системі 6 атм то повітря який йде від крана відкриває клапан прискорювача, а коли тиск в контурах вище то повітря з крана не може відкрити клапан прискорювача.
Але це так здогадки от би хто порадив. де заміряє ьманометром і скільки має бути.
Так то на прискорювач повітря йде і на кран в кабіну. вроде как все правильно а не працює ..
Товариші. а є пневмосхема на атегу?
Я просто припустив. у мене було щось подібне залив і все пробило. справа в тому що повітря підмерзає якраз в таку погоду коли вночі мінус. днем плюс при холодному вітрі. при стійкому мінусі ніколи не мёзнет. я б залив рідину. гірше точно не буде.
Кран ручника при відпуску вниз перекриває доступ повітря до енергачам (тойсть повітря в енергачах немає) вони растормаживаются. ручник відпустив. повітря пішов. енергачі відпускають колодки.
Зрозумів спасибі. пробував рідина. це було до всіх маніпуляцій. залив в перший рессивер грам 300. спеціальна для пневмосістем.не допомогло.
Уже перебрав всі крани за винятком, головного гальмівного і модулятора. але вони до ручнику відношення не мають.
Не знаю, що й робити?
Є підозра на сам кран ручника той, що в кабіні. коли зняв то подув всередину, що то там не так.
Хто знає як його перевірити?
Якщо викручуєш шток на енергаче. а він не розгальмовує. міняй енергач він не працює.
Коли в системі немає повітря. енергачі "порожні" колеса "колом", (пружини розтиснену). завів мотор компресор набив 6-7воздух стиснув пружини колеса розблокувалися, у мене так виходить працює. а болт це коли компресор не працює викрутив болт пружини стиснуті колеса крутяться, має бути так.
