Фрірайд на монолижі
Привіт всім. Полювання погомоніти трохи на цю тему. Я катаюся не в гоночному ритмі і не для рекордів, чисто для себе в прогулянковому режимі. Але тим не менше, як-то з плином років прикипів до монолижі. Начебто, Сестра теж так само, ще знаю народ у нас. Питання приблизно такий - а реально для зимового фрірайду, чого ще треба? А то народ майструє щороку всяких девайсів, і давнозабитих, і новомодних чудовиськ (?). На мій погляд, в м-лижі якось все гармонійно в порівнянні з ними. На галсі так вже стовідсотково, в будь-який вітер, і покриття (ну крім чистого льоду). На поворотах зайти можна за левентік і фордевінд, чисто в петлях. Далі просто майстерності і опори не вистачає, щоб елегантно змінити позицію, але й чи треба? Можливо, справа техніки - бачив як майстра це роблять стрибком. Я - з опорою об землю, мені не "западло" :) Загалом, чого ще чекати від зими? Ширини б трохи додати самої лижі, але нема звідки взяти пару см А так все шляхом.
Щоб відразу про двухлижкі випередити, скажу: у мене дві їх. Одну сам дизайн, але дістаю лише коли сильний вітер і зі снігами перебір. І завжди якось не дуже гармонійно каталка виходить. Не так незалежно від субстрату, по відчуттях, хоча з поворотами легше. "Французьку жабу" на гірських лижах з гумками теж зробили в цей сезон, але якось че-то не їде вона вапще. Мож, фанатів не знайшлося розкачати девайс як слід, мож, заметів в цей сезон намело понад норму. Поки в подиві цей проект.
Решта на снігу теж все перепробував, включаючи сноуфер і тандем. Про лід - окрема пісня, хоча якщо судити по розділу, (підзаголовок), ми все тут тільки по голому льоду і носимося
"Фінська двухлижка, найкраща і найбільш доведена до розуму двухлижная конструкція"
Це не зовсім вірно з точки зору універсальності. Для простої каталки фінська двухлижка - річ незручна. Низька, з товстими конструктивними елементами, з великою закантуванням. Як правило, ще й важка при цьому. Вона годиться тільки для навчання чайників, ну і поганяти на щільному снігу з великим вітрилом. Як тільки випадає свіжа пороша, нагортає купу снігу (а вже якщо підтане, як зараз, то взагалі сніжний ком). Саме в цьому, а не в якійсь особливій кваліфікації / некваліфікаціі головна причина. У мене була така, і вона швидко зупинялася, набагато "раніше" чим монолиж. Тепер є двухлижка спеціально для пухкого снігу - легка, на двох максимально довгих і широких стрибкових АТОМІК. Висока, на тонких опорах. При хорошому вітрі летить як би поверх цілини, якщо лижі виставити плоско. Монолиж в моїх же руках (ногах) зупиняється раніше, тому що тиск на сніг у неї більше, і її як би "затирає" з країв у своїй же канавці (чим тут може допомогти гнучкість скользячку і "вдала конструкція", я не "вкуріваю", як ти кажеш). Ще менше тиск на сніг у сноуфера, і він ще менше провалюється, але вимагає більше вітрила і це вже "важко" для організму. Все це звичайні фрірайдових конструкції якщо порівнювати. Про гоночних, виготовлених досвідченими майстрами - окрема пісня, може бути висока кваліфікація і змінює пріоритети.
Чесно кажучи, поки розмова про конкретні реалізаціях, а не про принципи ковзання. Якщо наприклад, уявити, що ми б вибирали з будь-яких скользячек для простої каталки, то я б інтуїтивно вибрав щось монолітне і ближче до монолижі, але. трохи ширше ніж тепер. Приблизно як нові стрибкові лижі, см 12 в талії, 14-15 в шкарпетці і довжиною більше 250, а не менше. Тоді так. У них же ще й гнучкість побільше (я не впевнений, що це добре в загальному випадку). Поки чистої ширини (площі лижі) іноді трохи не вистачає. Ну як гірськолижникові, який в цілину сунувся на класиці. До певної міри можна це компенсувати майстерністю, як в гонках, напевно, і відбувається.
Але це єдине чого не вистачає, на мій погляд, монолижі для фрірайду - інше все комільфо