Чесно кажучи вже початок дратувати те, що задні ліві двері не закривається з брелка (та й щось стрьомно стало залишати машину на ніч у дворі з "відкритою" дверима), сьогодні ця проблема доконала мене і я вирішив її перемогти.
Загалом для початку знімаємо декоративну накладку внутрішньої ручки дверей, підчепивши її тонкої шлицевой викруткою.
Потім відкручуємо шуруп в порожнині під ... в загальному вибачайте я не знаю як це називається грамотно)
Для зняття цієї штуковини можна використовувати або шлицевую тонку викрутку, одягнувши їй фіксатори, або просто докласти зусиль і акуратно тягнути цю штуку обома руками вгору (що я і робив).
Так як у мене весла, то наступним кроком я як раз знімаю цю ручку, і тут в хід знову йде тонка шліцьова отверточка) Метод зняття трохи замудрен але простий - треба підчепити стопорне кільце викруткою і акуратно витягнути його. Тільки це треба робити ДУЖЕ АКУРАТНО. якщо воно стрельне і загубиться, то фіг де його купите і ручка не буде триматися на двері (я так один раз ледь не втратив його, думав що все - пора змиритися, але потім раптом раптово знайшов його недалеко від машини - радості не було меж! )
Ну і потім легким рух руки знімаємо ручку. А ось і це саме мерзапакостное стопорне колечко.
Далі знову цієї ж самої викруткою піддягаємо пластикову оббивку і відводимо викрутку на себе, тим самим отщелківая пістони кріплення оббивки.
Точна кількість пістонів я не пам'ятаю, але здається там один знизу і по обом бокам по 3. Зверху пістонів немає, після отщелківая всіх пістонів піднімаємо оббивку вгору проводячи, знімаючи її як би через язичек защелкивая двері і бачимо наступну картину.
Жовтуватий відтінок - балувався WD'шкой. Від'єднуємо влагозащитную плівку і бачимо електропривод замку.
Знімаємо тягу, яка йде від приводу і відкручуємо 2 гвинта кріплення електроприводу (їх неможливо не помітити).