Добре тим у кого мопед з дисковими гальмами: підливай вчасно гальмівну рідину в бачки та міняй колодки і всі турботи на цьому закінчуються. Нам же, власникам простих Альфа доводиться постійно займатися регулюванням гальм: натягнув ланцюг - регулює, замінив колодки - регулює, замінив трос - регулює ... Одним словом: регулюй, регулює, регулює ...
Ставимо мопед на підніжку
Розкручуємо колесо рукою і починаємо крутити в потрібну сторону регулювальну гайку-баранчик: якщо гальма слабкі - гайку закручуємо, якщо гальма перетягнуті - відкручуємо.
Як тільки колодки почнуть чіпляти гальмівний барабан (колесо почне злегка пригальмовувати) - прокачуємо до упору кілька разів гальмівний важіль / лапку, знову розкручуємо колесо і якщо колодки і раніше продовжують чіпляти барабан - відкручуємо на оборот-півтора гайку.
На жаль регулювання допомагає не завжди особливо коли потрібно підтягнути слабкі гальма. Всьому виною - зношені колодки. І якщо з заднім колесом в цьому плані трохи простіше: можна перекинути по шліцах важіль на на задньому опорника і в самий невідповідний момент пропахати носом по асфальту ушатать колодки практично до залізяки, то з переднім колесом цей спосіб не у вас не пройде.
На передньому опорника важіль по шліцах НЕ перекинеш він ставиться в одному положенні. Тому, хочемо ми того чи ні, а стерті колодки доведеться міняти на нові.