Підкажіть. будь ласка, як рівно провести ватерлінію на корпусі, тобто я маю на увазі, який використовувати шаблон або маску при фарбуванні днища (і не тільки), щоб не залесть фарбою куди нетреба. Перше що приходить на розум це використовувати малярний скотч в якості захисту. Але після нього. напевно, залишаються сліди. І ще питання - якщо фарбувати акриловою фарбою без предворительной грунтовки корпусу, чи не буде фарба розпливатися на кордоні пофарбована поверхня-дерево, адже деревина пориста і наскільки добре лягати фарба на лак? Буду вдячний за будь-яку інформацію.
Кожен вибирає по собі.
якщо провести лінію - лазерна указка найкраще.
якщо лінія у вас вже є - тоді потрібно викласти її вузькою стрічкою, можна малярський скотч, ще краще робить стрічку Тамія.
якщо стрічка шириною 5 або менше мм, можна практично ідеально її укласти на поверхнях подвійної кривизни.
інше закрити шматками побільше і подешевше.
якщо боїтеся що фарба може просочитися або підлізти під маску - пройдіться по краю безбарвним лаком, спочатку пожиже, потім трохи густіше.
гарантувати дерево напевно не варто, воно після забарвлення виглядати буде як пластик.
хоча їли потрібно фарбувати в світлий тон, а дерево темне - то доведеться.
klev писал (а): якщо боїтеся що фарба може просочитися або підлізти під маску - пройдіться по краю безбарвним лаком, спочатку пожиже, потім трохи густіше.
Проникання фарби під стрічку і крізь неї саме танконебезпечні місце. Тим більше дерево не ідеально рівна поверхня для щільного контакту зі стрічкою. Особливу увагу слід звернути на липку основу стрічки, щоб виключити її руйнування розчинниками зі складу лаку або фарби
ну це напевно термоядерний розчинник потрібен.
малярський скотч дуже непогано тримає уайт-спірит, спирт, воду і трохи гірше нітру.
а тамійная стрічка взагалі все тримає, якщо звичайно не поливати її розчинниками з шланга.
акрил він є на водяній, спиртової та нітрооснові.
по смороду можна вичісліть.ну і відповідно намагатися поаккуратнее.
я б взагалі аерографом все фарбував.