- Місто: Moscow
- Ім'я: Олексій
Діагностика автомобілів будується не на вірі, але з урахуванням досвіду, і від простого і ймовірного до складного і менш ймовірного.
Свічки - вимір струму через них. Це найпростіше, можна навіть підключати проводки і 10-20А можна зрозуміти по пристойному іскріння і нагріванню (завбачливо тонкого) дроти.
Швидкість обертання стартером, напруга на АКБ - перша зазвичай помічається клієнтом, друге - мультиметр за 100р.
Тиск в рампі - на коммон-рейлах стоять датчики тиску, тиск управляється. Якщо система в робочому режимі видає не те тиск - горить "чек".
Посмокчіть повітря в систему - це так, це досить непрсто діагностувати. Іноді заново все знімати-ставити. Ще момент - часто залізають у впорскування і всередину потрапляють крихітні частинки бруду, викликає не крихітні проблеми.
Але сенс - це не топтати клаву, а проводити осмислені перевірки і тести, вибудовуючи будинок діагностики.