На наш погляд така ситуація пов'язана не тільки з досить високою ціною (від 880 тисяч рублів), але і з прісною зовнішністю автомобіля, схожого на. валізу. Спокійний, тривіальні дизайн продукції Volkswagen давно викликає суперечки та нарікання автолюбителів. Вітчизняні водії вибирають моделі авто з яскравою індивідуальною зовнішністю, часом навіть не замислюючись, що ховається всередині. Про салон і технічну начинку ми поговоримо трохи пізніше, а тепер повернемося до екстер'єру.
Виглядає авто нехай не стильно, але солідно і самовпевнено. Кожна лінія і виштамповка на кузові вирішена в фірмовому стилі і видає породу Volkswagen AG.
Строгість фар головного світла (в якості опції бі-ксенонові зі світлодіодними лампами для ближнього світла і денних ходових вогнів) і вузької прорізи решітки радіатора гармонійно підкреслює монументальний передній бампер з додатковим нижнім повітрозабірником і класичними круглими протитуманними фарами. Компактний, похилий капот з ледве вловимими ребрами стікає з поверхні кузова і забезпечує прекрасний огляд вперед з місця водія і переднього пасажира.
Бічна частина кузова Фольксваген Туран кожним елементом демонструє націленість на забезпечення максимально обсягу салону і зручність посадки в автомобіль: правильні прямокутники дверей, висока і рівна лінія даху, велика поверхня бічного скла, вертикальна корми. Шкода звичайно, що поверхні панелей кузова занадто прості і не викликають захоплення. Освіжають загальний нудний образ лише виштамповки колісних арок.
Задня частина авто суцільний функціонал - величезні двері багажного відсіку прикрашена суворої виштамповкою під рамку номерного знака і гармонійно-красивими двосекційними люстрами габаритної світлотехніки, компактний задній бампер дбайливо обіймає металеві частини кузова. При відкритті п'ятої двері отримуємо зручний доступ в трюм багажника з рівною поверхнею і малою вантажною висотою, багажний відсік здається бездонним.
- Зовнішні габаритні розміри Volkswagen Touran другого покоління складають: 4397 мм у довжину, 1794 мм в ширину, 1634 мм у висоту, 2678 мм колісна база, 165 мм дорожній просвіт (кліренс) з пакетом для поганих доріг.
- Кузов Фольксваген Туран, незважаючи на свою простоту і валізи-подібність, відрізняється низьким показником аеродинамічного опору, що становить від 0,32 до 0,29 Сх (зі спойлером над п'ятими дверима).
- Вибір квітів емалі для російських покупців Фольксваген Туран досить широкий: базові - Candy White (білий) і Deep Ocean (синій), в якості опції за 12710 рублів можна замовити перламутр - Deep Black Pearlescent (чорний) або Venetian (темно-зелений), металлики - Night Blue (темно-синій), Wild Cherry (червоний), Toffee Brown (коричневий), Pepper Gray (темно-сірий), Reflex Silver (світло-сріблястий), Silver Leaf (сріблястий) або Titanium (бежевий).
Залежно від побажання покупця салон мінівена може бути п'ятимісцевим або семимісцевим (опція за 27700 рублів). На третьому ряду зможуть розміститися навіть двоє дорослих пасажирів, місця над головою і для ніг досить. Хто сидить на гальорці не так комфортно, як мешканцям другого і першого ряду, але сидіння встановлене на оптимальній висоті і посадка зручна, та й затишком пасажири не обділені. На останньому ряду зручні широкі підлокітники з ємностями для пляшок. Забратися на третій ряд не складає труднощів завдяки продуманій трансформації роздільних крісел другого ряду. Бічні місця зсуваються вперед і піднімаються у вертикальне положення, відкриваючи широкий прохід.
Для кожного з трьох пасажирів другого ряду встановлено окреме крісло, здатне на санчатах переміщатися уздовж салону, а в разі необхідності крісла можна видалити з салону. Як бонус, крім практично рівної підлоги, можливість регулювати нахил або повністю опускати спинки крісел. Місця в усіх напрямках із завидною запасом, сидіти комфортно навіть при поїздках на довгі відстані.
Водій і передній пасажир розташуються в простих на вигляд, але дуже зручних кріслах з величезним діапазоном регулювань. Прикро, але бічна підтримка не достатня у передніх сидінь, тим більше з огляду на відмінне шасі.
Робоче місце водія можна по праву вважати еталоном в класі сімейних автомобілів. Та й не дивно, адже Туран близький родич Гольфа.
Розташувавшись за кермом Volkswagen Touran зручно, комфортно і найголовніше правильно, розумієш наскільки продумано і виважено до міліметра розташування всіх без винятку органів управління. Ідеальний розмір рульового колеса (діаметр і товщина обода), строгі і качественно-інформативні прилади з екраном бортового комп'ютера, блоки управління системою кондиціонування, аудіосистемою, ручка управління коробкою передач - все під рукою. Кнопки, перемикачі, ручки налаштувань працюють з приємним зусиллям.
Багато автолюбителів кажуть, що інтер'єр всіх автомобілів Фольксваген нудний і безликий. Нам же здається, що салон правильний, без мішури і зайвих нікому не потрібних деталей. Все просто і функціонально, при цьому якісно і добротно. Матеріали обробки - м'які фактурні пластики, тканинна або шкіряна оббивка крісел, ковролін навіть після п'яти років експлуатації автомобіля виглядають відмінно.
У Росії мінівен VW Touran другого покоління пропонується в двох варіантах комплектацій - Trendline і Highline. Версія Trendline оснащується захистом моторного відсіку, 8-ма подушками безпеки, ESP, ABS з BAS, ASR, електронним блокуванням переднього диференціала (EDS), регулюванням тяги двигуна (MSR), системою стабілізації причепа, кондиціонером, аудіосистемою (CD MP3 4 динаміка), багатофункціональним дисплеєм бортового комп'ютера, електроприводом дзеркал з підігрівом, круїз-контролем, електромеханічним підсилювачем керма, регульованою по висоті і глибині рульовою колонкою, підігрівом передніх сидінь і форсунок омивача.
У більш насиченою версії Highline додадуться двозонний клімат-контроль, кольоровий дисплей Premium на центральній консолі, просунута аудіосистема з роз'ємами для підключення AUX USB iPod і 8 динаміками, датчик дощу, система стежить за станом водія.
В якості додаткових опцій можна замовити ксенонові передні фари зі світлодіодними денними ходовими вогнями, панорамний люк з електроприводом, асистент паркування (Park Assis), спортивні крісла з шкіряною обробкою і багато інших фішки.
Багажник мінівена Фольксваген Туран, при наявності семи членів екіпажу, зі скромним об'ємом - 121 літр, з п'ятьма пасажирами включаючи водія вантажні можливості багажного відділення зростають до 695 літрів. Видаливши крісла другого ряду отримаємо вантажний відсік з рівною підлогою і обсягом 1913 літрів при наявності третього ряду крісел складених в підпіллі, і 1989 літрів при `конфігурації салону.
- Дизель Фольксваген Туран 2,0-літровий TDI (110 к.с.) працює в парі з 6 МКПП (або коробка автомат 6АКПП DSG), динаміка до 100 кмч за 12,1 секунд, максимальна швидкість 185 (183) кмч. Середня витрата палива заявлений виробником на рівні 5,4 (5,7) літрів.
Бензинові чотирициліндрові мотори з системою TSI:
- 1,2-літровий (105 к.с.) виключно з 6 МКПП забезпечує розгін до сотні за 11,9 секунд і максимальну швидкість 185 кмч. Паспортний витрата палива в комбінованому режимі 6,4 літра.
- 1,4-літровий (140 к.с.) в тандемі з 6 МКПП (7АКПП DSG) розганяє мінівен до 100 кмч за 9,5 секунд і дозволяє досягти 202 кмч максимальну швидкість. Споживання бензину в комбінованому циклі складає 6,8 (6,6) літрів.
- Більш потужний 1,4-літровий (170 к.с.) йде в парі з 7АКПП DSG, розгін до першої сотні за 8,5 секунд і максималка 213 кмч. Палива в середньому двигуну потрібно 6,6 літра на 100 км шляху.
Тест-драйв сімейного автомобіля Volkswagen Touran показує абсолютно невластиві мінівенам настройки підвіски. Ходова щільна, збита і зібрана. Крен кузова в поворотах мінімальні, при цьому благородство підвіски на обличчя. Ми говоримо про забезпечення зручності користування ходової при русі навіть по досить розбитій дорозі. Великі вибоїни, ями, стики і навіть трамвайні рейки автомобіль долає з гідністю і без обурення елементів підвіски. В салон передаються лише ледве чутні глухі звуки і шльопанці гуми. Рульове управління з відмінним зворотним зв'язком, радує інформативність і стабільність автомобіля навіть на швидкості понад 150 км год. Пряма, поворот, крутий віраж - мінівен слухається немов хетчбек. Але задня підвіска може здатися відверто жорсткою. Причина криється в спеціальних пружинах, амортизаторах і сайлентблоках, посилених в порівнянні з елементами підвіски донора платформи Volkswagen Golf з урахуванням вантажопідйомності мінівена в 650 з гаком кілограм.