Коли на заводі автоконцерну «Фольксваген» кілька років тому влаштували першу прем'єру «Тігуан», спритні калузький журналісти знайшли на трасі після проїзду автомобіля кілька гайок. Генеральний директор заводу пан Ленц швидко знайшовся і сказав, що вони випали з його кишені.
Чи стало тепер на заводі менше таких гайок? Безумовно, так, тільки виникли нові, несподівані проблеми. Причому пов'язані з особливостями російського характеру.
Один із співробітників «Фольксвагена», пропрацювавши деякий час на заводі, поділився своїми враженнями з редакцією. Зрозуміло, що його думка не претендує на повну об'єктивність, в ньому є і особисті моменти. Але ця точка зору заслуговує на увагу, як і інші, які ми готові обговорити.
призначають ставлеників
- Я йшов на німецьке підприємство в розрахунку на порядок і перспективи, - розповів цей співробітник заводу. - Виконуючи роботу на гідному рівні, за німецькими стандартами, радів, що, виявляється, і ми, громадяни РФ, можемо виробляти автомобілі якісні, затребувані на світовому ринку.
Зараз іноземці їдуть, звільняючи пости для наших співвітчизників. Як багато співробітників підприємства і думали, починається бардак. Відпрацювавши кілька років на заводі, я освоїв багато і передавав свій досвід новим співробітникам. У нас вже досить фахівців, щоб навчати самим і обмінюватися досвідом один з одним, не потребуючи допомоги іноземних колег. У багатьох вже виробилася так звана «німецька педантичність». Але у нас якось все дивно відбувається: основний склад простих робітників як працював,
так і працює, а на багатьох ділянках чомусь призначають начальників без досвіду або того гірше - взагалі тих, хто тільки прийшов простим робітником.
Стимулу немає працювати, спостерігаючи за тим, що відбувається. Через таких ось «фахівців» у нас страшно страждає якість автомобілів.
Багато з робочих кажуть, що задоволені всім - і зарплатою, і посадою, навіть ті, хто на лінії працює. Але всіх морально вбиває несправедливість в призначеннях і продвижениях, та й взагалі ставлення до простим робітником.
Ми влаштовувалися на «Фольксваген» заради стабільності, перспектив і навчання, а в підсумку нам доводиться терпіти таких «начальників». Хоча багато хто вже і не терплять, звільняються. Ми втратили і не втримали дуже багато хороших співробітників, і зараз вони іншим роботодавцям приносять користь. Я за справедливість, об'єктивність, прозорість, сумлінність. А інакше ми будемо не розвиватися, а далі деградувати, і нашому суспільству ніякі інвестиційні проекти не допоможуть.
кадровий свавілля
- Завод взагалі відмінний, і буде шкода, якщо він потоне в такому кадровому свавіллі. Мотивація убита геть! «500 приходить новеньких, а 1000 йде», як у нас кажуть. Цінують не вміння, досвід, знання, а «липку лестощі». Ті, хто зайняв посаду якимось обхідним шляхом, бояться конкуренції, пригнічуючи своїх підлеглих, які перевершують їх. Але ж таких працівників потрібно не придушувати, а цінувати і поважати!
Начальство на заводі не любить профспілка МПРА. Всіх його членів намагаються довести до звільнення. Але справа в тому, що якби все було на людському рівні, то профспілка не набирав би силу і кількість його членів не росло б. Людей можна зрозуміти: вони вступають туди, щоб себе убезпечити.
Не вміє наше керівництво спілкуватися з профспілкою. Можна було б пропонувати більш розумні рішення, ніж профспілка, працювати на його випередження.
У нас би не було такої плинності кадрів, якби не ця атмосфера. Можна було б команду відмінних професіоналів сколотити, і ми б втратили багатьох проблем, а так. Багато нормальні люди пішли.
Але завод у нас молодий, і, я думаю, все у нас ще вийде.
повідомити про друкарську помилку |