Встановлюємо фаркоп на Ниву самостійно
Пристрій для Ниви
Фаркоп - це одночасно тягове і причіпний пристрій, що дозволяє тягнути причіп, який не має власного управління, оснащений або неоснащеність гальмівною системою, буксирувати невдалих водіїв і навіть перевозити велосипеди і мотоцикли на спеціальних платформах. Причепи бувають легкими і важкими (повна маса до 750 і більше кг). Щоб правильно вибрати фаркоп для моделей 2121, 21213 або 21214, потрібно оцінити споряджену масу причепа (без вантажу, але з запаскою, якщо вона передбачена) і його повну масу, т. К. Ниви вищевказаних типів можуть тягнути за причепи з повною масою не більше 0,6 / 0,3 тонни (з гальмами / без гальм, відповідно). Так вказується в специфікаціях на авто, які видаються виробником.
Фаркоп на Ниву являє собою конструкцію з зчіпного кулі, який ставиться на автомобіль, і зчіпний головки, яка ставиться на дишло причепа. Ця комбінація прийшла на зміну звичайному гака і визнана вдалою, т. К. Зник люфт між дишлом і крюком.
Що потрібно враховувати при установці пристрою?
Установка фаркопа передбачає врахування таких параметрів, як вертикальна і горизонтальна навантаження. Перша величина визначається, виходячи з максимально допустимого тиску, який чиниться причепом на гак (враховується маса вантажу). Друга - виходячи з максимальної допустимої маси самого причепа. Ці показники потрібно розглядати для Ниви з урахуванням покриттів, за якими буде пересуватися зв'язка, т. К. На неасфальтована дорогах обидва види навантаження істотно збільшуються, що може привести до проблем при гальмуванні або ковзанні на трасі.
Встановлена на машині деталь
- незнімний, де гак приварюється до основи;
- знімний, який кріпиться на двох і більше болтах;
- швидкознімний, на якому гак з кулею від фаркопа знімається і зберігається окремо (сама муфта, призначена для фіксації трохи виступає);
- швидкознімний з вертикальним кріпленням - гак виймається вниз, кріплення не видно;
- автомат з гаком, що відхиляється під днище, незнімний.
На Ниву своїми руками фаркоп навряд чи вдасться зробити якісно, тому варто звернути увагу на недорогі зразки ВАЗ 1207 (А) компанії «Босаль» за ціною близько 3000 рублів. У комплект входять дроти і електрична розетка. Цей зразок можна поставити своїми руками на Ниву сучасного випуску, а також на машини, які почали бігати по російських дорогах ще в 80-х роках минулого століття. Фаркоп є знімним механізмом, має власну вагу 12,7 кг, допустиму вертикальне навантаження на кулю - 75 кг, підходить для причепів з повною допустимою масою не більше 800 кг.
Ставимо обладнання на Ниву власноруч
Перед кріпленням тяглового пристрою Ниву 2121 або іншу модель доведеться звільнити від бризковиків, молдингів, бамперів, противотуманок, зняти задній підсилювач, глушник. У ряді випадків знімаються і задні колеса, машина вивішується або ставиться над ямою. З багажника потрібно прибрати все зайве, т. К. Доведеться підняти підлогу і обшивку, щоб живити фаркоп.
Для того щоб встановити на Ниву 21214 це причіпний пристрій, потрібно спочатку прикріпити поперечину до тяги за допомогою двох болтів з гайками та шайбами (М 12 х 40). Потім поставити фаркоп під бампер таким чином, щоб задній куточок уперся в поперечну балку машини, і прикріпити поперечину тяглового пристрою за допомогою двох хомутів до держателю бампера.
Далі потрібно притиснути задній куточок на форкопа знизу до балки (поперечної), рассверлить через нього два отвори діаметром 1,05 см. З боку салону потрібно вже отримані отвори свердлити далі до діаметра 1,8 см з глибиною 0,5 см і в них встановити втулки (в комплекті 4 штуки). В області багажника потрібно висвердлити в власниках від бампера два отвори 1,25 мм в діаметрі. Потім розширити їх до 1,8 см і вставити в них втулки.
Після цього встановлюється підрозетник і куля, монтується електросігналізація. При обладнанні останньої потрібно враховувати, що схема розрахована на те, що другий і п'ятий контакти є свободнимі.На перший контакт монтується жовтий провід фаркопа (лівий поворот), на третій - жовто-зелений (маса), на четвертий - білий (правий поворот) , на шостий - червоний (стоп-сигнал) і на сьомий - блакитний (габарит). Провід, окрім блакитного, випускаються з кабелю на 2 см, і зачищаються на 7 мм, а блакитний - зачищається на 13-14 мм і обрізається на кінці на 0,5 см. Заживлення йде від конекторів на задніх ліхтарях.
Після установки на машину ставляться всі зняті деталі, куля фаркопа закривається захисним ковпачком. Такий пристрій, поставлене на Ниву своїми руками, вважається не зменшує дорожній просвіт, на відміну від випадків, коли фаркоп кріпиться за участю бампера.
Варіанти тяглового пристрою на бампері
Як встановити деталь на авто
Дещо іншу ціну доведеться заплатити, якщо автолюбитель хоче поставити на моделі 2121 або 21213 готовий бампер з вмонтованим фаркопом. Вартість такого обладнання, наприклад, із серії «РІФ» становить близько 30 000 рублів без обліку робіт. Така ціна обумовлюється тим, що на бампері встановлена потужна хвіртка з підсилювачами, які надають підвищену жорсткість бамперу, і забезпечена сильним газовим упором.
Матеріалами для виготовлення бампера і додаткових елементів служить профільна труба 6х6 см з товщиною стінок 5 мм, що дає можливість перевозити каністри, збільшені колеса і тягнути максимально можливі вантажі. Бампер з фаркопом встановлюється на звичайні кронштейни кузова і не потребує доопрацювання, за нього можна смикати машину на тросах за допомогою хайджета.
У два рази дешевше обійдеться задній бампер з так званим квадратом під фаркоп від того ж «РИФа». В цьому випадку доведеться окремо купувати кульової вузол, який, однак, швидко встановлюється і знімається (вставляється і кріпиться поперечним штифтом). При покупці фірмових імпортних виробів на Ниву 2121 краще звернути увагу на наявність цифр на фаркоп, вказують на допустиму тяглову навантаження. Це додаткове свідчення про те, що товар не є підробкою.
Правила експлуатації
Неправильно вмонтований фаркоп
Ще однією причиною, по якій деякі автовласники ставлять на Ниву своїми руками цей пристрій, є його дешевизна щодо нового бампера (для бюджетних варіантів). Багато хто вважає, що краще при екстремальному водінні зруйнувати або втратити фаркоп, як елемент з певним захисними властивостями, ніж зруйнувати бампер або пошкодити глушник.
Правила експлуатації фаркопа досить прості:
- Якщо повна маса причепа близька до максимально допустимої, то рух на швидкості понад 90 км / год заборонено.
- Кожну тисячу кілометрів пробігу потрібно перевіряти затяжку з'єднань тяглового пристрою.
- Після з'єднання причепа потрібно встановлювати страхувальну зв'язок, використовуючи петлю на тяглової пристрої для страхувальних ланцюжків.
- Якщо кульової фаркоп не використовується, його потрібно покривати захисним мастилом і одягати зверху ковпачок.
- Для запобігання корозії потрібно протирати фаркоп від бруду, солі і вологи, подряпини і відколи обробляти відновлюють покриттями.
Фаркоп вважається досить надійним пристроєм і при правильній експлуатації може служити близько десяти років.