Фарбування кузова автомобіля після ремонту цілком може бути здійснена своїми силами. Звичайно-ж мова йде про старих і не дуже дорогих автомобілях. Причому, якщо майстер буде використовувати для фарбування повітряний компресор, якість роботи нічим не буде відрізнятися від того, яке буде надано в салоні техобслуговування. Роль фарбувальної камери цілком може виконати гараж.
Для проведення фарбувальних робіт власнику автомобіля будуть потрібні хоча б мінімальні навички, фарба та спеціальне обладнання:
- повітряний компресор;
- прожектор;
- дриль з вінілової насадкою;
- будівельний фен;
- машинка для полірування.
Повітряний компресор при фарбуванні кузова автомобіля є найважливішим елементом. При виборі компресора для регулярної експлуатації покупцеві краще зупинитися на енергетичній машині з великим ресивером для повітря (80-100 літрів) і хорошим потенціалом потужності.
Двигун повітряного компресора повинен працювати на маслі і мати ремінний привід. Для частого фарбування необхідно придбати фільтр, який буде очищати повітря від масла і конденсату. Для професійної забарвлення майстру слід придбати для компресора гумовий армований шланг.
Процес фарбування кузова автомобіля складається з п'яти етапів:
- очищення;
- зняття іржі;
- шпатлювання і шліфування;
- грунтовка і знову шліфування;
- нанесення фарби.
У деяких випадках грунтування поверхні виконується два рази. Перед кожним етапом місця, що не підлягають обробці (скла, дверні ручки і т.д.), необхідно маскувати спеціальною плівкою.
Спочатку кузов миють засобами, призначеними для догляду за автомобілями. Для видалення бітумних плям можна використовувати агресивні розчинники. Всі знімні елементи тюнінгу і таблички потрібно демонтувати.
Шар іржі видаляється за допомогою дриля з вінілової насадкою. Коли іржа буде повністю видалена з поверхні, кузов обробляють (матируют) абразивним папером. Цю процедуру можна виконувати вручну або із застосуванням шліфувальної машинки. Після здійснення шпаклювальних робіт, оброблені сумішшю місця потрібно відшліфувати абразивним шкіркою.
Далі йде грунтовка. Чистий метал покривають двома шарами кислотного грунту, а ті місця, на які було завдано Шпаклювальний склад, обробляють 2-3 рази двокомпонентним акрилом. Потім йде шліфування найдрібнішим абразивом.
фарбування кузова
Перед завершальним етапом потрібно ретельно оглянути кузов на предмет будь-яких недоліків. Якщо стан поверхні задовольняє бажання майстра, він може приступити до фарбування.
Захисну плівку з елементів автомобіля, зміст яких не повинен фарбування, потрібно зняти. Включити повітряний компресор і ретельно продути їм все виїмки і щілини. Тепер уже чистий кузов слід знову обклеїти скотчем, але вже під фарбування. Поверхня кузова повинна бути ідеально чистою і не мати розлучень. Їх можна усунути за допомогою антісіліконовой суміші.
Все - автомобіль до фарбування готовий. Фарбу заливають в краскопульт, який підключають до повітряного компресора. Регулятор тиску в компресорі необхідно встановити на рівень, що відповідає типу фарбопульта.
Спочатку фарбою покривають заґрунтовані ділянки. Потім майстер наносить два рівномірних шару на інші елементи кузова. Після висихання фарби на неї необхідно нанести лак. Лакове покриття теж здійснюється в два шари з інтервалами для висихання. Коли лак повністю висохне, можна приступити до установки навісних деталей (фар, логотипів та інших елементів).