Я маю велосипед з динамо-втулкою SHIMANO. Убив багато часу на експерименти з нею, випробував купу драйверів і т.д. Начебто досяг того, чого хотів, вирішив поділитися. Фара не вимагає ніякого обслуговування (тобто завжди "на ходу"), при зупинці на перехресті, або просто при пішої ходьби світло не вимикається, не втрачає своєї інтенсивності, при розгоні - не мерехтить, деталі схеми практично не гріються, що говорить про непоганому ККД. Центральною частиною схеми є ШІМ стабілізатор напруги з широким діапазоном вхідних напруг на ІМС LM2596 (модуль DSN2596L). Для забезпечення нормальної зарядки Li-ion акумулятора 3.7V - 900mA (типорозмір пальчикової батарейки) на виході блоку DSN2596L необхідно за допомогою потенціометра встановити 4.2V (підключивши його вхід до будь-якого джерела постійної напруги 5-15V). Реле потрібно для відключення Li-ion акумулятора від схеми, так як виявилося, що в неробочому стані через неї протікає струм в кілька міліампер, і це буде викликати не виправданий розряд батареї під час простою. Світлодіод CREE XM-L T6 працює на струмі приблизно в 700mA. Справа в тому, що при токах вище 1А починає різко все грітися, починаючи від самого світлодіода, і закінчуючи іншими елементами схеми (резистори і навіть ІМС LM2596). На яскравості світла це помітно не вельми, а ось ККД пристрою різко знижується. Застосування потужного резистора (R4) в якості баласту струму, нехай не бентежить вас, справа в тому, що при невисокому напрузі Li-ion акумулятора перепади напруги на них, будуть дуже незначні (дуже багато заводських ліхтарі теж застосовують резистори в якості невеликого баласту, драйвер яких використовує лише мікросхему управління транзисторними ключами і кнопку).
Діодний міст VDS1 - будь-який на струм не менше 3А, VD1 - будь-який випрямний діод на струм не менше 0.5А, VD2 - захисний діод на напругу 33В і струм 1.5А (можна стабілітрон на напругу 30-35В і струм не менше 0.5А), реле К1 - будь малогабаритне на напругу спрацьовування 12В і струм контакту на замикання не менше 1А.
Акумулятор - пізніше я встановив більшої місткості типорозміру 18500 і ємністю 1600mAh, при цьому, струм заряду буде обмежений граничною потужністю втулки (3 Вт.), При напрузі 4 вольта - БЛИЗЬКО! 0.75А, для Li-ion такі струми не критичні, тому необхідності в додаткових струмообмежувальні резистора немає, (які знизять ККД пристрою і приведуть до збільшення часу відновлення заряду батареї).
Схема справді залита термоклеем, але на останніх фото вже не термоклей. Акумулятор і поясок соеденения кришки залитий силіконовим герметиком, для забезпечення необхідної водонепроникності. До речі, якщо необхідно позбутися від термоклею - не погано виходить віддирати його попередньо розігрів феном для сушіння волосся, з силіконом думаю буде теж нескладно.