Передісторія
Прабатьком FM-серії стала вдала модель FL7, історія якої ведеться з 80-х років минулого століття. Ця модель пропонувалася на ринок в самих різних варіантах і модифікаціях протягом 20 років. Принципи, закладені в проектування FL7 стали для Вольво основними в їх сучасній роботі: компанія домоглася того, що вантажівка, по суті, став конструктором, який можна без проблем модернізувати.
FM-еволюція коротко
Дизайн залишається колишнім, без значних переробок. Основні зміни стосуються ергономіки і комфорту водія: тепер в машині можна не просто жити, а дуже комфортно жити. Наявність таких речей як холодильник або автономне опалення стають нормою. В кабіні мільйон підстаканників, поличок, ніш. (Можна подумати, що відсутність зайвої підставки для стаканчика, може привести водія в істерику! Жарт.)
Відгуки власників: майже всі добре
Перше покоління відрізняється великою надійністю і простотою обслуговування: електроніки практично немає, комфорт водія навіть за сучасними часи дуже високий, запчастини недорогі. Вартість цих машин сьогодні коливається в районі 10-15 тис. Євро. Вражають своєю надійністю двигуни: власників, незайманих руками мотористів, движків «мільйонників» можна зустріти на кожній третій подібній машині.
Друге покоління. Машини також вважаються надійними. Але не для наших доріг і палива. Перехід європейців на стандарти євро-4 і євро-5 викликали необхідність міняти двигуни на даних моделях частіше, ніж раз в 5 років. Відповідно і якість палива до цих моделей має бути вище. У наших широтах експлуатація цих машин показала, що якісної «соляри» як не було - так і немає. Ремонт паливної апаратури залишається самим затребуваним для другого покоління FM. Дизайн і комфорт цієї серії - поза конкуренцією. Ціна на машину може коливатися в районі 20-40 тис. Євро.
Все нове викликає питання
У Volvo FM останнього покоління основні зміни торкнулися рухової установки: на авто ставлять нові 11-ти і 13-ти літрові дизельні мотори, з 8-ма варіантами потужності: від 330 до 500 к.с. Запроваджена система динамічного рульового управління покликана підвищити як комфорт керованості, так і точність водіння. На офіційному сайті Вольво стверджують, що машина з причепом з такою системою управління може здавати задом без відхилень від траєкторії майже сотню метрів. При чому водієві навіть не треба тримати кермо!
В ході роботи новий FM максимально підігнали під «старшого брата» FH в плані дизайну і комфорту. Із зручностей: підніжки на бампері, на які можна встати при очищенні скла, тепер покриті протиковзким матеріалом.
Сумнівно: вся передня світлотехніка виготовляється тепер з пластика. Опір механічних пошкоджень звичайно зростає. Але жовтизна і помутніння, що виникають з часом - дуже сильно дратують: заміна або чистка помутнілого пластика коштують дорого.
