наче ти писав що специолист намерілі десятку вироботка.
якщо сам робив заміри то напиши дані на кожен горшечок.
верх, середина, низ,
тоді картина буде яснішою.
ось саме що фахівці походу ще ті,
дивись, за еталон я брав не робочу область циліндра внизу тільки поперек клонували, це у мене був 0. причому якщо після цього ставиш нутромер уздовж коліна показує відхилення на сотку в плюс або мінус (мабуть на заводі так допустимо), тому у мене є з мінусами свідчення і з нулями. а по верхньому неробочих кільцю взагалі на 4 сотки різниться, тому я брав самий низ за 0.
верх в таблиці це прям зовсім в притул до верхнього неробочих кільцю, якщо на 3-5мм нижче то там вже 2 сотки.
ну в цілому картина ясна начебто 3 сотки на самому верху ось там і самий ізнос..данние в сотках
112488
--- Додано трохи пізніше ---
Хону немає - пора точить, тому як хона немає - мастило на стінках не тримається, в загальному трьом на суху.
да уж, схоже на те. але ж по біблії 7 соток дозволений знос, а хон зникає вже при 3х, теж як то дивно.
давай так вчинимо.
переміряти ще раз. розміри запиши в міліметрах. (0,01 мм) - це одна сотка. точніше не треба.
ще краще якщо ти Запишіть фактичні розміри. (81,01) - це намінальний розмір циліндра.
береш мікрометр. перевіряєш по вставці. налаштовує на розмір 81,00.
внутромер налаштовує по мекрометру - щоб велика стрілка на індекатор була на нулі, а маленька на одиничці.
вийде натяг один міліметр.
меріішь циліндри. записавши розміри. викладаєш. обговорюємо.
--- Додано трохи пізніше ---
Хону немає - пора точить, тому як хона немає - мастило на стінках не тримається, в загальному трьом на суху.
звідки така думка.
або таємно потдерживаю сервісменов.
добре, зроблю так, але чим поганий мій метод, адже нижня частина не робоча це ж еталон з заводу краще всяких цифр?
--- Додано трохи пізніше ---
давай так вчинимо.
переміряти ще раз. розміри запиши в міліметрах. (0,01 мм) - це одна сотка. точніше не треба.
ще краще якщо ти Запишіть фактичні розміри. (81,01) - це намінальний розмір циліндра.
береш мікрометр. перевіряєш по вставці. налаштовує на розмір 81,00.
внутромер налаштовує по мекрометру - щоб велика стрілка на індекатор була на нулі, а маленька на одиничці.
вийде натяг один міліметр.
меріішь циліндри. записавши розміри. викладаєш. обговорюємо.
--- Додано трохи пізніше ---
звідки така думка.
або таємно потдерживаю сервісменов.
виславіл по мікрометра, тоді нижня не робоча зона циліндра на 1-2 сотки в плюсі показує, але ж це і є завод. навіщо так міряти?
коротше по твоєму методу налаштував по мікрометра на 81.01
йде верх середина і низ в двох площинах:
81.05 і 81.25 / 81.035-81.02 / 81.03-81.25
81.05 і 81.02 / 81.03-81.025 / 81.03-81.25
81.05 і 81.02 / 81.03-81.03 / 81.03-81.03
81.055 і 81.25 / 81.035-81.02 / 81.03-81.25
перший твій метод поганий тим що можна заплутатися.
вся справа в тому що ти міряв і ти знаєш розмір. а ось іншим зрозуміти важко.
а так я бачу розмір і відразу все ясно.
до речі 81.055. не треба так точно. це ні до чого. по суті немає разници 81.05 або 81.06.
найбільше мене лякає розмір 81.25 - ти або опечатали або НЕ правельно заміряв.
тому як це повний пепец.
внутромер налаштовувати треба на 81.00.
коли меріішь треба знайти мінімальну точку откланенія. нерухома частина штанги нутромера впирається
в циліндр а рухати треба тією частиною штанги каторая рухлива.
поміряй ще раз. тому як такого розміру не було навіть на станції куди ти возив блок.
перший твій метод поганий тим що можна заплутатися.
вся справа в тому що ти міряв і ти знаєш розмір. а ось іншим зрозуміти важко.
а так я бачу розмір і відразу все ясно.
до речі 81.055. не треба так точно. це ні до чого. по суті немає разници 81.05 або 81.06.
найбільше мене лякає розмір 81.25 - ти або опечатали або НЕ правельно заміряв.
тому як це повний пепец.
внутромер налаштовувати треба на 81.00.
коли меріішь треба знайти мінімальну точку откланенія. нерухома частина штанги нутромера впирається
в циліндр а рухати треба тією частиною штанги каторая рухлива.
поміряй ще раз. тому як такого розміру не було навіть на станції куди ти возив блок.
да помилився, 81,025.
фуууу. ну і налякав мене ..
так-то виходить п'ять соток максимальна вироботка.
на самому початку нашої дискусії я вже говорив свою думку --- нові кільця нулівого розміру.
і все більше не треба нічого вигадувати.
збереш двиготель. проїдеш півтори тишчі. обкатати движек. масло поміняєш. і буде тобі Сщастье.
фуууу. ну і налякав мене ..
так-то виходить п'ять соток максимальна вироботка.
на самому початку нашої дискусії я вже говорив свою думку --- нові кільця нулівого розміру.
і все більше не треба нічого вигадувати.
збереш двиготель. проїдеш півтори тишчі. обкатати движек. масло поміняєш. і буде тобі Сщастье.
Як завжди дякую! Vosmilie: чисто теоретичне питання, ось тепловий зазор циліндр-поршень дорівнює приблизно 3-5 соток в ідеалі з заводу, у мене знос 5 соток + сотки 2 на поршні =
7 до заводського зазору. ну ладно допустимо, тоді якщо по Ельзі, 8 соток допустимий зазор циліндра + 4 сотки допустимий на поршні, разом 12 до 5 соток вже наявного завоlского зазору, в результаті при максимально допустимого спрацювання маємо 17 соток проти 3-5 спочатку і все одно двигун буде справно працювати? не дивлячись на різницю в три рази, і в тому числі якщо в два?
дуже багато матіматікі.
Ельза пишит устами перекладача. з досвіду я знаю що допустимий знос вісім соток.
знос а не зазор.
я ще раз кажу що деякі їздять і далі.
чому вісім соток.
тому що при більшому зносі растачіть на наступний розмір буде складніше.
у тебе розмір 81.05
новий блок 81.01
знос 00.04
ти знаходишся на півдорозі до розточення блоку. (Якщо звичайно виміри вірні.)
якщо є сумніви поклич кого небудь. нехай інша людина поміряти.
дуже багато матіматікі.
Ельза пишит устами перекладача. з досвіду я знаю що допустимий знос вісім соток.
знос а не зазор.
я ще раз кажу що деякі їздять і далі.
чому вісім соток.
тому що при більшому зносі растачіть на наступний розмір буде складніше.
у тебе розмір 81.05
новий блок 81.01
знос 00.04
ти знаходишся на півдорозі до розточення блоку. (Якщо звичайно виміри вірні.)
якщо є сумніви поклич кого небудь. нехай інша людина поміряти.
я не це запитав, у мене знос не 5 соток а три, 5 це якщо по мікрометра виставляти, а якщо по нижній частині горщика, то 3. нижня частина горщика це і є точка відліку-це завод-і це не Ельза, там навіть хон як новий.
Що ти паришся? За твоїм вимірами у тебе знос 2-3 сотки від заводу, зазор з заводу 2-4 сотки, відповідно зараз зазор 4-7 соток з урахуванням нових поршнів. Поршня теж із зносом. Розмір зношених поршня відбери з максимального діаметра циліндра, отримаєш максимальний зазор, який не повинен перевищувати 7-8 соток. Прикинь зазор з новим поршнем 80,98мм Верх циліндра на межі, решта в нормі. Бували мотори і гірше і ні чого їздили. Нова поршнева і жити буде.
Ну, по-перше, де гарантія що там заводс зазор (не раз траплялися випадки коли старий господар з метою "економії" просто гільзованний блок і пхав туди стару поршневу.)
По-друге, оригінальні поршня мають допуск на розточення горщика 6 соток, тобто новий поршень має розмір 80.95
По-третє, допуск на розточення блоку не має на увазі і не враховує знос поршнів, вимірюється тільки горщик
По-четверте, при вимірюванні дві складові: еліпс і сумарний знос, причому як правило перше має допуск в двоє нижче ніж друге.
ЗИ під рукою Ельзи немає, але по пам'яті ніби як допуск на знос 12 соток. а ось еліпс точно не пам'ятаю
Ну, по-перше, де гарантія що там заводс зазор (не раз траплялися випадки коли старий господар з метою "економії" просто гільзованний блок і пхав туди стару поршневу.)
По-друге, оригінальні поршня мають допуск на розточення горщика 6 соток, тобто новий поршень має розмір 80.95
По-третє, допуск на розточення блоку не має на увазі і не враховує знос поршнів, вимірюється тільки горщик
По-четверте, при вимірюванні дві складові: еліпс і сумарний знос, причому як правило перше має допуск в двоє нижче ніж друге.
ЗИ під рукою Ельзи немає, але по пам'яті ніби як допуск на знос 12 соток. а ось еліпс точно не пам'ятаю
я запитав чи не це, точно по питання не хто не відповів. про сумарні допуски і не реальні теплові зазори виходячи з цих дозволених допусків.
там нічого не гільзованний.
да поршні 80.95 (на них написано для НЕ верущих) а зараз 80.93 на спідниці знос 2 сотки
разом 3 сотки в ВМТ (допустимо 8) +2 сотки поршень (допустимо 4) = 5 соток загального зносу.
все нормально коротше тему можна закрити а то флуд почнеться.
--- Додано трохи пізніше ---
Що ти паришся? За твоїм вимірами у тебе знос 2-3 сотки від заводу, зазор з заводу 2-4 сотки, відповідно зараз зазор 4-7 соток з урахуванням нових поршнів. Поршня теж із зносом. Розмір зношених поршня відбери з максимального діаметра циліндра, отримаєш максимальний зазор, який не повинен перевищувати 7-8 соток. Прикинь зазор з новим поршнем 80,98мм Верх циліндра на межі, решта в нормі. Бували мотори і гірше і ні чого їздили. Нова поршнева і жити буде.
нова поршнева коштує 16 тр, і вже якщо її ставити тоді можна і блок розточити за 2 рубля. знос поршня 2 сотки всього.